4 月 24 日，宝马新世代概念车、新世代 X 概念车迎来中国首发。2 款新车采用全新设计语言，没有沿用现款宝马 4 系上的超大双肾格栅，演变出了 2 种不同风格。

新世代概念车基于全新开发的电子电气架构打造，拥有 800V 高压电气系统，配备下一代 iDrive 人机交互系统和全景视域桥，搭载专为新世代车型开发的驱动和底盘控制系统以及第六代 BMW eDrive 技术。

宝马新世代概念车将在 2025 年下半年量产，华晨宝马将从 2026 年起投产首款新世代车型，预计为新世代 X 概念车的量产版。

新世代概念车

新世代概念车高度还原 BMW i Vision Dee 数字情感交互概念车的设计，多边形双肾格栅与两侧带状大灯组相结合，内部加入可呼吸点亮的点阵灯带；车侧向传统致敬，保留 C 柱 " 霍夫迈斯特弯角 "，车窗下沿为透明设计；尾部两厢半的设计短小紧凑，灯组与车头相呼应。

新世代概念车内饰采用极简的设计风格，配备上下平底矩形方向盘，加入大尺寸悬浮式中控屏，中控岛台向下延伸，形成拱桥造型，门把手带有功能操作按键。新车将搭载下一代 BMW iDrive 操作系统，首发全景视域桥技术。

新世代 X 概念车

新世代 X 概念车采用多边形灯幕与两侧带状日行灯，中央竖置双肾格栅向初代车型致敬，四周加入可点亮灯带；车侧配备电子外后视镜，门把手位于车窗下边沿，标志性的霍夫迈斯特弯角以 " 反光印花 " 的方式得以保留；尾部上方配有大尺寸扰流板，3D 打印元素灯组拉宽视觉宽度，与车头相呼应。

新世代 X 概念车内饰采用可回收材质，其中首次应用的海洋塑料使用率达到 30%。新车配备上下平底矩形方向盘、异形悬浮式中控屏，搭载全景视域桥 +3D 抬头显示系统。

宝马新世代概念车家族将搭载第六代 BMW eDrive 技术，电芯能量密度提升超 20%，整车效率提升 25%，充电技术电压平台提高到 800V，可实现补能 10 分钟续航 300 公里。全新电子电气架构拥有 "4 个超级大脑 "，负责动力总成和驾驶动态管理的软硬件完全自研，算力提升 10 倍。