根据乘联会最新发布的数据，4 月 1-21 日，新能源车市场零售 42 万辆，同比去年同期增长 20%，但较上月同期下降了 2%。尽管月度环比有所下降，但同比的显著增长表明新能源汽车市场依然保持着强劲的增长势头。今年以来，累计零售量达到 219.2 万辆，同比增长了 31%。

批发方面，4 月 1 日至 21 日全国乘用车厂商新能源批发量为 45.9 万辆，同比去年同期增长 29%，今年以来累计批发量为 241 万辆，同比增长 30%。这些数据不仅反映了新能源汽车市场的强劲增长，也表明了市场对新能源汽车的接受度正在快速提升。

而据中国汽车流通协会乘用车市场联席分会的数据显示，4 月 1 日至 14 日，我国新能源乘用车市场零售 26 万辆，同比增长 32%。4 月上半月，新能源乘用车零售渗透率为 50.39%，首次超过传统燃油乘用车。

中国汽车流通协会乘联分会秘书长 崔东树表示，渗透率首超 50% 的话，目前意味着新能源车得到了消费者的日益的认可。而且新能源车产品的性价比已经达到了主流消费者接受的程度。

中国新能源汽车市场的快速增长，不仅得益于政府的政策支持，也得益于市场等多重因素。

2024 年一季度，多款重磅纯电新车陆续上市，如理想 MEGA、小米 SU7、零跑 C10 等，为市场带来了新的活力。这些新车型的推出，不仅丰富了消费者的选择，也进一步提升了新能源汽车的市场竞争力。

除行业自身修复外，为促进新能源汽车产业的发展，国家也出台了一系列政策，包括购车补贴、税收优惠等。例如，商务部等 14 部门日前发布《推动消费品以旧换新行动方案》，通过中央财政与地方政府联动，对报废车型给予定额补贴，有望促进老旧乘用车的更新，带来汽车消费规模的增长。

随着新车型的推出和 " 以旧换新 " 政策的实施，预计新能源汽车市场将继续保持增长态势，成为推动经济复苏的重要力量。

全球著名的科技市场独立分析机构 Canalys 预计，2024 年全球新能源汽车销量有望超过 1800 万辆。国泰君安证券表示，国内市场方面，在 2024 年经济恢复与 " 以旧换新 " 政策双重刺激下，新能源车有望成为经济复苏的抓手，新车型往低价格带进一步下沉，出口将继续拉动销量快速增长。