由桂林市象山区文化体育和旅游局担任指导单位，广西汽摩运动协会、成都喜悦体育文化发展有限公司、广西极汉赛车队文化推广有限公司等单位联合举办，桂林市赛车运动协会承办，桂林市陆通驾校以及酷乐汽车协办的 2024 WSCR 西南汽车跨界大奖赛桂林站赛事于 4 月 20-21 日两天在象山区万福路成功举办。

Author / 酷乐汽车

2024 WSCR 西南汽车跨界大奖赛桂林站吸引了大量不同类型车手报名参赛，其中不乏高水平的冠军车手，比如来自中国汽车拉力锦标赛 CRC 和中国短道拉力锦标赛 CSR、以及中国房车锦标赛 CTCC、中国汽车耐力锦标赛 CEC，甚至还有中国人民解放军和人民公安的特种驾驶教官等，真实体现了一场跨界赛事的极致魅力。

从赛事准备宣传到开赛之前，陆陆续续有参赛车手从全国各地，最远甚至从辽宁等地抵达桂林，该赛事不仅涉及的参赛人员地区广泛，参赛选手的年龄跨度也很大，最大 64 岁、最小仅 14 岁。

接下来就是激烈的拉力赛正式开始。

由于恰逢广西雨季，在双车同发的 SS1 赛段，飞驰而过溅出的水花十分好看与壮观，而且由于是下雨天，因此起步稍慢的车手会被前车激起的水花泼满整个前档，雨量的大小根本来不及刮掉。

由于本身就是拉力赛段，再加上下雨天，路面十分不好驾驶，看上去平平无奇的 90 度直角弯，上面带着微微坡度，配合着浮沙、青苔，不少车手因此撞出赛道，才发现下雨的拉力赛真不好开。

同时安全车几乎不停在展开救援，短短时间维修区里已经有三台车头撞毁的赛车正在抢修。

统规 A 组的本土车手刘奇林以 1 分 35 秒 30 的成绩拿下 SS2 全场最快，统规 B 组 SS2 最快成绩为湖北车手洪剑的 1 分 37 秒 18。在 SS3 赛段，统规 A 组的四川车手陈嘉杰以 1 分 33 秒 23 的成绩夺得全场第一，统规 B 组的桂林本土车手董方信 1 分 36 秒 47 的成绩拿下组别第一。

基本到了 SS4 赛段，车手们已经适应了路面，雨也已停了，因此大家又开始更加激烈的厮杀。

值得一提的是来自本土桂林市第一中学的 14 岁小车手粟浩宁以 1 分 50 秒 97 的成绩位列该赛段组别第二，真可谓初生牛犊不怕虎。

赛事第一天在完成前四个赛段后，由于成绩累加，部分车手已经建立起一定的优势，但由于尚有三个赛段未完成，所以此时做任何定论都为时尚早，真正的竞争还在后面。

4 月 21 日清晨，开始 SS5 赛段的赛事。

赛程至此不仅整个累计排名开始发生较大变化，而不少参赛车手将在最后剩余的两个赛段发起总攻。

整个战局变得颇为扑朔迷离。

来自桂林本土年轻车手的毛翰知在 SS6 赛段开始发力，这个正在福州工商学院就读计算机本科专业的 19 岁大学生车手以 2 分 01 秒 44 的成绩夺得 SS6 赛段全场第一，来自北京警察学院的秦昊以 2 分 02 秒 26 的成绩位列统规 A 组赛段第二。

统规 B 组的的 14 岁车手粟浩宁发动了疯狂反攻以 2 分 04 秒 20 夺得 SS6 赛段第一，颇有些力挽狂澜的气势，令人非常期待他在最后一个赛段 SS7 的表现。

到了午后，赛道已经处于大部分路段全干的状态，整个赛事也进入白热化状态。

SS7 作为最后的决斗，虽然路面比之前好跑，但依旧杀机四伏，路面上这些让高速行驶的轮胎瞬间失去抓地力的水渍也着实给车手带来了不少的麻烦。

经过两天时间共 7 个赛段的激烈争夺，该赛事于 4 月 21 日下午顺利结束，最终统规 A 组冠亚季军分别为刘奇林、毛翰知、程子峰夺得，统规 B 组为董方信、洪剑、以及来自浙江的肖建波夺得。

广西汽摩运动协会副主席、党支部书记毛文宇先生为获奖选手颁发了奖杯和奖金。并为所有完成 7 个高难度赛段艰难挑战的参赛车手颁发了完赛证书。

2024 WSCR 西南汽车跨界大奖赛于 1 月在成都举行和 4 月在桂林举行之后，按既定计划还将有两个分站赛。相信未来的赛事会吸引更多选手参加，也相信这项赛事可以为中国挖掘出出色的拉力赛车手，同时对推广拉力赛乃至赛车运动起到一定的作用。

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