天津北方网讯：4月26日，由津企海洋石油工程股份有限公司（以下简称“海油工程”）承建的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置（FPSO）——“海葵一号”完工交付，标志着我国深水油气装备自主设计建造关键技术取得重大突破，对推动我国深水油气田经济高效开发具有重要意义。

“海葵一号”由船体和上部功能模块组成，最大直径约90米，主甲板面积相当于13个标准篮球场，高度接近30层楼，总重约3.7万吨，相当于3万辆小汽车的重量。从空中俯瞰，“海葵一号”像是一朵在海中绽放的葵花。

相较于常规的船型结构，圆筒型FPSO体型更小，空间更紧凑，储油效率更高，并且具有钢材用量少、稳定性好、抵御恶劣海况能力强等优点，可有效降低油田开发与运营成本。据了解，“海葵一号”实现了海陆一体化智能中控系统、天然气双塔工艺脱硫系统、大容量液压潜没泵等15项关键技术设备自主化应用，并在国内海洋平台首次采用新型天然气脱硫装置和双燃料发电机，能充分利用油田伴生气，有效提升海上油田的绿色节能水平。

“海葵一号”由近60万个零部件组成，设计排水量10万吨，最大储油量达6万吨，设计寿命30年，可连续在海上运行15年不回坞。海油工程项目分公司副总经理张勐介绍说：“项目团队集中优势资源，攻克了圆筒型浮式生产装备一体化系统设计、高精度建造集成、全流程数字化调试等技术难题，建造周期较国际同类型装备缩短近50%，精度控制达毫米级，一次质量合格率超过99.8%，工程建设整体达世界先进水平，使我国具备了根据不同油田、不同海域，自主建设不同类型深水油气装备的能力。”

值得一提的是，“海葵一号”每天可处理原油约5600吨，交付后将拖航至水深达324米的深海进行回接，与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役于我国第一个深水油田——流花11-1油田，创新形成国内首次“深水导管架平台+圆筒型FPSO”的开发模式，为我国深水油气田高效开发提供新方案。（天津日报记者 王睿）