2024 年北京车展再度卷出新境界，卷产品，卷价格，卷营销。作为造车新势力代表之一，零跑汽车本次也亮出了重磅产品——零跑 C16，新车直接将大六座 SUV 价格拉至 20 万以内，叠加 800V 高压碳化硅平台、8295 座舱、21 扬杜比音响、超大全景天幕等炫酷，瞬间吸引了不少目光。

零跑 C16 （ 图片来源：零跑汽车）

除了展示新车外，本次车展期间，零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明还围绕未来产品路线，国内市场战略，海外拓展规划等进行了分享解读，释放市场新竞争态势下企业的信心和决心。

零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明 （ 图片来源：零跑汽车）

以成本定价，满足家庭多人出行需求

随着二胎 / 三胎政策的放开，满足多人出行成为家庭用车的一大需求点。在这一趋势下，大六座 SUV 市场愈发火热，车企们纷纷推出新品。不过从当前市场看，这一赛道无论燃油还是纯电车型售价基本在 25 万以上，较高的价格限制了不少消费需求。

C16 则是瞄准这一市场空缺及机遇，通过全域自研，将价格直接拉低至 20 万以内，配置方面也是做到了极致。

动力系统方面，C16 可提供增程纯电双动力选择，纯电车型标配全域 800V 高压碳化硅平台，在日常充电使用最频繁的 30% — 80% 区间，最快仅需 15 分钟即可充电到位。

智能化配置方面，新车标配了四叶草中央集成式电子电气架构、高通骁龙 8295 芯片、全新一代 LEAP OS 系统、14.6 英寸 2.5K 高清中控屏，另外还有激光雷达 +OrinX 的高阶智驾解决方案、超大全景天幕、电动尾门等等。

图片来源：零跑汽车

此外，C16 还有一大亮点——空间，据了解，新车空间利用率高达 67% 的，让用户不再为公摊空间而买单。

" 零跑坚持全域自研，更以成本定价。我们打造的每一款产品，都做到了同样价格配置更高，同样配置价格更好。这种更高配置、更优品质、好而不贵的产品价值，在我们聚焦的 20 万以内价格区间，逐渐成为零跑在用户心中的鲜明形象。" 当天 C16 预售发布会上，朱江明如是说到。

专注于特定价格区间，把 C 系列打通做实

2023 年，零跑开始切换至 " 增程 + 纯电 " 路线，C 系列同时推出纯电版和增程版，主打为年轻人带来 " 更理想的家 "。数据显示，去年 C 系列销量占比提升至 73%，助力零跑成功跻身新势力前三。

今年以来，C 系列推新节奏进一步加快。1 月初，C10 正式启动预售；C16 的加入，无疑将为 C 系列及零跑汽车整体销量增长带来更大助益。

当被问及产品路线规划时，朱江明指出，现阶段希望先聚焦C 系列，把其打通做实。明年计划推出以 10 万为中间价位的车型，未来也会拓展 20 万及以上的车型。" 目前，零跑车型主要聚焦在 10 万到 20 万区间，好处是针对此我们可以倾入所有的资源。如果既做高端，又做中端，精力会分散，且高端和中端车型的成本控制策略是完全不一样的。因此，我们认为还是要专注，在特定价格区间把所具备的能力做好，才有可能做到极致。"

没有竞争力，就会被淘汰         

2024 年开年既开卷，价格战愈演愈烈，车企面临着更为严峻的考验。

对此，朱江明给出的看法是，市场是成熟的，大家不打价格战不现实。在此情况下，没有竞争力就会被淘汰，这也是必然的。"零跑的风格是不激进、不冒进，稳扎稳打，不断强化自己的综合发展能力。这是一项持久战，只有每个部分都能有所提升，有所进步，才能形成强劲的核心竞争力。"

从财报和销量数据看，零跑汽车向上之势明显。2023 年全年累计交付量达 144155 台，同比增长近三成；营收达 167.47 亿元，同比增长 35.2%。

当提及背后的核心增长动力时，朱江明总结为以下两点：

一是产品的品质，一直以来零跑汽车坚持自研，品质至上，这是获得消费者认可的关键。

二是产品价格定位，零跑一直以成本定价。去年 3 月份全家桶产品发布以后，几乎没有做过降价，得到了用户认同。" 我们每一款产品的价格定价，几乎贴着成本。这是因为我们 60% 左右成本的核心零部件是自己研发，叠加合理的配置，促使产品在相同价格区内，同样配置可以做到价格最优。"

除了价格战外，2024 年的汽车之战已蔓延到流量之地。本次北京车展期间，小米汽车创始人雷军可以说集万千流量于一身，长城汽车董事长魏建军亲自上线直播、答网友问，就连奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃也笑言 " 逼着我 60 岁老汉参加直播 " ……车企营销思路正在发生新的转变。

对于此，朱江明坦言：" 我不是雷军，也不是余承东，自身没有那么大的流量，所以还是老老实实把技术做好，做好自己的专长。虽然酒香也怕巷子深，但我相信到最终还是要靠产品说话。当然我也可以做直播，跟大家分享一下怎么造车，怎么做技术，这个还行。"  

加速海外渠道布局，明年将是丰收的一年

近两年，随着我国汽车出口量快速攀升，海外市场成为各大车企布局的重点。提及海外规划，朱江明指出，2024 年是零跑汽车出海元年，今年下半年，零跑正式开始登陆海外市场，并计划年内在全球开出 200 家以上的经销商门店。

图片来源：零跑汽车  

零跑汽车快速布局海外市场的背后，是有较强底气支撑的。2023 年 10 月，零跑汽车与 Stellantis 集团达成合作，双方将成立合营公司负责零跑汽车品牌在中国以外的营销、服务和生产，由零跑汽车在中国研发，出口产品，并提供海外生产所需的支持。Stellantis 在全球多个国家有销售网络，借助这些网络，可以加快零跑出海的过程。

" 我们跟 Stellantis 集团合作推进是非常快的，依托于 Stellantis 集团一万多个经销商帮我们落地，并帮我们建立服务体系，这些都能够给用户带来增值，也能够让用户更加放心去用零跑的产品。而我们的海外团队也是非常优秀的，目前已经到位。" 朱江明指出。

本次车展期间，零跑的全球战略合作伙伴 Stellantis 集团携欧洲 / 亚太 / 南美百人经销商团齐聚零跑展台，与来自全球各地的汽车爱好者、专业人士及业界领袖进行了深入的交流与对话。

对于未来发展，朱江明表示：" 今年只是起步，建立团队、建立销售和服务系统，产品三季度完成认证，四季度才真正全面开始海外销售。我们相信，明年将会是丰收的一年。"