特斯拉相信，到今年年底，特斯拉电池的成本将击败供应商的镍基电池。

盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉表示，预计到今年年底时，该公司自主生产的 4680 电芯的成本，将比供应商提供的更低。

4680 是一种新的电池形式，通过特斯拉开发的无极耳电池等新技术实现。它于 2020 年首次亮相，有望大幅降低电动汽车电池成本、提高电池续航能力并加快充电速度。

对于此前从未生产过电芯的特斯拉来说，4680 电池是一个巨大的赌注。该公司的竞争对手包括 LG、松下和宁德时代等电池巨头，而这些企业恰好也是特斯拉目前的供应商。特斯拉与这些企业保持着良好的关系，因为该公司需要继续从它们那里购买数量惊人的电池。

图片来源：特斯拉

此前有多篇报道称，特斯拉在 4680 电池项目上遇到了挑战，包括产量提升以及电池成本和性能等问题。

4 月 24 日，随着 2024 年第一季度财报的发布，特斯拉公布了该项目的最新进展。

特斯拉车辆工程副总裁 Lars Moravy 表示："4680 电芯的产量比去年第四季度增加了约 18% 至 20%，超过了 Cybertruck 的需求，即我们在社交媒体 X 上发布的每年约 7 千兆瓦时的产量。随着第一阶段中第三和第四条生产线的加速，我们预计整个第二季度的电池产量将领先于 Cybertruck 的需求，同时保持多周的电池库存，以确保电池产能将领先于 Cybertruck 的产能提升速度。由于我们正在提升产能，在整条生产线产量提高和产量增加的推动下，4680 电池的成本（COGS）每周都在快速下降。"

虽然 Moravy 的话听上去令人感到振奋，但是如果没有成本方面的实际数据，这并不能说明什么。

不过，Moravy 补充了一句有趣的话，他表示特斯拉相信，到今年年底，特斯拉电池的成本将击败供应商的镍基电池。

之所以用 " 镍基电池 "，是因为他所说的不包括磷酸铁锂（LFP）电池，特斯拉不生产 LFP 电池，但却在其大部分车辆中使用此类电池。与 LFP 电池相比，镍基电池的能量密度更高，可用于续航里程更长的电动汽车。