原创｜吹风鸡   编辑｜Jaden

4 月 25 日，长城集团五大品牌首次『合体』，同台亮相 2024 北京国际车展，坦克品牌作为长城汽车的越野担当，也带着坦克 700 Hi4-T 等重磅车型『闪亮登场』。

最速 40 万的中国越野品牌

三年时间，坦克品牌便成为最快达成 40 万销量的中国越野品牌，实力不容小觑。如今坦克品牌已步入『月销 2 万』俱乐部，市占有率超 50%，这意味着，在中国每卖出 2 辆越野车，就有 1 辆是坦克。

正如发布会上坦克品牌执行副总经理谷玉坤的豪迈发言：『北京车展所有的硬派越野车销量，加在一起也没有坦克多。』这般豪气，当然是因为沉甸甸的 40 万销量足够有含金量。这背后，也离不开坦克成熟的的技术研发和成功的商业嗅觉。

坦克 700Hi4-T 领衔亮相

坦克 700 Hi4-T 作为牵引坦克品牌高端化向上的全新旗舰，搭载 3.0T+9HAT 的动力系统，主打高性能的『全场景满足』混动技术路线。

首先，可靠性上，坦克 700 Hi4-T 的整车验证与调试已超过 300 万公里；同时在面临低温启动的挑战时，坦克 700 Hi4-T 采用了铅酸 12V 和 P2 电机双备份启动策略，确保即便在零下 45 度静置 12h 也能照样正常点火。

其次，安全性上，坦克 700 Hi4-T 采用非承载式车身搭配笼式结构，并专项开发了 10 道环状结构的车身和 2438mm × 600mm 的超大气帘，整车采用高强度钢材质，车顶抗压重量 11.5 吨，ABC 柱承受的静压能够承受十几吨的压力，整车扛撞、车顶扛压、车身扛扭，全方位保障车内人员安全。

最后，舒适性上，坦克 700 Hi4-T 搭载了「超广角纤云座椅」，全车座椅标配通风、加热、按摩功能以及航空头枕与软垫，还有电动腰托腿托。同时，坦克 700 Hi4-T 车身还采用了顶尖级的 NVH 工程设计，并搭载哈曼卡顿 ANC 主动降噪技术。

从坦克品牌首款车型——坦克 300，到豪华越野车坦克 500，再到坦克 500 Hi4-T、400 Hi4-T，以及豪华越野车坦克 700 Hi4-T，坦克品牌已全面布局并规划了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵，覆盖 2.0T、3.0T 不同规格的动力系统，燃油到新能源的多种动力，从 20 万到 70 万的不同价位区间，实现全品类布局。

「坦克平台」打造全场景越野

为了满足越野玩家愈发多元化的用车场景，长城汽车集全球顶尖优势资源，投资 200 亿元，设计打造了面向 2030 年的高延展性技术平台——坦克平台。

该平台可基于越野场景差异，满足多种技术路线设计需求。

在动力上，平台可提供 2.0T 汽油和柴油、2.4T 柴油、3.0T 汽油和柴油，其中的 3.0T V6 更是中国唯一面向 2030 年的发动机，做到全动力覆盖。

此外，更有专门用于越野的 9AT 和 9HAT 变速器，支撑 B 级到 D+ 级 4 种不同级别的车型，搭载 ICE、 HEV、PHEV、BEV 等多种动力架构形式。

发布会中坦克品牌谷玉坤表示『有了全能的坦克平台，坦克就能针对不同场景，设计充分适用的解决方案。同时坦克也永远不会开发增程架构这种打补丁似的解决方案，因为这无法满足越野场景下各种的情况！』。

可以见得坦克品牌坚守「长期主义」，致力于打造满足多元化、全场景的越野解决方案，让每一位越野爱好者，都能找到最适合自己的解决方案。

加速『出海』的全球化布局

坦克品牌的全球发展也在加速布局。

今年 3 月份，坦克 300 在南非、墨西哥上市，坦克 500 在澳洲、印尼、欧亚上市，目前坦克品牌已经远销海外 30 多个国家和地区。下半年，坦克品牌将继续深化全球化布局，在南非、马来西亚、巴西等地陆续上市多款新车型。

无论是跻身全球硬派越野销量的第二名的坦克 300，还是成为许多国家和地区官方采购车型的坦克 500，以及一上市就备受海外用户关注的坦克 400 和坦克 700，无一例外都赢得了卓越的海外口碑。

此外，坦克品牌还拥有相当之高的用户粘度。据官方披露，在坦克的用户当中，有 40% 的人进行过车辆升级，70% 的人购买过坦克好物，80% 的人参与过坦克官方活动，用户与品牌链接做得十分紧密，也有利于品牌忠诚度的培养以及回购预期的提升。

车云小结

坦克品牌自 2021 年上海车展独立运营以来，不仅开创了全新的越野品类，更引领了国内『方盒子』的越野风潮，让越野不再是小众的代名词。在此番阵容补枪之后，相信坦克品牌将继续稳固其在越野市场的霸主地位。

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