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不知不觉这好车库 3.0 已经上线一周多的时间了，我们陆陆续续上传了超过 60 台的车源。这篇文章就是挑几个代表性车源跟大家分享一下，它们的共同点就是性价比很不错。
不过在正式聊车之前，我先来讲讲好车库 3.0 和前两代好车库的不同之处，同时也讲讲现在二手车行业的新趋势。这些东西可能和大家的习惯不同，会让你很又爽又难受。
这次我们做了个 " 违背祖宗的决定 "，淘车顾问将很多车商刚刚敲定的车源共享出来（所谓野资讯、野车源），所展示的价格也是大家期望中的" 源头价格 "。如果你熟悉二手车行情，这样的价格应该会让你很感兴趣，很多都是 " 车商可接盘的价格 "，我们自己甚至从好车库 3.0 展示车源中收了 2 台回来。
不过因为过于源头了，所以只有最关键的信息，很多细节都无法获得。但为了这些实惠，买家就必须果断，二手车的成交价其实和出手速度有很大关联。当然，车子敲定后，我们的鉴定检查服务一样不会少，您到手的车还是多轮鉴定之后的靠谱车源。
我们平时在网上或是展厅看到的二手车其实并非这台车的最初状态，绝大多数的二手车都是掌握在个体户车商手里——我们一般称为 " 黄牛 "、" 个体户 "、" 背包客 " ……他们像是深入到社区中的节点，掌握了第一手的卖车信息，然后再转手给大车商，或者把车放到大展厅里面去寄售。
换个角度也好理解，您玩车久了，肯定认识了一些做二手车生意的朋友（他们看起来可不像发了大财的样子），卖车时自然要问他们两句。这些二手车朋友会很爽快的给你个定金甚至全款，而后面的故事就是上面一段描述的内容，但和你这个前车主关系不大，最终的零售价你也很难打听到。
现在的二手车行业已经十分细化了，收购、销售、鉴定、整备……大家分工越来越细化。好车库 3.0 就是看准这样的趋势，找个合适的点切入进去，带大家领略不一样的风景。
更多行业相关的故事，以后我会慢慢分享出来，大家要是有什么问题，也可以在评论区聊聊。剩下的篇幅，我们继续聊车：
No.1
宝马 X5 35i M 运动型
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这是 2018 年上牌的 2017 款 X5，经典的 N55B30 3.0T 发动机，也是我们的前自营车，一直在上海用车。这台车之前成交是在 2021 年，当时里程 5.4 万公里，现在过了 3 年，里程增加到 9.5 万公里，使用强度并不大。前车主在 2023 年底整备过机脚、皮带轮系、右前减振器、汽滤，到手后做个小保养就差不多了。
这台车目前含佣金的到手价是 30.9 万，价格是比较能打的。要是哪个车商利润看得薄一点，这个价格可以直接收购。
下面来看两台 GL8，它俩前脸区别很大，但区别也就是前脸而已，车子本身都是纯正高配准新车，车况都很硬。
No.2
GL8 2021 款陆尊 653T 尊享型
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先来看中网还算收敛一些的 2021 款陆尊，配置是比较不错的 653T 尊享，有大连屏、双电动门、ACC 自适应巡航。
瑕疵点是因为个小追尾事故，换过后盖和保险杠，但伤害范围不大，不影响日常用车。但也因为这点瑕疵，让这车价格跌到了 25 万以内，算上佣金也和行情价有 1-2 万的价格差。
No.3
GL8 2023 款陆尊 尊享和悦版
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这台车是 2022 年上牌，目前里程 2.8 万公里，使用强度比较低。挂牌价 30.8 万，有一点谈的空间，但不是很大。
这是改过中网的 GL8，前脸更加霸气，越来越 G 尔法 ~ 尊享和悦版也是比较畅销的款型，比尊享型多了 360 全景和前排座椅通风。
这台车有完整的养护记录，带全车车衣，座椅带垫使用。虽然后屁股也被怼过，但事故图片如下所示，应该构不成任何困扰了。
现在 GL8 产品线越来越细化，中低价位是单屏幕的陆上公务舱，中高价位则是大连屏的 ES 陆尊，公务舱和陆尊的前脸、中排座椅都不相同。再往上则是基于陆尊的艾维亚，而别克世纪则是另外一条产品线了。
No.4
奔驰 AMG A35 两厢版
上牌时间 2020 年，里程 4.8 万公里——看来前车主是拿 AMG 代步了。目前售价 22.8 万，性价比非常给力。
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这台车算不上是 " 源头车源 "，因为这是车商同行的滞销车，拿到手好几个月了，属实运气有点差。但车商见了愁，那客户肯定要占便宜了，哪位老板要是持币咨询，那车行老板就是砧板上的鱼肉，任你宰割了。
No.5
捷豹 F-type 2018 款 3.0T 硬顶版
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这是我们前淘车，客户因为在常州生活，平时工作繁忙，实在没空把车送到上海寄售。这台车在前任车主手里多年，但也就开了 1 万公里左右，车况非常硬，新换的 PS4 轮胎胎毛都还在。之所以卖车，是因为客户喜新厌旧，买了新 Supra 之后，自然对捷豹提不起兴趣了。
这台车是 2017 上牌，现在里程区区 3.9 万公里，金属面几乎全原漆，保养记录很全。目前价格 30W 整，算是同行批发价了。
我们对这台车的背景信息掌握得很全面，大家可以尽情咨询，但就希望不要错过吧！
而说到错过，这周有一台车让我很郁闷。
这台 L9 Max，去年上牌 ，3.7 万公里，全车原漆带踏板。同款车的行情价在 36 万左右，而我们的好车库挂价是 34 万左右。上架之后，L9 的咨询量不低，但最后还是都错过了，车商最后以 34 万的价格卖出去了，接盘的还是同行，目前这车以 36 万多的价格在展厅里放着……
如果当时咨询的客户都能果断一些，这实惠咱不就落袋为安了么！所以，还是那句话——实惠都留给果断的人啊！
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