重隔四年的北京车展，终于要正式开幕。

据官方统计，2024 年北京车展首发的新车型为 117 台，其中大部头来自国内自主品牌，自主品牌新车型达 87 台。

超百台全新车型上市，今年的北京车展足够热闹。

但无论是北京车展前夕的舆论战，还是持续蔓延的价格战，喧嚣的情绪下是市场竞争白热化加速。北京车展开幕前夕，先有特斯拉全系降价，随后理想跟进价格战，除新车 L6 以外全系降价。

今年初，比亚迪以 " 电比油低 " 的旗号打响了价格战的第一枪，价格战主要在 10 万级的区间中进行，特斯拉与理想相隔一天的加入，象征着价格战已经从低端市场打至中高端市场。

经销商作为整个汽车市场的销售链条终端，最先感知到这一格局变化。

在与雷峰网《新智驾》的交流中，有经销商认为，与去年价格越高卖得越好的情况不同，今年一季度 30 万元以上的乘用车整体增速较慢，没有促销政策卖不动，豪华品牌在 3 月底已经把价格彻底放开。

以 BBA 为例，奔驰 EQS 最高降价超 66 万元，降幅高达 50%；宝马 iX1 最高降价 14.99 万，降幅同样高达 50；奥迪 e-tron 最高降价 23.43 万元，最大降幅 40%。

" 今年乘用车的主体增量主要来自于主流价格带，就是 20 万元以下，接下来的北京车展和 5 月，处于主流价格带的车型销量会回归，20 万元区间的价格带比例可能会越来越大。"

哪些品牌或车型会在车展结束后的 5 月里或闪耀或暗淡，或许可以从这波车展中得窥一二。一些悬念已经不大的车型，如小米 SU7 就不再赘述。

《新智驾》收集了来自一部分经销商以及投资人的观点，筛选了一些在他们眼中最值得关注的北京车展新车型以及部分车型的价格预测。

比亚迪：群战、高端，或许会有爆款

今年一季度，凭借以更低售价推出多款荣耀版车型，比亚迪一共卖出了 62.63 万台车，同比增长 13.4%。

本次北京车展，比亚迪预计有 4 款新车发布与亮相，包括秦 L DM-i、海豹 06 DM-i、海狮 07 EV 以及腾势 Z9GT，秦 L 将搭载比亚迪第五代 DM-i 超级混动。

2021 年，比亚迪推出的第四代 DM-i 超级混动，以比日系车更高的发动机热效率、更低的油耗在插混领域奠定了地位，并助推比亚迪坐上了新能源全球销量第一的宝座。

比亚迪第五代 DM-i 在第四代的基础上做了更多的优化，馈电油耗降至 2.9 升 / 百公里，满油满电续航达 2000 公里。经销商方面认为，根据此前网上曝光的配置，预计秦 L DM-i 与海豹 06 DM-i 的定价将是 11.98 万元起售，" 如果是以 12 万不到的价格开售，两辆车都会是爆款。"

比亚迪秦 L

海狮是比亚迪全新的 IP 系列，首款车型海狮 07 EV 的竞品是 Model Y，最高纯电续航里程为 610km，售价预计会在 19 万元至 26 万元之间。

腾势 Z9GT 是一款 D 级猎装轿车，定位全球车型，未来也会在海外市场销售。腾势 Z9GT 将 " 易三方 " 技术平台，对标保时捷帕拉梅拉。不过，在一位经销商看来，他更为关注的是腾势 Z9 的插混版（即 DM-i 版），" 纯电还是有压力的，但以 40 万元的定价进入插混市场，基本没有对手，应该可以抢一波订单。"

腾势 Z9GT

尽管今年一季度销量上涨，但是比亚迪仍然会有压力。据经销商统计，今年一季度，秦、宋的插混版，秦 plus、宋 plus 纯电版，以及新增加的海鸥与宋 L 是所有车型中呈现正增长态势的部分。

" 也就是说，比亚迪也要回归到它的主流价格带上，纯电在 15 万元左右、插混在 10-11 万元以下价格带有增长潜力，往上的价格（销量增长）都不容易。"

华为有 " 三界 "

相比去年上海车展，华为车 BU 在今年的北京车展带来了一系列新发布。

4 月 23 日，问界新 M5 系列正式上市，共推出 3 款配置，售价 24.98 万元起。与此同时，问界新 M7、M9 也都在销售中。

华为与奇瑞合作的智界 S7 也将在北京车展亮相。这款车搭载 HUAWEI ADS 2.0 高阶智驾，泊车代驾 VPD 功能将于 6 月首发商用，自开自停、有位就能停。智界 S7 采用 OneBox 设计理念，带来更大车内空间，鸿蒙座舱 4.0 和大模型小艺齐备。

除了车展前夕发布的问界 M5、新款智界 S7，华为车 BU 与北汽合作打造的享界 S9 也将在北京车展上亮相。

享界 S9 是一款行政级豪华纯电轿车，车长超过 5 米，轴距超过 3 米，市场预测售价将在 50 万元左右。据投资人透露，享界 S9 搭载了此前北汽与奔驰合作的底盘，在操控上的表现将会比较亮眼。

4 月 24 日，在华为智能汽车解决方案发布会上，华为正式发布了乾崑 ADS 3.0 智驾系统，在无图智驾、全向防碰撞、全场景泊车等领域全维度升级进化，采用 PDP ( 预测决策规控 ) 网络实现预决策和规划一张网，支持车位到车位智驾领航 NCA 功能、离车即走的自主泊车功能。

享界 S9 作为华为接下来拟发布的重磅车型，有可能成为首款搭载华为 ADS3.0 的车型。

有经销商认为，目前 40 万元以上的纯电轿车市场基本是个空白市场，其他品牌一直不敢进入这个由合资与外资品牌占据的核心价格带。目前，燃油车方面能把价格维持在 40 万元以上的只有奔驰 E 级，宝马 5 系以及沃尔沃 S90，其他车型全都跌破 40 万元，享界 S9 此时杀入这个市场值得一看。

蔚小理的 " 产品小年 "

往年最为市场关注的 " 蔚小理 " 三家，除了理想，蔚来和小鹏在今年的北京车展似乎都迎来了 " 产品小年 "。

今年，蔚来带来的产品主要是 2024 款 ET7。2024 款蔚来 ET7 将提供三种电池包选择，分别为 75kWh、100kWh 以及 150kWh，CLTC 续航分别为 550km、705km 以及 1050km。此外，2024 款蔚来 ET7 采用全新的飞航行政座椅，前排支持 18 向电动调节，后排支持 14 向电动调节，乘坐舒适性提高。

值得注意的是，蔚来在今年二季度将迎来智驾方面的重大突破，计划于 4 月 30 日面向所有的 NT2.0 平台用户全量推送城区智驾功能，2024 款 ET7 也将上市即搭载城区 NOA 功能。

此前，小鹏曾宣布其第二品牌 MONA 的首款车型将在北京车展上亮相，但根据官方的策划，MONA 并不在重点宣传的范围内，展台的主题为 "X9 九冠王 AI 智驾再进化 "，仍以为 X9 造势为主。而 MONA 首款车型的亮相，预计要到今年 6 月，但是具体销售不变。

理想在北京车展前夕发布了理想 L6，售价区间为 24.98 万 ~27.98 万元。理想 L6 进入 30 万元以下的价格区间，在主要性能与配置上与理想 L7 基本一致，性价比较高，上市 72 小时大定突破 1 万台。

经销商方面认为，理想 L6 将对理想 L7 与问界 M7 的销量形成冲击。

零跑第一款六座车—— C16

零跑 C16 是零跑的第一款六座车，对标理想 L8 与问界 M7，搭载 800V 快速充电。经销商方面预测，定价应该是在 18 万元到 21 万元区间，主销配置在 20 万元以内。

零跑 C16 依然主打 " 移动的家 " 卖点，搭载车顶屏幕，据悉将采用激光雷达与 Orin 芯片，配备高速 NOA 功能，后续也将 OTA 城市 NOA 功能。

自去年相继推出零跑 C11 增程版，与有着 " 半价理想 L7" 之称的零跑 C10，零跑的月销量基本稳定在 1 万辆以上，并成功在去年实现毛利率、全年现金流转正，经营状况有所改善。

经销商方面也对零跑 C16 较为看好，" 零跑 C10 上市后先抑后扬，目前基本稳住，也没有出现之前想象中的因为销量不及预期马上降价突破终端售价的情况，说明大家对这个品牌还是比较认可，这次发的大车关注度会高。"

智己 L6 的价格悬念

智己 L6 已于 4 月 8 日上市，起售价将不超过 23 万元。由于智己 L6 近日卷入舆论风波，舆论焦点跑偏，对于这款新车的讨论较少，但无论是投资人还是经销商都提到了这款新车。

智己 L6 是上汽 VMC" 智慧小脑 " 的首款搭载车型，并将全系标配 VMC。通过 VMC，智己 L6 的 " 灵蜥数字底盘 " 能够实现后轮转向，近 5 米的车长转弯半径缩减至 4.99 米，变道时 4 个车轮可以同向转动，也就是所谓的蟹行移动。

智己 L6 的另一亮点则是超过 1000km 续航的半固态电池上车，将半固态电池的价格打到了售价不超过 33 万元的 Max 光年版车型上。

根据业内人士向《新智驾》预测，智己 L6 的起售价预计在 21 万元左右。

吉利系：银河 E5、L9，极氪 MIX、领克 ZERO

吉利银河将有几款新车在北京车展上亮相，包括银河 L9 与银河 E5。

银河 L9 吉利银河推出的首款全尺寸 SUV，动力为插电混动，对标问界 M9。此前吉利银河的车型售价主要集中在 10 万 -20 万元区间，银河 L9 或承载着提升吉利银河品牌调性的重任。

银河 E5 是一款纯电 SUV，对标比亚迪的宋 PLUS EV，预计售价在 15～20 万元之间。此前，比亚迪的宋 PLUS EV 是 15 万～20 万元纯电紧凑型 SUV 市场的绝对王者，银河 E5 的发布或能挑战宋 PLUS EV 的地位。

被誉为 " 宝宝巴士 " 的极氪 MIX 将于北京车展首次亮相，外形与面包车相似，是一款兼具 MPV 空间优势和 SUV 操控优势的跨界车型，定位为 5 座 MPV。据市场信息，极氪 MIX 将搭载激光雷达，起售价预计在 23.98 万 -24.98 万元之间。

领克除了带来插混车型领克 07 EM-P，此前被曝出的首款纯电车型领克 ZERO 也将在车展上亮相。经销商方面预计，领克 ZERO 的售价将在 20 万元区间，竞品为 Model 3，很有可能搭载英伟达 Orin 芯片，" 领克 ZERO 的产品力会比极氪 007 更强。"

长安启源 E07：如何消化华为的高阶智驾功能？

长安旗下启源品牌全新车型启源 E07 将在北京车展发布。启源 E07 是一款中大型纯电 SUV，在造型上比较独特，能够从 SUV 切换成皮卡的尾箱。

启源 E07 将搭载激光雷达，具备较高的智驾功能。去年末，长安汽车与华为车 BU 合作深化，双方将设立一家合资公司，据悉这家合资公司将服务长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源等品牌，启动汽车智能驾驶合作业务。

投资人对启源 E07 的智驾能力表现最为关注，据悉启源 E07 很有可能搭载华为的高阶辅助驾驶系统。长安启源的车型主要集中在 10 万 -15 万元的价格区间，对于这一价格区间的车型如何消化华为的高阶辅助驾驶能力值得关注。

奇瑞 iCAR V23：跨界造车的又一示例

奇瑞的新能源转型在北京车展前夕进程加快。旗下高端品牌星途星纪元 ET 因奇瑞董事长尹同跃亲自下场直播 " 带货 "，以及 19.9 万元起的预售价，终于收获了一波关注度。

奇瑞旗下的 iCAR 品牌与智米科技共同打造的 iCAR V23，也将在北京车展上披露更多信息。iCAR V23 是一款为年轻人打造的越野车型，这个定位也意味着 iCAR V23 的定价不会太高。

智米科技是消费电子行业出身，在产品定义与用户画像洞察上都有自己的优势，与老牌车企奇瑞合作，跨界造车造出的第一款车表现如何值得关注。

车展期间，雷峰网《新智驾》还将参与蔚小理、零跑、极越、广汽埃安等诸多品牌的会后交流与高管访谈，敬请期待。