在 4 月 25 日开幕的 2024 北京车展上，福特纯血硬核越野车国产福特烈马正式上市。新车共推出 7 款车型，官方售价区间为 29.98 万元— 43.88 万元。国产福特烈马首次次原厂配备了大脚套件 , 其强大的越野基因与卓越的原厂配置 , 为越野迷们带来了 " 出厂即巅峰 " 的震撼体验。此次我们拍摄的是福特烈马大沼泽地限量版，一起来看看吧。

新车售价

国产福特烈马共推出远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚越野版、荒地及大沼泽地特别限量版等七款车型。其中，大沼泽地特别限量版厂商指导价 43.88 万元，限量发售 500 台。

产品亮点介绍

从造型上来看，国产福特烈马致敬了初代车型的内外饰设计，使用了极具代表性的硬派越野风格。前脸大尺寸的无边框进气格栅，配合重型模块化钢制前杠，前杠上预留的螺丝孔位方便用户进行越野改装，不仅为绞盘、牛栏杠等配件的无损安装提供了广阔的空间 , 而且在极限攀爬时 , 能够显著提升车辆的越野接近角。"Ford Bronco" 车标与左右两侧的圆形复古大灯相连接，看起来极富有视觉冲击力。

车身侧面线条硬朗有力，" 方盒子 " 的造型设计也是俘获了绝大部分越野爱好者的心。而宽体大轮眉则让整车显得更为硬朗 , 散发着强烈的越野气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4825mm/2070mm/1990mm，轴距 2950mm。

此外，实拍车型配备固特异 35 英寸外径全地形轮胎，" 大脚胎 " 能够增大与沙地 / 泥地的接触面积，抓地力十足。

车尾部分，该车配备外挂式的备胎设计，并采用了硬派越野常用的侧开式车门，并且尾窗也能够单独开启。两侧竖置式的 LED 尾灯组，整体的辨识度很高，并且比例也是非常协调的。

值得一提的是，车辆创新的模块化车身设计，20 余处可拆卸模块以及 10 余处改装预留孔位，最大化释放了全车改装和个性化的潜力，更让每一位车主都能根据自己的喜好和需求，随心改装，随时野。

虽然是硬派越野，但国产版福特烈马 , 凭借对中国用户的深入洞察 , 经过细致入微的针对性调整 , 巧妙地将经典的野性魅力与现代科技的精致体验融为一体。车内配备 12.3 英寸液晶仪表盘与 12 英寸液晶中控屏 , 并且中控屏内置高通骁龙 8155 高算力芯片，不仅确保了系统的流畅运行和酷炫的车机效果 , 还支持无线 CarPlay, 为用户带来便捷的智能互联体验。

与此同时，新车对内饰材质和做工也进行了升级。相较于很多 SUV 采用了无实体按键的设计，福特烈马则是大面积保留了实体按键，不仅多功能方向盘上保留了实体按键，而且在中控屏幕上方的位置也是加入了一排按键，常用的越野功能按键设置在中控台上方，其包括防倾杆断开、前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助、越野蠕行模式等，这些按键还进行了防水处理。

在中控屏幕下方位置则是保留了两排控制按键，分别可以控制车辆的娱乐系统以及空调系统，同时，新车将会使用机械式挡把，并在挡把后方保留了旋钮式驱动控制单元，便捷度还是很高的。此外，该车还搭载有 10 个扬声器的 B&O 音响系统。

动力方面，福特烈马搭载由长安福特提供的 2.3L EcoBoost ® 涡轮增压发动机，发动机额定功率 202kW，最大扭矩 429N · m，搭配 10AT 变速箱。

针对越野场景的配置上，福特烈马配有 G.O.A.T. 全地形智能管理系统，提供 7 种驾驶模式，包括标准、经济、运动 /BAJA（荒地 / 大沼泽地）、湿滑、岩石爬行、泥泞和沙地模式，智能切换以适应不同的越野场景。福特烈马的 EMOD 智能预加载四驱系统通过博格华纳 EMOD 电机 + 减速机的直接驱动，低速速比提升至 3.06，分动箱承扭能力达 1850 牛 · 米。

国产福特烈马凭借经典的造型设计、强悍的越野性能、无与伦比的原厂配置、自由万变的改装方案，以及专业完善的户外越野全链路配套服务，为用户带来一站式户外越野生活新体验，实现自由探享。

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