2024 北京车展上，长安马自达正式发布全新新能源轿车——马自达 EZ-6。据了解，长安马自达 EZ-6 是马自达和长安汽车联合开发的新能源轿车，基于长安 EPA 平台打造，提供纯电和增程动力，将于下半年上市。从市场定位看，该车将瞄准合资 B 级轿车市场以及外资 C 级电动车市场。

外观方面，马自达 EZ-6 依旧采用经典的家族式设计语言，第一印象依然是充满马自达风味的设计，大尺寸的前格栅结构不变但更具科技感，纯电车型和增程式混动车型在外观上有一定的区别，其中纯电车型前格栅为封闭式造型，增程车型前格栅为常规进气孔造型，不过两者格栅内部均呈现出点阵式风格。值得注意的是，两种动力车型车标均可点亮。

由于基于长安 EPA 平台打造，马自达 EZ-6 的车身侧面能够看到深蓝 SL03 的影子，但同时也融合了马自达的设计元素，流畅的腰线营造出俯冲效果，车门下边缘和车窗下边缘设计有镀铬装饰，配备有隐藏式门把手和较大尺寸的轮辋。车尾部分，新车采用当前电动车流行的贯穿流水格栅前灯的同时，贯穿式尾灯在两侧增加了 4 个圆形炮筒灯充分体现马自达特色，尾灯与内置的可变形电动尾翼相辅相成。尺寸方面，马自达 EZ-6 的长宽高分别为 4921/1890/1485mm。

内饰方面，马自达 EZ-6 的内饰并没有采用类似昂克赛拉、CX-50 等个性风格的设计，而是更趋向于科技，14.6 英寸高清触控屏占据视觉 C 位，仪表板整体采用悬浮式型，简洁的中央扶手提供适度的包裹感。

至于动力方面，长安马自达并未公布马自达 EZ-6 的具体动力信息，但已知与深蓝 SL03 一样提供增程式混动和纯电版车型可选。

2023 年 4 月，马自达中国首次对外公布电动化时代的转型战略和目标愿景，以及和长安汽车建立全新的合作模式。按照规划，马自达电动化时代的转型战略分三步进行：2024 年将加强面向电动化时代的开发，2025-2027 年率先向中国市场投放纯电车型，2028-2030 年正式导入纯电动汽车，向电动化时代过渡。

与此同时，马自达还将改变在华产品的研发模式。过去长安马自达的产品均由马自达开发，导入到合资公司生产和销售，而即将推出的两款新能源车型是马自达和长安汽车共同协作开发，由长安马自达负责开发生产。据了解，长安马自达计划于 2024 年底和 2025 年底之前推出两款在中国开发、在中国生产的新能源车型，这两款车型将会提供纯电和插混两种动力。

根据规划，长安马自达将在 2024 年推出代号 J90A 及 J90A-REEV 两款新车型，两款车型将基于长安 EPA 平台打造，提供增程式和纯电车型可选，代号 J90A 即是 EZ-6，EZ 意味着马自达的新能源产品将拥有全新的命名体系。2025 年长安马自达将推出代号 J90K 及 J90K-REEV 两款新车；2026 年将推出 NEW SUV、NEW CAR。

如今马自达在华的处境也确实需要这样的魄力来扭转。作为日系汽车制造商之一，丰田、本田、日产在华的日子越来越难过，而定位更加小众的马自达则更加艰难，马自达 3 产品陈旧、马自达 CX-50 及其它 SUV 销量平平。虽然海外市场新车如 CX-60、CX-90 产品力拉满，但都是走高端路线，引进的话要说服消费者花 30 万以上购买似乎并不容易。此时，和长安联合开发，融合了长安汽车电动化、智能化领域的领先实力，以及马自达汽车在设计、操控、安全领域的深厚造诣，再诞生一款性价比满满的轿车，也不失为一种发展思路。只不过，未来是否有消费者愿意买单，也是未知数。

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