4 月 25 日，超舒适智能 6 座 SUV ——零跑 C16 在北京国际车展全球首发并开启预售。零跑 C16 基于多人出行场景，开启了 MPSUV（multi-Purpose sport utility Vehicle）全场景多用途大 6 座 SUV 的全新品类，新车融合了 MPV 舒适空间，与 SUV 的造型风格，重新诠释了 6 座 SUV 的选车标准。预计满配售价 20 万元以内。

零跑 C16 基于零跑 LEAP   3.0 技术架构打造，采用 2+2+2 黄金空间布局，拥有同级顶尖 5290L 车内空间，集高通骁龙 SA8295P 芯片智舱、激光雷达 +Orin-X 芯片高阶智驾等行业旗舰配置于一身，纯电车型标配全域 800V 碳化硅高压平台。

外观尺寸方面，零跑 C16 长宽高尺寸分别为 4915/1905/1770mm，轴距为 2825mm，外观上延续了零跑自然美学设计理念。车身侧面采用了面积达到 10066cm ² 的超⼤侧⾯⻋窗，营造 " 全景落地窗 " 般的⼤⽓和通透。

零跑 C16 座舱采用 2+2+2 座椅布局，适用多种场景，内部空间利用率达到 67.2%，该数据与当今主流 MPV 相当。零跑 C16 车内有效空间总长度 3301mm，车内高度 1216mm，车内总容积 5290L，处于同级领先水平。

零跑 C16 致力于打造 MPV 的舒适体验。新车二排座椅采用独立布局，坐垫纵向深度 502mm， 靠背可实现 145 ° 大仰角，二排脚部空隙高度 115mm，让坐姿更自如。同时配备加热、通风功能豪华配置，更有二排座椅一键前移 / 后移功能，可迅速切换二 / 三排模式。

面对目前 SUV 第三排座椅的舒适性普遍欠佳的问题，零跑 C16 通过多项精心设计，实现了三排座椅的舒适平权：第三排座椅整体横向宽度、坐垫纵向深度、坐垫厚度、座椅离地台高度、三排脚部空隙高度均达到同级顶尖水平；座椅靠背共 10 度随心调节，还增加了独立超大平滑扶手设计，最大有效宽度 120mm，有效长度更长，舒适体验更佳。

空间细节方面，零跑 C16 副驾后侧配备了小桌板，可通过 " 打开小桌板 " 等语音指令进行控制，第二排座椅中央通道宽度达到 160mm，充分保障二、三排出入便利性。

为了实现最优化的空间表现，零跑 C16 采用包括后翻式电驱、全平地板设计在内的四大设计，提高了空间有效利用率。

零跑 C16 作为 LEAP 3.0 技术架构下的旗舰车型，搭载了行业领先的 " 四叶草 " 中央集成电子电气架构，是真正软件定义汽车的产品。拥有 Orin-X+ 激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，全系标配高通 SA8295P 旗舰智舱芯片，影音娱乐上引入了后排吸顶屏和 21 扬杜比全景声豪华音响，实现了同级市场首屈一指的座舱智能化及豪华体验。

零跑 C16 仪表台采用 10.25 英寸高清仪表 +14.6 英寸中控屏的黄金组合。为提升后排乘客影音娱乐体验，零跑 C16 搭载了同级独有的 15.6 英寸吸顶屏；全车搭载了 21 个高品质扬声器，采用 7.1.4 布局，实现了杜比全景声。

在智能驾驶层面，零跑 C16 搭载了融合 128 线程激光雷达的 30 个高精感知硬件，在硬件能力上具备 L3 级智能驾驶水平；可实现包括 NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等 25 项智驾辅助功能。

新车延续了零跑 C 平台一直以来的双动力策略，以纯电 + 增程的组合，满足不同家庭的出行需求，不管是纯电还是增程，都可以有效避免补能焦虑。

零跑 C16 纯电车型的电控单元采用了碳化硅（SiC）功率元件，后者对于电驱系统能效、性能、可靠性、体积和轻量化方面有明显提升，目前大量运用于 30 万及以上级别的纯电车型中。

纯电车型标配全域 800V 高压平台，相比传统的 400V 充电系统，大大提高了电能传输的速度，大幅减少了纯电车补能时间。

增程车搭载了容量为 28.4kWh 的电池包，CLTC 纯电续航为 200km，CLTC 综合续航达到 1000km，增程器采用 1.5L 四缸发动机，热效率达到 40%，WLTC 百公里低电荷油耗仅为 6.19L，实现了增程当燃油车用也比燃油车更省的节能体验。

在新能源汽车市场日益激烈的竞争环境下，" 卷 " 已经成为每个汽车品牌不得不面对的现实。然而新能源汽车的竞争不应该仅仅局限于价格方面。更应该关注产品的品类创新、品质提升以及品价比的优化。产品的研发不应该被固定的套路所限制；相反用户需求才应该是产品诞生的原动力。在新能源时代的技术革新背景下，车企拥有了重新定义产品的能力。零跑 C16 的出现为消费者在 20 万内价格段提供了一个全新的选择，大家觉得新车正式上市后的表现会怎么样？