杂谈20240124，成都行观感：平原水田美女如云美食无量，成飞公园之无人机上

认识多年的朋友催了好多年，最近家里没事，那就硬着头皮上周跑一趟，作为一个2 3年不出门的宅男，有点社恐，不太喜欢出门，第一次去成都，有很多的体会，很多东西都比较新鲜，那就流水账随便提一下。

这一次的行程主要是成都市，还有都江堰市，以及彭州市，内容稍微有点区别，成都市基本就是吃喝玩乐，去了一趟成飞公园，都江堰市就是玩，彭州则是四川航空博览园，看飞机，有些亮点和特色，尤其推荐带娃。

#川流不息的人潮

这是凉山州，景色和地形地貌和云南类似，都是山高，平地稀少，红土，植被稀少，河流少，水小，典型的高原干热气候。

到成都的火车上，基本都是四川人，很有意思的是，这人流大的离谱，并不是旅游旺季，车厢几乎一直是满的，几乎下多少就上多少，四川省这个交通人流密度，给了我很大的震撼，这或许也是经济领先西部很多省份的原因之一。

攀枝花市最大的特色是，很窄的山谷，到处的坑，到处是矿洞，天气温度也是四川之最，冬天很暖和，总体和云南类似，日常都是大太阳。

到了西昌，那就是出人意料的各种场景，西昌市是一个30-40km长的大型平地，宽度不小，无数新盖的农村钢筋混凝土房子，还有蔬菜水果大棚，发展潜力很大。

但是出了西昌以后，就到了很恐怖的线路，成昆线的最难之一，几乎是半小时1小时钻山洞，类似的场景就是贵昆线长达1小时的隧道，速度慢，黑乎乎的很不舒服。

过了2 3小时，到彭山就进入了成都平原，跑了好久一直没有到头，这时候场景就完全变了，阴天，平地，肥沃的黑土，不尽的溪流，这种场景和我们国家江苏安徽的长江中下游平原就类似了，就这一点来看，比云南强大太多，也是天府之国的根本。

#吃

到了成都，就发现不同的地方，建筑各种酷炫高大上，和深圳类似，但是天气也完全一样，比较闷热，就这一点而言，云南唯一的或者叫不可替代的优势就是：天气，干爽大晴天，从来没有闷热这个事情。

到了成都后，一个朋友请到火车站附近吃喝，火锅确实比较给力，但是量比较少，点的足够多，很过瘾，但是也遭遇了厨师的黑手！

第一餐饭就遭遇了“毒手”，作为一个吃辣还算可以的，点了中辣，厨师给了一勺干辣椒，这确实没啥事，但是意想不到的是，第一口就嗓子冒烟，很快就发现，这厨师在汤底，放了超级一大勺的辣椒粉，哇擦！！！

太离谱了！

后续还有好多次，兔子肉，美蛙鱼头，炒菜，总体来看，口味都很好，喜欢美食的朋友，确实很值。

蹄花

就吃这一块，川菜确实比较牛，来一趟成都也比较超值。

#妹子

成都除了川菜和风景之外，更牛叉的特产就是川妹子，成都市里逛逛，妹子很多，美女比例很高，地铁里面几乎随时可见，比国内的北上广深都多，就这个原因，过来成都旅游，上班，绝对不吃亏。

尤其最近几年成都经济飞速发展，工作机会越来越多，朋友们挑选上班城市，成都算是一个很可以的。

帝都天气太差，脏冷热，没啥吃的，魔都嘛，太贵，拥挤，深圳嘛，建筑和设施超一流，就是每月2.5万的房贷生活压力，各个都红眼想发财，这个气氛不是很舒服。

成都人的总体性格比较温和，不是那么2，值得！看了好多地方，开店的早早8 9点开门，到了晚上9点10点关门，开店率几乎百分百，这个吃苦的劲头，真的很罕见，四川经济好，那是理所当然。

#景色

都江堰推荐必须去，确实太漂亮的，尤其南桥的蓝水冷风，全城凉快的要死，几乎天天早上都下雨。

南桥确实超级漂亮，很多网红妹子直播

春熙路必须去，妹子确实多，网红拍视频炸街不少，但是时间要晚点，我去早了，网红就稀稀疏疏看到2 3个。

#成飞公园之无人机

这是这一趟成都行的重点之一，公园不小，风景很好，大约分成3个区，一个航空科普，设计制造试飞等，另外一个则是无人机区，展出都是最近10年成飞推出的新型无人机，另外一个则是战斗机区，展出了所有成飞历史上的型号。

歼教5，歼7很多，基本都是整机，但是新的飞机比如歼10和枭龙战斗机，歼20战斗机基本都是模型，细节做的有点粗糙，木有啥价值，看真机还是帝都的航空馆。

那就开始今天的航空之旅，由于内容比较多，今天就谈谈无人机，明天后天可能还是无人机，航空科普，还有战斗机展区。

牌子这么多的公园，还是第一次，成飞公园是免费的，从地铁站黄田坝出来，换个共享单车，向西骑行几分钟就到了。

#云影-300T无人机

这个可以看到，进气道背部安置喷气发动机进气道，倾斜双垂尾，后掠机翼，细长的机头，总体来看，背脊进气不适合高机动，就这个角度而言，飞机算是一款亚音速靶机，进气道采用了皮托管设计。

机头机身流线很好，机头没有鼓包，也没有正常战斗机的高耸座舱盖，这就是最大的特征，可以看出，这个飞机没有安装卫星通讯天线，不适合远距离使用。

倾斜双垂尾，一般是隐身飞机采用，这种措施在无人机上用，主要是降低rcs，用于模拟隐身飞机，机头的空速管也是最原始最便宜的一种，和老歼7的几乎如出一辙，不知道实际批量型号会不会取消，还是就如此凑合。

这飞机外形几乎是无死角的漂亮，这个角度来看更美，加捻的机头，机身左右两侧有个比较明显的斜面机翼是很大展弦比的后掠机翼，后掠角并不很大，就这个角度来看，飞机的速度确实不快，更有意思的是，飞机机翼前缘根部，设计了一个很小的边条，增强一点点机动性，这设计师估计也是设计战斗机出身的。

机翼尖端还是平直的设计，比较传统，没有切尖。

飞机机翼就看到了一对控制面，感觉设计成了襟副翼的套路，外加倾斜垂尾的协调动作，节省了一对副翼，这设计真的简化到姥姥家了，可以看到粗大的襟副翼作动器整流罩。

这个角度比较直观，机翼前后缘都是后掠设计，后缘的后掠角较小，从飞机的根部机翼尖端逐渐变窄，机翼前缘有个类似前缘襟翼的结构缝隙，真机有没有还难于确定，正常而言，无人机一般不需要前缘襟翼这个东西，或许这是高机动型号的配套措施，使用这个部件，可以增加升力，提高机动性10%左右。

机翼的尖端后缘有个切角，不知道啥原因，这个角度可以看到垂尾的方向舵，还有很离谱的小小小腹鳍！！确定了，必须是战斗机设计师干的，这些套路就是他们习惯使用。

前机身和后机身侧面都有一个很窄的棱线，以棱线为分界线，上下都是一个倾斜面，降低侧面的RCS，这是一种典型的隐身设计套路，但是腹鳍垂直设计，就有点无厘头了，一边吃解药一边下毒药。

这机头设计，很有意思，流线很漂亮，比之前的几个无人机都好看，更像是歼20的套路，但是大家也要注意到，这个飞机算是很便宜的型号，隐身做的不是那么精致，飞机机腹的舱门都是直线套路，没有锯齿。

这是飞机后机身，垂尾采用了比较典型的前后缘后掠设计，顶部窄底部宽，发动机舱尾部有个明显的减阻收缩设计，还有稀奇古怪的腹鳍，难道是设计师在试飞后发现稳定性不足，临时打补丁？

这是后部视角，可以看到比较美观的尾部弧线收缩喷管，双垂尾，安置在内侧的垂尾舵机整流罩，机翼下的襟副翼作动筒整流罩也明显可见。

就成飞目前的身价，原本不需要在靶机这种低价产品上做文章，毕竟高大上的歼10和歼20的订单也超乎寻常的大，出于无人机领域的探索，还是所有路子都整一下，包括靶机。

反过来说，俄乌战争打 了2年多，无人机的作用明显暴涨，乌克兰方面开发了几种木头做的小型螺旋桨推进无人机远程偷袭，效果还行，成飞这种喷气靶机，显得格外逼格高，随便改改作为巡航导弹或许长航时廉价侦察机也很不错。

#X70B无人机

外国有S70B，我们有X70B，这编号总感觉有点无厘头，和谁比都不要和大毛这种渣渣比啊。

这是一个很好玩的飞机，可以看到机头进气道唇口有网格，展出的真机没有带，不知道真机会不会继续带网格，增加阻力比较多。

从外形来看，更像是云影5000T，估计这个是个笔误，从飞机的总体设计来看，更像是美国海军的X47B无人机，就是喷管设计比较low，就采用了切尖设计，之前是朋友去拍的图，他带小娃，不像我们这种痴迷。

先看翼尖的前后切尖，几乎和美帝飞机一模一样，机翼根部前缘有边条，后缘也有切尖的锯齿设计。特别注意，机腹有个很肥的弹仓，中间是固定的，安装设计，两侧是个对开弹仓，弹仓的长度大致目测有4米，宽度大约30-40cm左右，可以挂一对比较大型的对地攻击武器，比如500kg激光/卫星制导炸弹，空地导弹/反舰导弹。

设计师对于尾部的发动机隐身，几乎完全放弃治疗了，就搞了一个侧切就完事，像美帝那种扁平S出口，还是奢望，这种事情主要还是得发动机技术比较好，S和扁平管道设计浪费推力，还有结构增重，每次看到新机细节，都莫名其妙不得不殴打航发一段！你们倒是给点力行不行！！！

飞机的机身设计很漂亮，但是到了尾部，就莫名其妙加入一个很不协调的圆柱喷口，未来提升，还得走扁平路线。

我们可以看到从中机身到后机身的收缩，以及机翼上下表面的作动筒设计，放在上面有点奇怪。

非常少见的机翼4操纵面设计，上面那无人机是太简陋，操纵面太少，这是太多了，其实也可以想象，这是飞翼无人机，没有了垂尾，所以要在机翼操纵面上搞补偿，保证一对出现故障的时候，飞机还可以继续执行任务。

这是比较常见的裕度思想，按照常理来说，飞机的垂尾稳定作用，就依靠这些舵面的组合偏转来实现，这是一个很有意思的诀窍，这种思路说不定会被未来的六代机继承。

尾部这个角度比较漂亮，我们也可以看出，飞机的机翼是一种典型的中单翼，受力比较好，稳定性也不错，不需要机翼采取上反下反设计，机身后边条正好处于喷管外侧的中央位置。

倾斜扭曲的襟副翼作动筒整流罩，不言而喻，这是成飞style，从歼20继承过来的，未来可能大行其道。

主要的设计原则是顺流，并非机械的从物理方位出发，而是从实际流场实测方向出发，或许这也是成飞（准确点应该叫611所）对于三角翼飞机设计的一个贡献。

这些就是飞机的腹部细节，左侧的口盖是飞机的主起落架舱门，下面的飞机的机腹弹仓，后面的网格是排气口，可以看到，飞机彻底没有了风斗，连歼10C系列的埋入式三角形进气道也没有了踪影，就这个角度而言，飞机算是一款不折不扣的隐身无人机。

侧面来看，飞机机身宽厚显得很肥，装油应该不少，机腹一半的空间都是弹仓，顶部还有一个进气道

这是机腹弹仓和起落架舱门，也可以看到，机腹弹仓中间的固定段安装了一些天线，机头侧面有个多功能气流传感器，技术来自于歼20，未来进一步成熟，机腹突出天线估计也会被贴面天线取代。

机腹后部的弹仓和设备排气口，总体而言，新一代飞翼隐身无人机，设备的进气口，基本都集中在顶部进气道中，排气口则和原来一样，不同的是，凸起设计被彻底抛弃，贴面设计成为主流，而且还得加上隐身格栅。

就目前来看，可能飞机的大部分航电设备安装在两个弹仓中间的部分，机头也有一部分，这种设计的好处是，口盖大数量少，而且集中，容易接近。

机身下口盖很多，具体功能不详，大家都可以猜一下，飞机就是这么复杂

飞机的后缘操纵面交接都采用了开缝降低RCS的设计，这是隐身飞机需要掌握的基本功，并不轻松。

这是弹仓之后的机身，可以看到很多网格密布的排气口，有六角形，有圆形，原因不详，可能和内部的排气管道形状有关。

看看这个机翼特写，从成飞的能力来看，超音速飞机是他们的强项，配合歼20和未来的六代机作战，需要同样的高速飞行能力，理论上也有这种型号在研发，但是过于先进，所以，不太可能展出。

前后缘双三角翼设计，这是追求航程和隐身的折中

这是飞机的机头，可以看到很扁，侧面有尖锐的窄边条，隐身性能更好一些，比航展的更精细，我们还可以看到机头下的前起落架舱门，还有弹仓，侧面和下方的气流传感器，弹仓前和中间都有天线和不知名的鼓包。

就这个角度来看，飞机机头空间很小，前起落架很靠前，弹仓中央的固定部分应该是航电设备的空间。

这个飞机不大，但是弹仓很不小，未来换装更大推力的发动机，飞机尺寸还可以大幅度增加，目前来看，估计就是2发250kg级别的弹药，或者4发100kg的SDB类型武器。

这个角度来看，曲线做的还是不错的

机头下方，不知道是啥

好了，这就是铁鹰之翼，虽然成飞在战斗机领域取得了巨大成就，但是他们并没有故步自封，在无人机领域也疯狂发力！

再一次感谢成都的朋友，住豪宅和普通公寓的！