现代快报讯（通讯员 苏铁轩 记者 李娜）4 月 26 日，现代快报记者从江苏省铁路集团获悉，日前，由中铁一局与中铁五院联合研发的 ZQ80 型智能造桥机在北沿江高铁南通特大桥跨青年路连续梁段拼装调试完成，顺利通过监理单位验收，正式投入使用。

△智能造桥机 通讯员供图

据省铁路集团工程技术部相关负责人介绍，南通特大桥跨青年东路预应力混凝土连续梁位于 220# — 222# 墩之间，该连续梁桥段由两跨 80 米的主跨及两跨 48 米的边跨组成，上跨青年东路，道路车流量大，工期压力大、施工安全风险高，是北沿江高铁全线的重要工点之一。

项目建设管理单位沪杭客专公司组织施工单位中铁一局项目部与中铁五院联合研发 ZQ80 型智能造桥机，由 " 一个平台、三大组件、四大体系 " 组成。其中 " 一个平台 " 是指智能操控系统平台，" 三大组件 " 是主梁、倒 U 形门架、模板，" 四大体系 " 是锚固、悬吊、走行、防护。智能造桥机集挂篮锚固悬吊体系、架桥机步履式走行体系、移动模架自动调模体系三大主要桥梁工装的优点为一体，具有稳定性好、效率高、智能控制三大特点。

据中铁一局项目部相关负责人介绍，与传统挂篮相比，智能造桥机采用步进控制指令，通过输入控制指令，实现一键自动智能走行及自动脱模、调模，起到 " 大脑 " 作用；智能造桥机锚固材料较传统脆性钢材，韧性好、数量少、定位准、调整快，且能智能同步锚固、同步调整；智能造桥机应用自动控制系统，通过齿轮齿条电机驱动主梁前移，无需采用人工辅助走行，工作效率提升 50% 以上；智能造桥机由临边防护、作业平台、上下通道、兜底封闭等四大防护体系构成，让造桥机 " 如履平地 "；实现了 " 有作业即有平台、有临边即有防护 "。

项目还自主研发连续梁智能感知信息平台，集成智能感知、工程信息可视化、智能雾化养护和视频监控等四大系统，实现造桥机信息监测、智能预警、智能控制三大功能，降低施工风险，保障生产安全，建设精品工程。

北沿江高铁江苏段是沪渝蓉高铁的东段线路、国家 " 八纵八横 " 高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。