4 月 25 日至 5 月 4 日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会将在中国国际展览中心举办。在缺席了上一届后，这是时隔 4 年北京车展再度回归。而这 4 年间，汽车市场的格局也发生了巨大变化，从展位图可以看出，特斯拉和此前的上海车展一样，再度缺席；合资品牌数量及展区面积也急剧减小，风雪铁龙、广汽三菱、东风标致等已经没有了独立展位；取而代之的则是，极氪、小米、飞凡、阿维塔等 " 新新势力 "。

下面，院长就带着大家一起云逛展，看看本届北京车展上有哪些值得购买的新车。

理想 L6：伤敌一千，自损八百？

在北京车展前，理想 L6 就已经正式上市，包含 2 个配置版本——其中，L6 Pro 版本售价 24.98 万元；L6 Max 版本售价 27.98 万元。

由于 MEGA 上市后经历了很多，作为家族中最定位最 " 平民 " 的车型，L6 成为了全家族的希望，是解决销量瓶颈的最佳突破口。换句话说，理想接下来的日子过得好不好，就得看 L6 的了。

在设计上，L6 没有啥让人耳目一新的感觉，外观内饰都和之前的 L 系列极为相似。尺寸上 L6 的长、宽、高分别为 4925/1960/1735 mm，轴距为 2920mm，虽然尺寸略有减小，但对比小鹏的旗舰 SUV G9，理想 L6 还是更大。其它理想标志性的冰箱、彩电、大沙发、8295 芯片等则一应俱全。

值得一提的是，相比较最大的竞争对手问界 M7，L6 的最大优势是四驱系统全系标配，在前后双电机的加持下，做到了 300 千瓦的最大功率，529 牛 · 米的峰值扭矩，以及 5.4s 的破百成绩。

根据理想官方消息，L6 在上市 72 小时时，拿下了一万张订单。这个成绩虽然亮眼，但理想紧接着的降价消息，不得不让人想到 " 伤敌一千，自损八百 "。4 月 22 日，理想汽车官方宣布降价，2024 款 L7、8、9 以及 MEGA 四款车型采用全新的价格体系，降幅 1.8 万 -3 万元。但即便如此，作为 " 蔚小李 " 之间最能挣钱的一位，降价后的理想，仍然保证了正向的毛利率，这一战虽看起来颇有 " 破釜沉舟 " 的意思，但实际上，是进入新一轮抢位战的号角。

大众途观 L Pro：大众，你让我感到陌生

最初在申报信息上看到途观 L Pro 时，我的内心没有掀起一丝波澜，虽然它在设计上有向年轻化、智能化靠拢，但我认为这些无非就是讨好中国用户的表面功夫，里面一定还是那个熟悉的德味儿。但在亮相之后，直到北京车展，随着途观 L Pro 的信息一步步曝光，我才发现，这台车让我感到陌生。 

外观上图各位自己看，我们的重点从内饰开始。

首先映入眼帘的，就是由液晶仪表、中控大屏和副驾娱乐屏三块大屏幕，其中副驾屏幕属于 " 中国特供 "，是只有国产版车型才有了的装备。在屏幕之后，则是高通 8155 芯片，这也是上汽大众第一次使用该芯片。此外，12 向电动调节、10 点按摩、座椅加热 / 通风这些曾经 " 舍不得 " 给的舒适性配置，也都安排在了途观 L Pro 上。

但比这些更 " 炸裂 " 的是，途观 L Pro 选择了大疆的惯导双目摄像头智驾方案。目前可以实现自适应巡航、拨杆变道、车道保持等 L2 级别自动驾驶功能，至于城市 NOA 和高速 NOA 高阶驾驶辅助，则有可能通过后期 OTA 实现。虽然没有 8295、没有激光雷达，但大疆的方案和高通的芯片也能展现出大众车不曾有过的一面。

比亚迪秦 L：又一爆款预定？

今年年初，比亚迪秦 PLUS DM-i 以 7.98 万元的价格，让不少竞争对手颤抖。在本次北京车展上，比亚迪则带来了比秦 PLUS DM-i 更大一圈，采用更新一代 DM-i 混动系统的秦 L。

从外观设计来看，秦 L 明显要显得更高级。前脸虽然延续了此前的龙颜设计语言，但得益于 " 一体化 " 设计，看起来要立体不少。加上更加犀利的头灯造型和六边形大嘴，整台车看起来攻击力也更强了。从侧面来看，秦 L 则更倾向于轿跑风格，溜背式设计和 " 低趴 " 的姿态，让它更加年轻化，并富有运动感。

车型尺寸方面，秦 L 长宽高分别为 4830/1900/1495mm，轴距为 2790mm，整体比秦 PLUS 大一圈。内饰方面，比亚迪官方将其命名为 " 山水画境座舱 "，但院长认为，这就是新能源车家轿的基操而已。

动力方面，秦 L 搭载第五代 DM-i 混动系统，这套系统由一台 101 马力 1.5L 发动机 + 电机组成，电机功率分为两个版本，高功率版为 218 马力，低功率版 163 匹。电池提供 15.874kWh 和 10.08kWh 供消费者选择，对应纯电动续航里程分别为 90km 和 60km。据官方介绍，这套混动系统将会有更好的油耗表现，综合续航也有明显提升，据说满油满电状态下，将能达到 2000km 的综合续航。值得一提的是，秦 L 未来的起售价很可能在 12 万元以上，还是很有吸引力的。

哈弗 H6：昔日神车回归

这几年，中国汽车市场格局发生了巨大变化，曾经的朗逸、凯美瑞等合资神车逐渐走下神坛，取而代之的则是风头正盛的新势力品牌车型以及比亚迪的王朝混动系列。在这一众昔日神车中，哈弗 H6 给中国车市留下了浓墨重彩的一笔。作为一款紧凑型 SUV，哈弗 H6 曾连续 108 个月蝉联 SUV 销量冠军宝座，全球销量也突破了 400 万。腹背受敌之下，哈弗 H6 迎来了全面换新，在本次北京车展上，发布了全新一代车型。

从前脸来看，新 H6 相比老款有非常明显的变化，不再采用中规中矩的六边形进气格栅，取而代之的是与头灯直接相连的银色矩阵式设计，就像是穿戴了盔甲的勇士。同时，头灯造型也与枭龙 MAX 更为相似，泪滴式造型让它看起来更时尚。

如果说前脸给了我惊喜，那在尾部设计上，新 H6 就有点平平无奇了。虽然整体是舒服的简约风格，但缺少了一丝设计感和个性。

内饰设计上，新 H6 的设计干净利落，尽可能的软性材质包裹，也为这台家用车增添了不少质感。同时，挡把设计改为现在主流的怀挡设计，在中控区域留下了更多空间，让无线充电得以布置。 

动力方面，新 H6 搭载 1.5T 和 2.0T 两款发动机，分别匹配 7 速湿式双离合和 9 速湿式双离合，并有两驱和四驱车型供大家挑选。

丰田普拉多：你看我几分像从前

经历了将近 4 年等待，许多男人曾经的信仰终于回来了。

在本次北京车展上，全新一代普拉多正式开启预售，预售价格 47-57 万，据官方数据显示，新车开启预售一小时，就收获了 5000 台的订单，不得不说，你可以永远相信大哥们的实力。

在新普拉多上，你完全看不到它之前的影子。新普拉多采用了硬派 icon" 方盒子 " 设计，头也非常霸气虎实，车尾设计更是浓浓的美式越野车味道。最低配 UN 车型将搭载圆形大灯，高配车型将搭载矩形大灯，院长认为，还是圆灯设计更有内味儿。

新普拉多的内饰设计终于跟上了时代的脚步，全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，做成了接近一体式设计，配合层次分明的中控台线条，在视觉上硬朗又精致。

动力方面，新车搭载的是 T24A-FTS 2.4T 汽油发动机 + 电动机组成的混动系统，系统综合最大功率 330 马力，最大扭矩 630 牛 · 米。越野配置上则配备了中、后两把差速锁，并拥有高、低速四驱。至于能不能兼顾越野性能和城市舒适性，远方与油耗兼得，就得看院长此后的试驾机会了。

写在最后：

对于北京车展这场硬仗，车企们明显有备而来，能掏出来的重磅新车，全部都拿出来展示了。曾经隔空喊话的对手们，也都汇集在了一个场馆中同台竞技，用现场人流量展现自己的真正实力。这种景象，对于车企来说，十分残酷，但对于消费者来说，却是喜闻乐见。毕竟，优胜劣汰，适者生存，才是生存竞争中的不二法则。

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