在 2024 北京车展上，梅赛德斯 - 奔驰携 1 款全球首发、7 款中国首发及车展首秀、8 款中国上市的全品牌 21 款车型亮相展台。其中，全新梅赛德斯 - 奔驰纯电 G 级越野车全球首发，全新梅赛德斯 - 奔驰 G 500 及全新梅赛德斯 -AMG G 63 也首次亮相车展。

图片来源：企业供图

作为 G 级车家族首款电动车型，纯电 G 级越野车外观延续了奔驰 G 级家族的 " 方盒子 " 造型，搭载了 4 台可独立控制的轮边电机和 4 台电动两挡变速箱，116 千瓦时的电池组可实现 CLTC 工况下约 570 公里的续航里程。

值得一提的是，随着纯电 G 级越野车的亮相，奔驰正式实现全品牌量产电动化。在本届北京车展上，奔驰电动化脚步进一步提速。如，全新 AMG GT 63 S E PERFORMANCE 搭载了源自 F1 赛车的 E PERFORMANCE 混动科技，搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机与匹配电动两挡变速箱的后轴电机，综合扭矩达到 1420 牛 · 米。

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此外，奔驰高端豪华矩阵迎来了全新梅赛德斯 - 迈巴赫 EQS 纯电 SUV，核心豪华矩阵中的全新梅赛德斯 - 奔驰长轴距插电式混合动力 E 级车也迎来首秀。其中，全新 E 350 e L 车型基于奔驰第四代插电式混合动力技术打造，可实现 WLTP 工况下 106 公里的纯电续航，并可在部分城市享受新能源牌照特惠政策。

" 本次车展，奔驰带来 21 款重磅车型，涵盖多种驱动方式和各个细分市场。" 北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示，伴随全新 G 级车家族，GT 63 S E PERFORMANCE 和全新迈巴赫 EQS 纯电 SUV 的上市，奔驰高端豪华产品矩阵持续丰富，同时其电动转型的决心未变，拥抱多元需求的创新激情同样未变。

事实上，自提出 "2039 愿景 " 以来，奔驰一直在电动化、碳中和方面提速。官方数据显示，2023 财年，奔驰营业额达 1532.18 亿欧元，同比增长 2.1%。其中，纯电车型销售 24 万辆、同比增长 61%；在中国市场，奔驰纯电车型在 2023 年实现交付翻番。而上述数据是奔驰坚定目标、积极推进转型战略的直观体现。

按照最新规划，预计在 2030 年前，奔驰的新车销量中新能源车型占比最高将达到 50%。聚焦中国市场，2024 年，奔驰将推出 15 款全新、新一代产品，为中国用户提供 " 无论油电，都很奔驰 " 的多元产品矩阵。自 2030 年起，奔驰将根据市场条件提供客户需要的产品，无论是纯电车型还是电动化内燃机车型。在不具备条件的市场，将继续带来电动化的内燃机车型。

在加速电动化产品上新的同时，奔驰也在不断完善生态。2023 年 10 月，全球首批奔驰超级充电站在华启用。截至今年 2 月，奔驰超级充电站已在成都、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州、杭州等地投入运营，其余站点也在建设中，将于今年年内陆续投入使用。

按照规划，奔驰还将持续在中国拓展超充网络布局。预计到 2026 年，奔驰车主可利用国内超过 1000 座超充站、7000 根超充桩为车辆充电补能。

" 我们将加大在中国市场的投入，以中国速度和奔驰标准，打造电动时代最令人向往的星徽座驾。" 梅赛德斯 - 奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示。

每日经济新闻