4 月 24 日周三，华为举行 " 智在 · 必行 " 华为智能汽车解决方案发布会，新品牌 " 华为乾崑 "公布。

发布会上，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志表示，电动化的下半场是智能化，智能化的拐点已经到来，2024 年是智能驾驶规模商用元年。

靳玉志称，华为的愿景是把智能带入每一辆车，引领全球汽车第二个百年变革。

他预计2024 年底将有 50 万辆采用华为智驾的汽车。

乾崑都有哪些亮点？

据悉，华为乾崑方案覆盖芯片、硬件、软件、云端，发布了包括乾崑智驾、乾崑车云、乾崑车控、鸿蒙座舱等在内的十大新品。

那么，乾崑都有哪些亮点？

首先是，乾崑 ADS 3.0 主要从四方面升级：3.0 全新架构、全向防碰撞系统 CAS 3.0、全场景贯通、泊车。

其中，从   BEV+GOD 网络的方法，全面切换到 GOD 大网；ADS3.0   升级到到端架构，还有云端训练，快速迭代，越开越好开。

另华为还将继续坚持多传感器融合，同时发布高精度 4D 毫米波雷达提升探测性能。

在硬件升级上，还包括了 XHUD 2.0 抬头显示系统、XPIXEL 智能车灯模组、乾崑音响非凡系列以及乾崑 XSCENE 光场屏。在座舱与服务上，鸿蒙座舱升级，搭载千悟引擎，提供智能交互。

还有车云服务：

" 云鹊 " 大模型，意思是云上扁鹊，全流程智能诊断车上故障。

数字钥匙 3.0：首家支持星闪技术。

云瞰：手机远程实时查看车辆周围环境，智能处理隐私。

华为同时还发布了乾崑 ADS SE 版本。靳玉志在发布会上表示，ADS SE 将 " 在 L2 级别持续优化 "。

华为车 BU 今年有望盈利

回顾来看，华为于 2019 年正式进入汽车行业。

2020 开启交付和解决方案研发，2021 年开启商用、合作车型上市，2022 年推出了鸿蒙智能座舱。

2023 年华为发布 ADS 2.0，掀起了智能驾驶商用的高潮。

靳玉志称，自智能汽车解决方案 BU 成立以来，累计研发投入超过 300 亿元，研发团队规模达到 7000 人。

据悉，此次华为乾崑产品将继续吸引合作伙伴采用。

就在两天前，华为智能汽车解决方案官方微博在为新品牌发布会预热时，一口气 @了 10 家车企。

分别包括了 ARCFOX 极狐、长安汽车、阿维塔、深蓝汽车、岚图汽车、猛士科技、广汽传祺、鸿蒙智行、AITO 汽车、智界汽车。

目前华为和车企有三种合作模式：1. 零部件供应模式（提供标准化模块）；2. 解决方案 HI 模式 Huawei Inside 提供全栈集成解决方案，如阿维塔；3. 智选车模式：鸿蒙智行（原 " 华为智选模式 "），如问界、智界以及待发布的享界等。

那么，华为车 BU 今年是否有望盈利？

3 月 16 日，华为常务董事，智能汽车解决方案 BU 董事长余承东在 2024 中国电动汽车百人会论坛上表示，华为汽车 BU 一开始一年亏 100 亿，后来 80 亿，再后来任总 ( 任正非 ) 让减亏，去年亏了 60 亿。

他指出，现在由于合作伙伴打造的中高端车型大卖，预计车 BU 今年能实现扭亏为盈的目标。

余承东还透露，华为智选车业务今年前 3 个月已经扭亏为盈，车 BU 接近盈亏平衡，预计从 4 月份开始应该能实现扭亏为盈，实现良性的正向发展。