从 1987 年，本田技研工业开始研究电动汽车以来（从 1988 年 4 月起正式开发），经过 37 年技术、经验的积累和发展，2024 年 4 月 16 日，在本田中国发布会上，我们见到了中国市场专属的全新纯电品牌——烨。同时，本田中国也同步发布该品牌下的多款新车。

此次发布会，本田中国共发布了烨品牌三款车型，其中包括将于 2024 年底开始量产上市的两款 SUV 车型——烨 S7& 烨 P7。另外一款，则是预计于 2025 年发售的，追求极致纯电动态性能的烨 GT CONCEPT。同时本田中国表示，至 2027 年，烨品牌的产品阵容将会扩充至 6 款车型。

图注：CASE 这一概念于 2020 年国际消费类电子产品展览会中提出

和本田之前发布的纯电品牌 e:N 及 Honda 0 相比，烨品牌由中方团队进行独立研发，以保证制造出更懂中国纯电市场的产品，在保持本田一以贯之的卓越驾控体验的前提下，强化了对于 Connected（互联）、Autonomous（自动驾驶）、Share（共享）、Electric（电动）四大领域（下称 CASE）的体验，以满足国内纯电车市场中年轻客户群体愈发高涨的用车需求。

烨不仅垂直锚定本土化纯电市场，同时 " 烨 " 品牌采用了本田全新开发的纯电 "W" 架构。尽管成本较高，但是能够给予技术开发者更大的自由发挥的空间；结合高承载力和前双叉臂、后五连杆悬挂的应用，该架构下的纯电车型将拥有卓越驾乘舒适度和不俗的动态表现。

据悉，在本田内部的各种测试中，烨系列均表现出了更为出色的动态驾驶性能，及更贴近高性能车带来的细腻且充实的驾驶反馈。此外，在发布会的专访中，宫原哲也特意表示：很遗憾发布会当天没有安排媒体朋友进行试乘试驾，后续有机会请一定感受一下新车型的轻快感、舒适感和运动感。

外观方面，在应用当下最新的【CASE】领域技术，并兼具实用性的前提下，此次发布的三款车型在设计细节方面均能看到犹如经典鞋服类的致敬元素。如可发光的本田 H 字标 LOGO，其形状与本田史上最早的四轮车型—— T360 与 S360 相同。

烨 GT CONCEPT 的可升降式尾翼内侧的字体则与过去本田 F1/CART/Indy 赛车上的 HONDA 字样一致。对于熟知并沉迷本田赛事的朋友来说，这样的元素也是颇有情怀的存在。

图注：烨 S7（上图）、烨 P7（下图）

内饰方面，烨 P7 与烨 S7 内饰保持一致。虽保持着熟悉的本田味道，但从屏幕、内饰配色以及灯带饰板的应用，让这两款车型有着非常符合的 " 未来感 "。

烨 GT CONCEPT 的内饰则如外观一般犀利。黑与红的激进撞色、高性能方程式方向盘、流媒体外后视镜、物理按键近乎全取消以及本田史无前例的副驾光场屏，均体现着这台旗舰车型的锋芒。

尽管目前本田暂未透露关于三款车型的更多信息，定价也没有任何有迹可循的消息露出；三款车型也会即将开幕的北京国际车展中亮相。

小结

作为海外品牌，此次全新发布的烨品牌车型的整个开发，全部由位于广州的本田技研科技（中国）有限公司，研究所主导企划开发，企划之初就进行了大量的市场调研，并通过本田最新的技术，以全新的角度进行开发，而非一味地去迎合广大用户的表层需求，而是将开发专注于用户对于长时间使用的便利性，同时为用户在全产品周期内，提供优于同级别车的独具本田驾驶特色的车型。

回到产品本身，无论是烨品牌专注于国内纯电市场的决心，还是本田全新 H LOGO 的应用，我们都能够看出本田品牌对于国内纯电市场的重视，同时也能通过上述动作看到本田对于投入国内纯电市场、进一步推进电动化战略的决心与力度。如果说过去的本田纯电车型仍带着一丝保守的印迹的话，那么经过多年的考验与不断地改进之后，相信 " 烨 " 品牌的出现会让本田在国内的纯电事业大放光彩。