汽势 Auto-First| 徐磊

4 月 25 日开幕的 2024 北京国际汽车展览会，上汽大通 MAXUS 发布 ACIS 智慧全场景超混技术，大家 7、大家 9 两款车型率先搭载。

作为上汽大通 MAXUS 倾力打造的最新科技成果，新超混技术采用第三代 1.5T 超混专用发动机搭配专用 DHT 变速箱与高能量密度电池等技术于一身，在发电效率、电机功率、纯电速域、CLTC 纯电续航距离等多个维度均实现 " 同级第一 "。

大家 9 超混长续航版本预订价 25.99 万元 -33.99 万元，超长续航版本则为 26.99 万元 -34.99 万元；大家 7 超混长续航版本预订价 19.99 万元 -23.99 万元，超长续航版本 20.99 万元 -24.99 万元；用户仅需支付 99 元或 77 元的 " 意向预订金 "，即可享受价值万元的续航升级权益。两款新车将于 5 月 28 日开启交付。

上汽大通 MAXUS 深耕 MPV 市场，十多年来始终从用户需求出发，已经为全球 30 多万 MPV 用户提供中高端乘用化出行体验。

旗下高端新能源品牌 " 大家 "MPV 在绿色发展大趋势下，依托全球研发力量以及由达沃斯认证的工业 4.0" 灯塔工厂 " 先进智造经验，满足欧、澳、中三大五星安全认证标准，并在国外与国际主流品牌同台竞技，更拿下香港今年 1-3 月整体 MPV 销量第一。

上汽大通 MAXUS 持续为 MPV 市场注入新活力，从用户的生活实际出发，满足用户多场景用车需求，并带来 ACIS 智慧全场景超混技术。ACIS 智慧全场景超混技术历经超 5.5 万小时的系统级寿命试验、50 多万公里的混动专项验证及 500 多万公里的整车耐久验证。

承载中高端家庭的幸福出行，得益于第三代 1.5T 超混专用发动机、专用 DHT 变速箱及高能量密度电池等尖端技术，大家 9 超混与大家 7 超混均能够在城市路况下，实现 100% 电感化体验，

热效率高达业内领先的 43%，超长续航有效解决用户的电量焦虑和续航焦虑，同时车辆具备智能化的自主选择能耗模式，用户可根据驾驶状态按需选择。

作为全尺寸豪华智能 MPV 的大家 9 超混，油电混合模式下 CLTC 综合续航里程达到 1309km，满足用户长续航需求。

与此同时，大家 9 超混还有着越级的车身尺寸、双层隔音玻璃、同级领先的 " 卷展云舒 " 三联屏和游艇级前后可开启全景天窗、欧澳五星双认证的国际化安全车身等多维硬核产品力。

另一款旗舰 MPV 大家 7 超混，除了拥有 1327km 超长油电续航等优势，还搭载了 CMS 电子外后视镜、多连杆独立后悬架、盲区监测、JBL 品牌音响等多项 " 同级唯一 "，并且拥有 L2+ 级高阶智能驾驶辅助、一键操控的 0-50 ℃智能压缩机冰箱等丰富的亮点功能和配置。

ACIS 智慧全场景超混技术在硬件组合同样很 " 硬 "。其第三代 1.5T 超混专用发动机热效率高达 43%，并且较上一代扭矩响应快 30%、重量轻 5%。带来 110kW 额定功率和 235N · m 最大扭矩，百公里加速仅 4.5 秒。

新超混发动机采用无级变频补能与 30 余种介入方案，减少乘客冲击感，实现几乎无感知电池充电，维持发动机高效运行。高效补能技术使车辆 5 分钟补充 10% 电量，实现燃油到动能和电能的最高效转化，增加续航里程。

上汽大通还在气体交换、燃烧、热管理、减摩等领域展开了 20 余项技术开发，确保动力表现实现更低能耗、更强动力、更小噪音。

超混专用 DHT 变速箱，P1/P3 双电机结构，完美解决纯串联和并联情况下动力输出的损失和弊端，电机峰值功率 / 扭矩达 176kW/390N · m，电能转化动能的效率高达 97.5%。

P1 同轴架构减少了一级传动，降低了传动损失，使 NVH 表现较市场同类产品提升超过 10%，电机噪音更是降低 20 分贝。持续发电功率可达峰值功率的 80%，进一步减少用户焦虑。

在整个运行过程中，" 电池 " 作为团队中的能量储备库，始终为车辆提供稳定的电能支持。其高能量密度≥ 184Wh/kg，不仅优化了车内空间，还减轻了整车质量，再加上 39.7kWh 的电池容量，让超混车型实现 CLTC 纯电续航同级第一。在安全性方面，电池采用了高效直冷技术，通过并联流道实现流场均衡，热管理优化使得电芯最高温度降低 10%，电芯温差控制在 5 ℃以内，冷却效率也比 " 非直冷 " 电池高出 30%。此外，高强度一体化铸造框架确保了电池在振动、冲击等极限工况下的稳定性。同时，阻燃安全电芯与航空级隔热技术的结合，为电池安全提供了双重保障，让驾驶者无后顾之忧。

ACIS 智慧全场景超混技术为用户带来了前所未有 " 超来电 " 的 100% 电感化。新超混系统精心配备了 24.7kWh 磷酸铁锂与 39.7kWh 三元锂两款卓越电池，其大容量设计可赋予车辆在纯电模式下 CLTC 综合续航里程高达 140km 和 230km。新超混系统巧妙地将电量平衡点调整至 12%，车速 80km/h 以下纯电行驶，超过或深踩时发动机介入与电机协同工作，为车辆提供持续动力输出。

此外，即使在高速行驶时介入，仍具备为电池充电的余力。而在双城通行时，车辆会高效利用油电混合系统，为用户带来纯电般体验。

新超混技术为 MPV 量身定制了个性化的智慧补能策略，五大驱动模式智能分配，并支持自主选择，实现用户 " 超好玩 " 的天性。从舒享安静到快捷高效，新超混技术还提供了可随性调节、智能兜底的无级可变发电档位选项。其中，" 无感模式 " 让 " 满电控 " 们的动力电池在不知不觉中随时回电；至高 14.5kW 的高效档位，5 分钟即能回电 10%，实现快慢补电更自由。而 V2L 外放电功能达到同级最大的 6.6kW，满足用户户外用车需求。

新超混技术让纯电动力般的 " 超安静 " 享受，伴随用户每一次出行。针对不同用户需求，超混并联直驱技术通过调整发动机并联工作点，结合电机辅助，实现低噪声运行。怠速时声噪也低至 40 分贝以下，而时速 60km/h 的声噪也仅为 54.5 分贝。即使在燃油状态下，也能享受纯电般的 " 超安静 " 环境。

ACIS 智慧全场景超混技术还聚焦于续航里程的优化与能耗的经济性，旨在实现高效化的 " 超能跑 "，让用户随心所欲地前往远方的梦想之地。在油电混合模式下，大家 9 超混 CLTC 综合续航达 1309km，WLTC 馈电油耗低至 6.5L/100km；大家 7 超混 CLTC 综合续航则高达 1327km，WLTC 馈电油耗仅 6.15L/100km。

新超混技术还具备自主学习发动机和电机的输出能力，让车辆能够自适应车主的驾驶习惯，降低油耗，提高动力输出。使用经济性亦实时在线，用户在 0-80km/h 的城市行驶中均可选择纯电模式，百公里电耗低至 17.6kWh，按公共充电桩 1 元 / 度电计算，百公里电费仅需 17.6 元一杯咖啡的花费。

除了大家 9 超混和大家 7 超混，上汽大通 MAXUS 旗下明星天团同台展出。包括大拿 V1 多功能版、星际 R 越野版 G90 等在内的场景化定制产品也同步亮相展台。

从纯电技术的革新，到氢能源领域的探索，再到北京车展隆重发布的 ACIS 智慧全场景超混技术，上汽大通 MAXUS 不断为 MPV 领域注入新活力。大家 9 超混、大家 7 超混已正式开启线上预订，并将很快全球上市。