- 本集视频时长 16 分钟,下方点击观看 -
这是我体验完 GR Yaris 的第一手体验报告。视频里面也许没有全部提到的,GR Yaris 新款之于旧款的提升点:
外部看得见的:
1、前保险杠一开三,方便局部更换;
2、前杠防护网从塑料变成金属,没那么脆,撞到异物只要不断裂,还可以掰回来;
3、增加左右两侧散热口,并在散热口后方带有导流口,帮助排出热气;
4、后保险杠增加开孔,导走高压区空气,减少车尾升力;
5、高位刹车灯从尾翼移到尾灯组,方便更换各款式尾翼,雾灯也移到尾灯组内,减少后杠维修成本;
6、油箱整流板;
内饰看得见的:
1、中控台大改款,增加前挡视野和操作便利性;
2、座椅底座降低 2.5cm,降低臀点 2.5cm;
3、有 TSS 功能(基本辅助 +LCC);
4、尾箱电瓶及中冷喷水壶位置重置(迁就碳罐位置);
看不见的:
1、通过加大增压值以及活塞等内部组件强化,马力提升至 280 匹(海外版统一输出,不及 JDM 版 304 匹);
2、四驱动力分配模式变更;
3、前塔顶设计变更,回归传统的三螺杆固定,终于可以安装鱼眼上座了;
4、增加焊点及车身刚性;
5、空气动力学性能优化
…………
总之,这是基于拉力赛、耐力赛、圈速赛等实战经验总结后,为了让车更好开所作出的改良。
它注定只服务于那一小撮对汽油性能车还有激情的朋友。为了这个小众群体,整个项目组的工程师和车手,都付出了 100% 的努力,值得吗?
我想,只要是同频道的人,答案都会是:YES。
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2024/4/25
试驾评测——丰田 GR Yaris
by 曾颖卓
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