今日，在 2024 北京车展上，小鹏汽车全新品牌 MONA 公布。小鹏汽车 CEO 何小鹏在现场表示：MONA 品牌的寓意是 Made Of New AI，新品牌定位全球 AI 智驾汽车普及者。

关于 MONA 品牌更多的消息，何小鹏在此次北京车展上并没有很多的透露，只是表示：MONA 品牌是一个颠覆创新的全新物种，在 6 月会释放更多信息。今年下半年，希望 MONA 品牌的销量比小米 SU7 更好。同时，何小鹏还表示：" 自己与雷军有很多交流，雷总的营销能力比我强，但我技术能力要做到比他强 "。

实际上，MONA 品牌是去年小鹏汽车在 8 月与滴滴签订战略合作协议，双方将推出全新电动汽车品牌，项目代号为 "MONA"。据官方此前的消息，MONA 品牌的首款产品定位为 A 级智能电动汽车，定价 15 万元左右，将于今年量产，面向 C 端和 B 端销售。小鹏汽车方面曾表示，MONA 品牌与小鹏现有品牌产品的定位形成差异化定位。

从价格方面来看，也不难看出新品牌主要进军的是中低端市场。目前，小鹏汽车旗下在售车型有 G3、P7、P5、G6、G9、X9 六款车型。从车型售价方面可以看到，这些车型的售价区间主要集中在 15-40 万元区间。

对于与滴滴的合作推出的新品牌，何小鹏信心满满，曾指出预计 MONA 年销量可达到 10 万辆。在 3 月 16 日，何小鹏还在个人微博发文为新品牌打 CALL，其表示在 10-15 万的价格段，有庞大的市场潜力，但要在这个区间真正做一款各方面都过硬、并配备我们最擅长的智驾能力的好车，且还有合适的利润，是一件极其困难的事情。这需要企业具有极强的规模化和体系化能力，很多友商也在这个价格段探索，但能在这里把智驾体验做到极致的品牌暂时还没有出现。时至今日，终于准备好了，相信 MONA 品牌将是颠覆创新的全新物种。

当然，小鹏汽车着急推出全新品牌，与近年来旗下产品在市场上销量受阻有一定的关联。相关数据显示：3 月小鹏汽车的销量为 9026 辆，今年一季度累计销量为 21821 辆。

小鹏汽车在主攻的中高端车型市场领域销量没有办法得到突破，同时亏损也在加大。数据显示，去年小鹏汽车的亏损高达 103.76 亿元。自 2018 年到 2023 年，小鹏汽车的亏损分别为，13.99 亿元、36.92 亿元、27.32 亿元、48.63 亿元、91.39 亿元和 103.76 亿元，6 年时间累计亏损高达 322 亿元。

在销量不佳，亏损急剧加大及在当下新能源汽车市场竞争激烈等因素下，小鹏汽车或也只能将希望寄托在 10-15 万的价格段的 MONA 品牌身上。但这里需要注意的是，虽然 10-15 万元级别有着庞大的市场潜力，但这一领域大部分市场份额都被比亚迪拿下，小鹏汽车想要在这一领域获得一席之地，除了价格的优惠还得有独特的地方，此外还得面临来自比亚迪秦 Plus、海豚、元 Plus 等车型的竞争，MONA 想要成为这个领域的爆款产品，并非易事。

其实，小鹏汽车早前也有尝试着进军 10-15 万元市场。官方曾在 2021 年推出了小鹏 G3i 车型，新车是小鹏 G3 的中期改款车型，售价区间为 14.98-18.58 万元。不过，新车上市后销量非常一般。数据显示：2020-2022 年，小鹏 G3/G3i 累计销量分别为 10744 辆、29721 辆和 17336 辆。或是销量不佳，两款车型在去年官方宣布停产。彼时，小鹏汽车表示这是基于公司长期规划所做的决定。

此次推出 10-15 万元领域的新品牌 MONA ，可以看做是小鹏汽车借助滴滴强势回归，希望以滴滴强大的客户群体及小鹏自研的 XNGP 技术等，实现双方共赢的局面。按照官方规划今年年目标为 28 万辆，目前小鹏汽车完成率还不到 10%。随着 MONA 的到来，能否成为爆款，助力小鹏汽车完成销量年目标，这个还有待时间的验证。

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