图片来源：奔驰官方

自 1979 年诞生之日起，G 级越野车便是无数越野爱好者心中的越野图腾。过去 20 年间，G 级越野车在中国收获了超过 5 万名客户，中国也成为了 G 级越野车的全球第二大市场。

4 月 24 日，北京车展前夕，G 级越野车家族首款纯电量产车型——全新梅赛德斯 - 奔驰纯电 G 级越野车迎来全球首秀。自此，梅赛德斯 - 奔驰正式实现全品牌量产电动化。同期，全新梅赛德斯 - 奔驰 G 500 及全新梅赛德斯 -AMG G 63 携手登台，首次亮相中国市场。如今 G 级越野车家族拥有了有史以来动力总成最多元的产品阵容。

发布会上，全新纯电 G 级越野车以 "C 位 " 登场。

全新纯电 G 级越野车延续家族方盒子造型及圆形大灯，并在电动时代保留了闻名的越野三件套：电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡，并搭载梅赛德斯 - 奔驰前瞻的智能电驱系统—— 4 台可独立控制的轮边电机及 4 台电动两挡变速箱。 

电动时代，梅赛德斯 - 奔驰打造的智能电驱系统加持让 G 级越野车实现更强的越野能力。

四台可独立控制的轮边电机搭配电动两挡变速箱，令全新纯电 G 级越野车峰值功率达 432 千瓦，带来 1,164 牛 · 米的峰值扭矩，百公里加速仅 4.7 秒。全新纯电 G 级越野车的最小离地间隙高达 250 毫米，依然可实现 100%（45 度）的爬坡能力，并在 35 度时保持侧倾稳定性。850 毫米涉水深度比燃油车型提升 150 毫米，涉水能力进一步提升。针对性升级的电控车辆稳定行驶系统 ESP 可对动力和制动力进行精准分配，提供行驶稳定性。

北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在发布会上表示：" 全新纯电 G 级越野车保留经典越野三件套并带来全新三件套，将人类越野出行提升至全新高度。"

正式亮相前，全新纯电 G 级越野车经历了家族严苛的越野路况测试。和每一代 G 级越野车一样，全新纯电 G 级的原型测试车经历了336 次奥地利舍克尔山的攀登测试，每次测试须穿越这段海拔 1,445 米、坡度高达 60%、侧倾坡度达 40% 的极限户外试炼场。值得一提的是，它一次充电可以往返 14 次舍克尔山顶，相当于攀爬一次珠穆朗玛峰。不仅如此，原型测试车还穿越了危险重重的佩皮尼昂大平原，挑战了瑞典的极端严寒，以可靠表现证明其家族纯粹血统。（本文首发于钛媒体 App）