4 月 25 日，2024 北京车展开幕。在本届车展上，安凯程首款新能源数智化产品—长安凯程 V919 首发亮相，具体来看。

长安凯程 V919 基于原生新能源数智平台 -K01 架构打造而成。以滑板平台为核心，拥有上下解耦、软硬分离、智能低碳、车云一体 " 等核心技术优势。可实现 " 车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统 " 等未来产品体验。

长安凯程 V919 亮点一：

解决空间问题，经过超万次试验后，长安凯程 V919 最终确定轴距 3150-3500mm，5.5 米车长，货厢超 3.3 米，容积提升 10%-15%，得仓率高达 57.4%。

依据 " 场景最优适应 " 设计理念，通过长安凯程商用人体场景大模型测算，货台高度在 540-550mm 范围内，将劳作时的疲惫感将至最轻。在确保电池安全的前提下，长安凯程 V919 的货台高度设定为 547mm，实现了后驱平台的最优地台设计。

此外，长安凯程 V919 中门达到 1050mm，满足 800x1200mm 欧洲托盘的使用，可满足叉车装卸、人工装卸。

长安凯程 V919 亮点二：

长安凯程 V919 搭载商用车行业首发 "540V 高压电机、后轮驱动 " 动力，实现行业最大 360N · m 峰值扭矩，可提供充沛动力输出。

长安凯程 V919 还彻底解决 " 有效载重 " 的问题，同级别中长安凯程 V919 有效载重达 1700kg，同级表现领先。

长安凯程 V919 亮点三：

长安凯程 V919 全系标配 IBCU，是商用车行业的首款，能量回收效率 26%，可实现 500km 超长续航，还支持 2C 充电，从 30%-80% 仅需 15 分钟。

在能耗方面，长安凯程 V919 吨百公里电耗 9.7kWh，货物吨百公里电费仅需 3.5 元。相比同级燃油车，更节省用车成本支出。

此外，长安凯程 V919 还具备很强的拓展性，3.5-4.5t 载重的二类、三类底盘，上下车体灵活解耦，框架式车身结构设计，支持功能及性能深度定制。在同级别中表现十分全面，也可以联想到在城市物流、场景定制中它也能有着更广泛的应用。