" 在中国，为中国 " 一直是奥迪品牌在中国市场的重要战略，深度理解中国消费者需求，为中国用户 " 量体裁衣 " 是奥迪品牌打造新车的理念。

2024 年北京车展上，奥迪品牌带来专为中国市场打造的奥迪 Q6L e-tron，奥迪全球 CEO 高德诺（Gernot D ö llner）表示：" 奥迪 Q6L e-tron 是我们为中国用户量身定制的车型。"

奥迪 Q6 e-tron 车型系列是奥迪首款基于 PPE 豪华纯电动平台打造的量产车型，标志着奥迪品牌正加速向高端电动出行引领者转型。

奥迪 Q6L e-tron 不仅是 PPE 电动平台首款车型，也是位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司新工厂投产的首款车型，首批产品预计于 2025 年交付客户。

更长轴距，更美设计

在奥迪品牌进入中国的数十年中，不断为中国市场量身打造 "L" 长轴距车型，其中奥迪 A6L 和奥迪 A4L 是最为代表的车型。其他长轴距车型还包括奥迪 Q5L、奥迪 A8L 等，

这一次，奥迪 Q6 e-tron 系列在国内市场也推出 "L" 长轴距车型，提供更宽阔的空间、更舒适的体验和更实用的功能。

长轴距的奥迪 Q6L e-tron 长 4,884 毫米，宽 1,965 毫米，高 1,687 毫米，可充分满足日常出行对空间和舒适性的需求。2,995 毫米的轴距为后排乘客提供了商务舱级别的充足腿部空间。

得益于 PPE 平台，奥迪 Q6 e-tron 车型系列的车身比例标准和谐。加长的轴距和延长的车顶线，进一步凸显该车型外观的优雅与别致。与此同时，保持了醒目的 SUV 风格，不论是正面、侧面还是尾部，都能展现出别具一格的设计。

车身上半部分的座舱结构低矮，朝车尾方向收窄富有张力。D 柱和车顶之间的开口让外观更显活力，座舱也更觉修长。尾灯和后门之间贯穿着一根醒目的线条，车尾融合了运动优雅和力量之美。车尾绵延的灯带赋予了奥迪 Q6L e-tron 特有的辨识度。

Q6 e-tron 门把车几乎与几乎与车门表面融为一体，这也是奥迪 e-tron 系列首次配备内嵌式门把手。门把手下方设有一个接近传感器，可根据需求自动解锁。无需用力，车门弹簧可轻松打开。

竖直的前脸体现了奥迪 e-tron 家族设计语言的进化。前脸采用符合空气动力学性能的全封闭式嵌入设计。不仅如此，奥迪设计师还首次为中国市场全新设计了整体采用高光黑色的前脸。大尺寸的侧面进气口也强调了动感外观，车辆前后的四环标识首次呈现发光效果，传递出奥迪独树一帜的光芒。

" 灯厂 " 再升级，灯光也能自定义

奥迪品牌一直被称作 " 灯厂 "，灯光是奥迪车型的一大标签。随着奥迪 Q6 e-tron 的推出，奥迪在灯光技术再迈上新的台阶。

创新性的动感数字灯光签名，使得这款纯电 SUV 车型开创了奥迪以独特美学设计为特征的新时代。奥迪 Q6L e-tron 共搭载五个域控制器，其中的软件模块保证了动感数字灯光签名。

第二代数字 OLED 尾灯中有 6 个 OLED 面板，共计 360 个发光单元，可通过特定算法，每十毫秒生成一个新图像。全新奥迪 Q6L e-tron 的车灯更显灵动，也更加智能。

头灯的动感数字灯光签名由 12 个可调节亮度的灯光单元通过算法形成。尾灯的所有数字 OLED 发光单元采用同样的控制方式来实现动感数字灯光签名。值得一提的是，数字 OLED 尾灯首次实现了车辆与周围环境的即时通信交互。

不仅如此，数字灯光签名还将在安全方面起到重要作用，除了已有的车距警示功能，奥迪 Q6L e-tron 新增交互灯功能。在常规尾灯图案之外，奥迪 Q6L e-tron 在危急路况下可通过显示带有警告符号的特定静态尾灯样式，向其他道路使用者发出事故和故障预警。

全新奥迪 Q6L e-tron 让大灯也能实现个性化选择，矩阵式 LED 大灯中全新设计的设计的数字式日间行车灯以及选装第二代数字 OLED 尾灯共有 8 种数字灯光签名可供选择。奥迪 Q6L e-tron 让用户可以前所未有的进行个性化，在相应的选项菜单中，用户可以轻松地实现数字灯光签名的快速切换。

更长续航，专属中国配置

奥迪品牌希望将 Q6L e-tron 打造为更加本土化的车型。高德诺表示：" 无论是外观设计还是数字化内饰，奥迪 Q6L e-tron 比以往全球版本车型更具本土化特色。

奥迪 Q6L e-tron 搭载总容量达 107 千瓦时的锂离子电池，可实现在 CLTC 工况下超过 700 公里的续航里程。

标配 800 伏充电技术和 270 千瓦最大直流充电功率，可在短时间内完成充电。在理想条件下，充电 10 分钟就可增加将近 260 公里续航里程；电量从 10% 提高至 80% 只需 25 分钟。

虽然 Q6L e-tron 内饰还未正式公布，不过高德诺表示：" 内饰方面，奥 Q6L e-tron 将更加贴合中国用户的需求。" 来自北京和德国技术研发部门的奥迪工程师在车内整合了大量娱乐功能，并有独特的中国化内饰设计，目的就是让中国用户享受个性化和数字化驾乘体验的空间。

中国市场对于智驾的要求极高，奥迪充分了解这一现状，将在 Q6L e-tron 上搭载高度成熟的高级驾驶辅助系统，包括如高级自适应驾驶辅助和高级泊车辅助等，值得注意的是，这一系列驾驶辅助功能专属于中国市场。

基于复杂的传感器系统（包括激光雷达传感器、雷达传感器、摄像头和超声波传感器）和 V2X 技术，奥迪 Q6L e-tron 将在更复杂的驾驶和泊车场景为车主提供更加全面的辅助功能。

E3 1.2 电子架构成为奥迪 Q6L e-tron 车载信息娱乐系统和驾驶辅助的技术保障。E3 全称为 " 端到端的电子架构（End-to-End Electronic Architecture）"。基于全新的域控制器理念，该架构以功能为导向，由 5 台高性能计算平台（High-Performance Computing Platform, HCP）组成，可以控制车辆所有功能，诸如信息娱乐、驾驶功能以及自动驾驶辅助系统。

结语

" 在中国，为中国 " 是奥迪现阶段的主要目标，奥迪 Q6L e-tron 则成为这一理念下的重要产物。

负责生产的奥迪一汽新能源汽车有限公司的新工厂不仅是奥迪在华第一家专门用于生产纯电动车型的生产基地，还将依托全球生产网络环境项目 " 零排放计划（Mission:Zero）"。

随着奥迪 Q6L e-tron 的到来，以及更多多 PPE 车型即将量产，意味着奥迪品牌在中国市场将开启电动化的新篇章。