据网约车监管信息交互系统统计 ,2023 年新增网约车司机 148.2 万 , 较 2022 年增幅 30%, 一方面是人数爆发式的增长 , 但另一方面选择离开的司机也不在少数 , 其原因大多数是收入不及预期。近日 ,BRTV《特别关注》针对网约车司机内卷现象做了一次市场调查 , 发现当前网约车平台抽佣乱象频现 , 司机收入正在严重缩水。

( 图源 :T3 出行 )

30% 隐形红线正被突破

一位接受采访的司机表示 ,51 公里的路程乘客支付了 166 元多点 , 他只拿到了 107.3 元 , 占比 64.4%, 另一位司机坦言 ,62 公里的订单 , 乘客支付了 220 元 , 他拿到了 146 元 , 占比 66.4%。

尽管交通运输部 2022 年就曾展开网约车抽成阳光行动 , 当时各个平台公布的上限都在 18-30% 之间 , 然而单子经过层层转卖 , 层层抽佣 ,30% 的抽成的隐形红线正在被突破 , 加之近两年来 , 部分平台实施恶性低价竞争 , 导致司机收入一降再降。

( 网约车平台抽佣乱象 )

重启 " 阳光行动 ",T3 出行规范收费

面对司机收入不断下滑的趋势 , 作为行业的代表之一 ,T3 出行率先出击 , 于近日重新启动抽成阳光行动。

T3 出行及合作商将逐步建立完善协商协调机制 , 不定期展开恳谈会 , 听取司机反馈 , 在调整和确定重大计价规则、收入分配规则等经营策略前 , 广泛征求意见建议 , 并在每次订单完成后 , 在司机端同时列明订单的乘客支付总金额、司机收入分成 , 保障司机的知情权和监督权。

( 图源 :T3 出行 )

T3 出行表示 , 很多司机反映平台抽佣比例不固定 ,T3 出行将在调整规之前广泛听取司机的建议 , 同时也会建立完善争议调解申诉机制 , 畅通司机合理诉求表达渠道 , 优化用户投诉管理制度。

( 图源 :T3 出行 )

推出数亿元补贴 ,T3 出行维护司机权益

除了在日常工作中保障司机的收入公平合理 ,T3 出行还会考虑在节假日等特殊节点 , 为司机发放补贴 , 维护他们的权益。

每到节假日都是网约车需求的增长高峰期 , 司机往往需要投入更多的时间和精力 , 才能保证运力充足。T3 出行同样考虑到这点 , 因此在龙年春节之际 , 推出数亿元司机补贴 , 增加收入的同时也进一步鼓舞了司机。

据了解 ,T3 出行发放超 1 亿元司机补贴 , 以 " 年终奖 "、" 免佣奖 " 等形式奖励上线完单的司机 , 并在供需失衡时段对 T3 出行司机所有订单进行实时计价。另外 ,T3 出行还会将空驶补偿、每单 2-5 元的春节服务费全额给到司机。

( 图源 :T3 出行 )

结语 :

曾几何时 ," 网约车司机月入过万 " 让多少人为之羡慕 , 时过境迁 , 这样的神话早已不复存在 , 网约车司机收入不稳定 , 平台抽佣乱象频发 , 收入逐渐下滑。T3 出行肩负起平台责任 , 重启抽成阳光行动 , 规范收费 , 并在节假日为司机送上补贴 , 保证司机收入合理公平 , 既维护了网约车市场的良好环境 , 也让网约车行业更加健康、有序的发展。