最近的北京车展相信大家都看了吧，" 以前的车展是看车，现在的车展是看人 "。

此次车展，蔚来、理想等造车新势力的创始人们现身车展，连奇瑞尹同跃、长城魏建军等传统车企的掌门人也来到车展参与互动和宣传。小米汽车雷军和 360 周鸿祎更是直接开启直播，一边逛车展一边互动。

这些一把手们之所以撸起袖子亲自下场，主要是因为车企的营销发生了质的改变。

大家知道，车企的宣发战，本质上是流量战。过去车展是汽车营销的重要阵地，为什么？一是因为参加车展的也都是对汽车感兴趣的人群，二是汽车作为一个大宗商品，重在体验。

现在不一样了，如果说特斯拉们通过把门店开进商场，让大家能够更简单的体验到汽车是一种升级，那现在短视频直接改变了游戏的规则。

短视频可以每天都用密集的输出来轰炸大家的眼球，就拿腾讯的视频号为例。

大家都知道，微信是国民级社交 APP，用户流量在亿级。依托于微信的视频号享受了来自微信庞大的用户池，不仅用户基数大，差异化人群多，汽车用户价值也很高。其中 85% 有购车计划，首购车用户达到 40%。

更重要的是，视频号基于 " 社交 + 算法 " 的分发机制既可以引发裂变传播，形成影响更多用户购买决策的关键信息，还能帮助车企沉淀私域资产。

前不久，奇瑞就在视频号平台进行了一场 " 星途星际元 ET 智驾直播 "，先来看看战绩，2000 多万的直播观看，1.25 亿的二创播放量，全网 2.8 亿的阅读量，还有多个热搜霸榜。

而此次出圈的原因离不开视频号的达人破圈方法论：1990S

1 是一个头部达人，用来引发行业关注。比如奇瑞董事长尹同跃邀请罗振宇智驾直播制造话题后，就联合车圈顶流吴佩开始制造声量。

9 是 9 个行业大号解读，比如奇瑞智驾直播，@TOPCara、@千斤顶说车等多专业大号都进行了解读，进一步扩大了行业的影响力。

90 则是 90+ 领域达人内容二创传播。

S 则是 100+sales 经销商转发 + 私域社群互动转发，通过社交裂变达到破圈。

你可以想象一下，直播当天，奇瑞官方号与业界大咖，比如吴佩频道、罗振宇，以及汽车媒体易车等账号在视频号联动直播；结束后，通过 1990S 达人营销策略持续发酵破圈。据统计，直播结束后，" 星际元 " 微信指数暴涨较直播前一天环比上升 1092%，奇瑞大 BOSS 尹同跃微信指数迅速飙升日环比高达 463%。

星际元 ET 新车上市即出圈。

当然不止是新车上市，视频号依靠自己特有的生态优势，形成了口碑维护、产品拓销等多套方法论。

同时视频号还有一个优点是，作为一个新的传播渠道，它还具备很大的成长性。据官方数据，2023 年，视频号总用户使用时长翻倍，商业化和内容生态也在飞速增长当中，比如互选汽车类目创作者规模较 2022 年同比提升 8 倍，汽车交易金额同比增长 300%。

一面是车企对于流量越来越焦虑，另一面是视频号不断出现汽车破圈事件，在新能源车企的生死存亡时刻，作为当下难得还有增长的平台，依托于微信生态的视频号是车企们建立品牌认知、扩大影响力的必选项。