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4 月 24 日，北京车展开幕前夕，奥迪旗下首款基于 PPE 豪华纯电动平台打造的国产车型奥迪 Q6L e-tron 正式亮相，标志着奥迪品牌在中国高端电动汽车市场迈出了重要的一步。此次亮相，奥迪 Q6L e-tron 仅公布了它的外观造型，内饰及车内细节并未解密，不过即便只有外观可看，能聊的地方也依旧不少。

一句话点评：

奥迪领先技术的集大成者，纯电平台、800V 超充、超 700km 续航，还拥有宽大的尺寸和炫酷的车灯，可谓实力与颜值兼具。能不能火，就看最终的定价了！

优势：

1、设计优秀，且进行了本土化升级。

2、车灯技术依旧炫酷，辨识度强。

3、车长超 4 米 8，轴距近 3 米，空间预计不俗。

4、800V 架构，710km 续航，没有里程焦虑。

不足：

1、  上市节奏过慢，2025 年才能交付。

很多人说奥迪 Q6L e-tron 长得像大号 Q4 e-tron，我想倘若他们看过实车，绝对不会说出这种话。新车定位中型 SUV，4884x1965x1687mm 的长宽高尺寸，比 Q4 e-tron 大了不止一圈，更何况它还专为中国市场加长了轴距，达到了 2995mm，比海外版多出了 96mm，加上 PPE 平台短悬长轴的协调比例，以及下压式车顶和倾斜的 D 柱，使整车看上去更加大气、修长，同时充满活力。

除了尺寸，奥迪 Q6L e-tron 还针对中国消费者的偏好和需求，对整车设计进行了本土化升级。首先最直观的变化就在车头部分，新车首次为中国市场全新设计了整体采用高光黑色前脸设计，大面积的熏黑装饰弱化了多边形封闭中网的存在感，同时将车头的线条向车身两侧延展，让新车姿态看上去更加低趴。

同时前包围和封闭中网部分，新车也进行了简化处理，像封闭中网内的点阵式装饰，都从蜂窝状改成简洁的一字造型，这一元素也同样出现在了新车后包围上。因此在观感上，奥迪 Q6L e-tron 要比海外版更具电动化特征。

此外，奥迪 Q6L e-tron 在车身部分也做了一些细节升级，比如首次采用内嵌式门把手设计，换装造型更加扁平的 21 英寸低风阻轮毂，这些空气动力学优化，势必将带来更好的能耗表现。

当然了，作为 " 灯厂 "，车灯自然是新车最不可错过的一大看点。和海外版一样，奥迪 Q6L e-tron 的头灯采用分体式设计，日间行车灯是锋利狭长的样式，内部集成有 12 个可调节亮度的灯光单元，能够显示多达 8 种动感数字灯光签名效果，辨识度拉满！

不仅如此，奥迪 Q6L e-tron 还创新加入了可点亮的奥迪四环 Logo 和格栅氛围灯带，后者可与日行灯共同呈现出近似贯穿灯带的视觉效果，这些都是海外版本所没有的。

奥迪 Q6L e-tron 的贯穿式尾灯，同样是奥迪先进灯光技术的生动体现，其集成有 6 个 OLED 面板共计 360 个发光单元，和头等一样可实现丰富的动感数字灯光签名，甚至还能在危急路况下显示特定的警告符号，实现灯语交互，真的太帅了！

另外，新车的高位刹车灯也充满巧思，用户制动时，其可将灯光大面积地投射到后车窗，以更为醒目的方式提示后方车辆。

海外版奥迪 Q6 e-tron 内饰

至于其他方面，虽然我们还看不到，但毫无疑问，新车将用上全新的 E3 1.2 电子架构、14.5 英寸曲面屏、10.9 英寸副驾屏、AR-HUD，以及最新的自动驾驶辅助系统和更多中国专属配置，数字化、智能化体验将是前所未有的。

与此同时，PPE 平台的 800V 超充技术和比海外版容量更大的 107kWh 电池，还将带来最长 710km 的续航历程，以及高达 270kW 的最大直流充电功率。快充 10 分钟，即可增加 260km 续航；25 分钟内，电量就可从 10% 提升至 80%。

新车还将是首个可以实现 " 成组充电 " 的量产车，当使用 500V 或 750V 充电桩时，800 V 高压电池会被自动划分成两个电压相同的电池，然后并联充电。根据充电状态，两部分电池将首先均分充电，而后合并充电，最大功率可达 135 千瓦。也就是说，无论你使用得是否是适配 800V 车型的超充桩，都可以进行高效补能。

据悉，奥迪 Q6L e-tron 及后续其他面向中国市场的 PPE 车型，都将在长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司的新工厂投产，首批产品预计于 2025 年交付客户，大家是否期待呢？欢迎在评论区中留言互动。

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