十几年前,作为亚洲当时最先进的自动化编组站,成都北装上防雷系统的第二天就遭受了猛烈的雷击,在其他系统都被打坏的情况下,只有加装了信号防雷的信号系统没有遭受雷击损坏,这套系统即来自深圳企业科安达。其发明专利防雷分线柜成功解决了高铁信号防雷等基础问题,如今这项技术已经应用在全国所有高铁车站。
作为一家在轨道交通信号控制领域和防雷领域颇具代表性的高新技术企业,目前,科安达已累计完成超5000个火车站场防雷工程开发,计轴系统也广泛运用于国内铁路和城市轨道交通行业,市场占有率达到60%,成为防雷系统和计轴系统两个领域的“隐形冠军”。
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谈及创业心得,科安达总裁张帆近日接受记者采访如是说:“要始终坚持用技术创新来解决客户真正的痛点问题!”
科安达总裁张帆
痛打“拦路虎”,打响铁路防雷战
“铁路系统一直寻找解决问题的办法,这时便找到了我们。”张帆告诉记者,“经过深入的调研,我们给铁路信号系统量身定制出一款防雷分线柜,为他们的系统打造了一个盾牌,形成一个保护伞,让列车在雷电天气下也能保持高速安全行驶,从此以后铁路雷击事故率降低了93%。”她说。
GFK1-K818系列防雷分线柜
计轴系统
深圳地铁2号线是全国第一条使用科安达计轴系统的地铁。此后,深圳地铁8号线、广深港高铁等轨道路线也相继运用上了科安达产品。目前,全国已有50多个城市的200多条城市轨道线路装上了科安达的计轴系统。
在张帆看来,企业的快速发展离不开开放的政策以及深圳这片创新的沃土。“得益于开放,让我们的视野、认知水平得以提高,不再通过实验、专家论证去检验产品,而是用科学化、系统化、体系化的方法来完成产品的开发、生产、管理指控。而引进国外的体系认证、管理方法,使公司快速成熟起来。”她说,另一方面也是借助深圳雄厚的通讯计算机技术基础,以及完整的供应链,让公司的研发生产走上快车道。
对于如何发展新质生产力,她有自己的独到见解,“一是要找到产品本质的东西,通过数字化手段把它呈现出来,或者管理它的整个研发设计生产过程,从而提高产品品质和生产效率;二是要培养人才,使人才发挥最大的作用;三是要提高认知,只有这样才能打破固有思维,从另一个视角来认知企业的整个生产经营过程。”
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记者:刘娥
编辑:薛永利 钟汝芳
审读:黄淳 陈苏雅
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