从业绩掉队到疯狂追赶，申通在 2023 年迎来了转机。

4 月 24 日晚间，申通快递（SZ002468，股价 8.39 元，总市值 128.43 亿元）发布 2023 年度报告和 2024 年一季报。年报显示，申通快递 2023 年全年业务量 175.07 亿件，同比增长 35.23%，高于行业增速 15.8 个百分点；全年营业收入 409.24 亿元，同比增长 21.54%；市场占有率达 13.26%，同比提升 1.55 个百分点，归母净利润 3.41 亿元，较去年同期增长 18.41%。

可以看出，申通快递在 2023 年一路狂奔，其业务量增速在通达系、顺丰等头部快递公司中排名第一。虽然全年快递量排名依然为第四名，但申通与韵达的差距已大幅缩小。2022 年，申通快递与韵达快递的业务量差距为 46.62 亿票，2023 年，二者的差距仅为 13.47 亿票。

不过对于申通来说，2024 年能否继续保持业务量增速第一的位置，甚至超越韵达成为加盟制快递公司的 " 老三 "，依然面临挑战。

" 以价换量 " 效果明显 与京东已恢复合作

对于过去一年的高速增长，申通快递在财报中解释，在保持利润合理增速的基础上，申通业务量增长领跑，增速远超行业水平。一方面是公司持续深入推进数智化转型，助力精细化管理能力提升，赋能基层网点服务水平改善；另一方面是公司持续聚焦打造中国体验领先的经济型快递，持续提升服务能力和客户体验，获得了更多认可。

申通 2023 年财务数据 图片来源：上市公司公告

不过《每日经济新闻》记者注意到，根据去年 A 股快递公司披露的月度经营数据，顺丰、申通、圆通、韵达四家 A 股公司全年平均单票价格均同比下滑，其中业绩增速最快的申通单票价格同比下滑 10%，下滑幅度最大。这也意味着，过去一年申通 " 以价换量 " 效果明显。

财报披露，截至 2023 年 12 月 31 日，申通快递全网独立网点 5000 家，同比增长 3%，全网服务站点及门店达 55000 余家；全国区县网络覆盖率达 99.5%，自有干线运输车辆 5,992 台，约 3200 条线路由自有车辆承运，物流直通率 83.24%。同时，公司的研发投入也在大幅提高，财报显示，申通在 2023 年的研发投入为 2.74 亿元，同比 2022 年增长 47.63%。

值得一提的是，申通在财报中提到，其 2023 年上半年公司与京东达成了合作协议，来自于京东平台的业务量实现了快速增长。此外，公司与抖音达成了在按需配送、仓配服务、逆向物流等方面的合作，双方的合作深度和广度得到进一步拓展，公司所具备的全平台及全品类服务能力得到认可。

2023 年 3 月，京东集团董事局主席刘强东在京东物流集团的经营管理会上强调，不再要求商家必须使用京东物流，而当时针对业内传出 " 京东商城已全面恢复与申通合作，京东商家发货可选择申通 " 的消息。申通快递回应称，项目还在测试阶段，具体进展以公司或相关官方发布信息为准。

早在 2020 年 8 月，京东通知单方面解除跟申通的合作，如今从财报可以看出，申通与京东已正式恢复合作，这给申通带来更多的业务增量。

此外，年报披露，申通股权结构中，浙江菜鸟供应链管理有限公司持股为 25%，申通快递董事长陈德军持股为 3.38%，陈小英持股为 2.6%。

2024 为 " 聚焦体验年 " 预计产能将达日均 7500 万单

对于未来发展重点，申通在年报中提到，2024 年，公司将持续推进百亿级产能提升项目，在去年新建及改扩建项目的基础上，继续投入基础设施建设，预计 2024 年内公司常态吞吐产能有望提升至日均 7500 万单以上。根据财报，申通 2023 年日均产能约为 6000 万单。

近 3 年来，申通快递一直在连续扩大产能，不过扩大产能也导致申通负债率创新高。根据申通披露的一季报，其负债率 62.18%，再创历史新高。不断增加的负债率也一定程度带来了公司的经营风险。

申通提到，2024 年为 " 聚焦体验年 "，在深耕 " 经济型快递 " 的基础上，主打产品服务差异化，满足消费者的个性化需求，不断加深与传统主流电商平台的合作，持续拓展与直播电商、社交电商等新兴平台的合作，推动公司实现超过快递行业业务量增长率的目标。

记者注意到，为了提高服务体验，申通在年报中披露在 2024 年配置客服人员将在 2023 年基础上增加百人以上。

在业务量增速上与韵达、极兔激战正酣的同时，申通 2024 年将更多精力放在服务体验的提高和产品分层上，申通此举或意在掀起经济型快递企业的 " 服务体验之战 "。

根据申通披露的一季度财报，其一季度营业收入 101.32 亿元，同比增长 15.87%。归属于上市公司股东的净利润 1.9 亿元，同比增长 43.20%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 1.86 亿元，同比增长 48.70%。基本每股收益 0.13 元。

《每日经济新闻》记者根据公司披露数据统计，2024 年一季度，快递公司业务量圆通>韵达>申通>极兔>顺丰，而在业务量增速上，极兔速递（HK01519，股价 7.29 港元，总市值 642.41 亿元）一季度增速领先，同比增长 44.5%，申通快递（SZ002468，股价 8.36 元，总市值 127.98 亿元）业务量增速则继续领先于通达系，头部企业竞争依然激烈。不过在刚披露的 3 月业绩快报中，韵达快递业务量增速则超过申通，加盟制快递公司的 " 争三大战 " 也悬念拉满。

华安证券曾分析申通快递业绩时称，预计随着公司业务量规模的快速扩大，其单票成本会受益于规模经济产生进一步下降空间，看好利润持续改善。

国信证券此前发布的研报认为，各家龙头快递竞争策略调整，2023 年行业竞争态势明显加剧，通达系的单票收入同比降幅明显扩大，快递旺季涨价范围和幅度均不及过去两年。在消费降级的大背景下，电商客单价持续下降带动快递业务量持续较快增长。2024 年是竞争格局变革的关键年，龙头快递经营表现将加速分化。

每日经济新闻