财联社 4 月 26 日讯（编辑 周子意）美国汽车租赁运营商赫兹租车（Hertz）正面临大额损失。尽管该公司此前就已预计第一季度并不好过，但是结果似乎比想的还要糟糕：周四（4 月 25 日），该公司公布一季度调整后净亏损为 3.92 亿美元。

尽管租车需求的确有在增加，但赫兹表示，电动汽车的贬值令其主要由特斯拉汽车组成的电动汽车车队受到了打击。

在这份季报中赫兹声称，电动汽车并不可靠，而且比耗油汽车更昂贵。

电动汽车困境

今年早些时候，出于维护成本高昂的原因，赫兹就决定大幅缩减其在美国的电动汽车车队规模，计划出售约 2 万辆电动车。在一季度财报中，赫兹宣布在最初的电动汽车缩编计划上追加出售 1 万辆电动汽车，也就意味着到 2024 年底前将总共处理 3 万辆，直接将原有的 6 万辆电车车队规模 " 砍半 "。

这导致该公司在一季度因减记待售电动汽车价值而产生了 1.95 亿美元的车辆折旧费用。赫兹补充道，平均每辆车每月的折旧成本为 592 美元，高于上一季度的 498 美元，更是去年第一季度 253 美元的两倍多，这在业内被认为是很高的。

据悉，赫兹三分之一的电动汽车车队来自特斯拉，其余来自极星（Polestar）、沃尔沃和雪佛兰。

赫兹首席执行官 Gil West 在周四的财报中表示，" 车队和直接运营成本拖累了本季度的业绩，我们正在试图以可接受的资本成本提供合适的车辆供应，同时提高生产率，降低运营成本。"

West 于今年 4 月 1 日任职，他被请来挽救这家 " 正在沉没的 " 公司，West 此前是通用汽车无人驾驶出租车部门的首席运营官。

赫兹的艰难时期侧面反映了电动汽车行业的困境，以及特斯拉公司在竞争加剧和安全问题加剧的情况下销售放缓。

截至周四收盘，赫兹股价下跌了近 20%。今年以来，该股累计下跌逾 40%，目前报每股 4.68 美元，市值较六个月前几乎削减了一半。

押注特斯拉以失败告终

尽管特斯拉现在已然成为赫兹的 " 眼中钉 "，但在几年前，两者的关系曾非常 " 亲密 "。

2020 年初，新冠疫情重创了旅游业，也导致赫兹公司破产。在经历了一年多的重组后，赫兹宣布已成功走出破产保护。

在摆脱破产的几个月内，赫兹就订购了 10 万辆特斯拉加入其车队，并与优步合作，两年内将通过赫兹租赁协议向其优步的司机提供多达 5 万辆特斯拉汽车。这笔大订单也推动特斯拉成为一家价值超过 1 万亿美元的公司。

赫兹曾经的远大目标是，到 2024 年底，电动汽车的比例将达到 25%。那时候赫兹的临时首席执行官 Mark Fields 还直言，" 我们的方法非常具有战略性，非常慎重，因为我们希望颠覆自己，颠覆整个行业。"

然而自 2023 年底，赫兹对电动汽车的希望发生了转变。那时候特斯拉已经开始大幅降价，以应对客户对电动汽车的需求放缓的窘境。赫兹时任首席执行官 Stephen Scherr 就已经生出了不满，称特斯拉的维修成本是汽车加油成本的两倍。

今年 1 月，赫兹宣布将出售 2 万辆电动汽车，并购置传统汽油动力汽车来取代它们。不过之后厄运还在持续，1 月底，特斯拉召回了近 20 万辆具有自动驾驶功能的汽车，称可能存在安全隐患。

尽管赫兹目前仍能感受到电动汽车的热度，但分析师认为，这些来自电动汽车的潜在问题实际上已经酝酿多年。

韦德布什证券的分析师 Daniel Ives 今年 3 月时还表示，" 电动汽车的执行和营销是一场全面的恐怖表演。"