作为腾势品牌的首款轿车，腾势 Z9 GT 的实车外观已经在 2024 年北京车展上首次亮相，预计将在今年内上市。最近，我们从可靠渠道获得了一组腾势 Z9 GT 的内饰谍照，新车的内饰设计科技感十足，豪华氛围十分浓厚。

根据图片显示，腾势 Z9 GT 的内饰延续了腾势 N7 的设计风格，采用了全新的四幅式方向盘，并且配备了无遮挡的仪表盘。

整个中控台几乎没有实体按键，中间悬浮式大屏幕配备了水晶样式的换挡杆和车辆控制按键 / 拨杆，包括动能回收力度调整、驾驶模式选择、空调开关等常用功能，方便驾驶者随时调整车辆状态。后排配备了杯架和对开设计的扶手箱。内饰颜色搭配为米色和棕色，悬浮式中控屏幕尺寸较大。此外，新车前侧地台下方有一个很大的镂空储物空间，第二排座椅空间也很宽敞，内饰采用了大量的软质包裹。

回顾腾势 Z9 GT 的外观设计，它采用了非常动感的设计语言。作为腾势家族的旗舰轿车，Z9 GT 的 "Z" 代表轿车系列，"9" 象征着旗舰车型的地位，而 "GT" 后缀代表 Grand Tourer 的英文缩写，意味着该车具备出色的长途巡航能力。

在车身侧面，新车采用了具有视觉冲击力的设计，车顶呈悬浮效果，配合下沉式车顶设计，C 柱顶端点缀有黑色装饰条。车身侧面突出了腰线设计，展现出肌肉感，前卫的黑色装饰条和套件装饰进一步增添了车身的时尚感，底部采用了凌厉的黑色包围，车轮毂采用了精细的花瓣造型。

尺寸方面，腾势 Z9 GT 的长宽高分别为 5180/1990/1500 毫米，轴距为 3125 毫米。作为参考，采用相似车身造型风格的保时捷 Panamera 的长宽高分别为 5052/1937/1423 毫米，轴距为 2950 毫米。

动力方面，腾势 Z9 GT 纯电版将搭载前后三电机驱动，前电机最大功率 230kW，后双电机最大功率 240kW、240kW，综合最大功率 710kW，最高车速 240km/h。此外，该车将采用来自济南弗迪的磷酸铁锂电池，混动版车型预计将配备与纯电版相同规格的驱动电机，但电池容量将会有所降低，但官方尚未公布该车的续航里程数据。

腾势 Z9 GT 的内饰豪华程度将比目前在售车型有明显提升，智能化水平也有所升级。虽然有传言称它将与保时捷 Panamera 竞争，但价格很可能不会与之相媲美，因为目前来看，腾势的品牌影响力难以支撑如此高的售价。

智能化方面，腾势 Z9 GT 配备了激光雷达和云辇 -A 智能空气车身控制系统（主要用于空气悬架），还有三电机等。结合腾势目前在售车型的价格集中在 20 万 -50 万元之间，腾势 Z9 GT 的售价应该会处于该价位区间的高端水平，大约在 50 万元左右。在整个市场上，这个细分市场的新能源豪华轿车可以说是非常少见的。

腾势 Z9 GT 整车从设计都定位都非常大胆，尽管它的前景还存在非常多的变数，但无法复制腾势 D9 取得的辉煌销量很可能是大概率事件。大胆预测一下，一个月能够销售大约 2000 台左右已经是非常不错的表现了。