日本知名发动机制造商 IHI 公司 24 日承认，其下属一家子公司 2003 年以来篡改了超过 4000 台发动机的燃油效率数据。按日本媒体说法，其中一家涉事工厂可能从上世纪 80 年代就开始数据造假。

当地时间 4 月 25 日，日本国土交通省进入 IHI 原动机公司位于群马县和新潟县的工厂，对 IHI 原动机曾篡改船舶和陆地用发动机的燃油数据等问题进行调查。

IHI 公司副社长盛田英夫 24 日在一场记者会上鞠躬致歉。他说：" 这是对客户信任的背叛。公司的制造基础已被动摇，情况严峻。"

这起丑闻经 IHI 公司内部人员举报得以曝光。涉事两家工厂分别位于日本新澙县新澙市和群马县太田市，前者可能从上世纪 80 年代开始数据造假，后者可能从 2001 年开始同样造假。这两家工厂在试运行发动机时篡改燃油效率相关数据，以使数据看起来更 " 漂亮 "。

从现阶段已查明情况来看，上述两家工厂 2003 年以来共对 4361 台发动机数据造假。这些发动机的供货对象包括日本海上保安厅、北海道旅客铁道株式会社等。

IHI 公司原名石川岛播磨重工业公司，成立于 1960 年，2007 年更名为现在的名称。该公司为波音、空客等公司制造航空发动机，也承接航空发动机的维护保养工作。IHI 公司与三菱重工、川崎重工并称为日本三大重工业巨头。

近年来，日本多家知名企业曝出数据造假丑闻，引发各界对 " 日本制造 " 的反思。

2017 年 10 月，神户制钢承认篡改部分铜、铝产品检验数据，以次充好供应客户，其产品涉及丰田汽车、三菱重工等约 200 家企业，以及汽车、飞机、高速列车、军工等多个领域。第三方机构调查显示，早在上世纪 70 年代，神户制钢数据造假问题就已存在。

同年 11 月，与三菱电机同在三菱麾下的有色金属巨头三菱综合材料公司承认，其子公司三菱电线工业和三菱伸铜存在篡改产品数据的造假行为，受影响企业达 258 家。

2018 年 7 月，日产汽车公司承认，该公司在日本国内的 5 家工厂存在尾气排放和油耗测量数据造假问题。公司进行的抽样调查发现，造假问题车辆占抽样总数的 53.5%。

2021 年三菱电机又出丑闻，其旗下长崎制作所自 1985 年以来在列车空调批量生产或出厂前，未按合同约定进行产品检验，而是伪造检验数据，造假行为持续 30 多年。除了列车空调，该厂还对空气压缩机检验数据造假，这些空气压缩机主要用于列车刹车和车门关闭，是重要安全产品。

今年 1 月，日本松下集团旗下从事电子零部件业务的子公司松下工业（Panasonic Industry）承认，在向第三方机构申请产品品质认证的过程中，存在篡改测试数据等违规行为，最早可追溯到 20 世纪 80 年代。违规产品种类多达 52 种，客户公司在全球累计达到约 400 家，很可能涉及中国市场。

从时间跨度来看，已曝出造假丑闻的企业，违规行为大多可以追溯到 20～40 年前，也就是日本经济泡沫破碎前后，之后日本经济长期进入萧条期，曾经成就了 " 日本制造 " 响亮名声的诸多繁复苛刻的高标准，成为了阻碍企业生存的 " 枷锁 "，造假、违规丑闻层出不穷。

编辑|卢祥勇 杜波

校对 |段炼

每日经济新闻综合自新华社、中新网、中国汽车报

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