价格战、淘汰赛……国内汽车市场内卷的当下，奇瑞集团却依然昂首向前，未曾停止前进的脚步。

近日，奇瑞集团发布了 4 月份最新销量数据。今年 4 月，集团销售汽车 182049 辆，同比增长 43.7%；1-4 月份，累计销售汽车 711653 辆，同比增长 55.7%。

针对奇瑞集团在上个月的市场表现，主要表现出三个特征：一是整体增速远超行业水平，一季度奇瑞集团以 60.3% 的增速位居行业第一；4 月份乘联会预计狭义乘用车零售同比下降 1.5%，奇瑞集团继续以 43.7% 的正增长逆势向上。二是新能源开始 " 加速跑 "，1-4 月份，销售新能源汽车 93128 辆，同比增长 137.3%。三是出口继续保持中国汽车第一，1-4 月份，累计出口汽车 342795 辆，同比增长 34.2%。

市场和口碑发酵带来的正向回报，离不开奇瑞集团对未来发展的谋划、产品的推陈出新，以及技术的钻研和打磨。

" 不客气了 "，四大品牌集中发力新能源

奇瑞集团旗下集结奇瑞、星途、捷途、iCAR 四大乘用车品牌，聚焦不同赛道进行品类创新，拓展出奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海新能源序列。北京车展之前，时间间隔不到 10 天，四大品牌前后脚举办新能源品牌之夜，推出多款重磅新能源产品。

4 月 18 日，奇瑞风云系列在青岛超级工厂举行了新能源品牌之夜，并开启风云 T9 的预售，新车预售价为 15.99 万 -19.99 万元。同时，预售阶段，奇瑞品牌还发起 " 新车预售众筹 " 活动，只需 9.9 元下订，订单数量小于 1 万辆，价格直降 5 千元；订单数量小于 2 万辆，价格直降 1 万元；订单数量大于 2 万辆，则直接优惠 2 万元。

北京车展首日，即 4 月 25 日，奇瑞官方表示，风云 T9 的预订量达到了 20800 辆，购车者可以享受 2 万的优惠。随后，官方在此基础继续追加，即 5 月 21 日之前，新车订单数量超 4 万辆，价格将再降 5 千元。

同时，奇瑞品牌始终坚守油电协同，均衡发展的道路，将油电技术的优势融合，为市场提供更好的产品。瑞虎 8、瑞虎 7 和艾瑞泽 8 三大爆款车型，长期维持着品牌的竞争力。在北京车展上，新瑞虎 8 亮相，继续以冠军实力为品牌注入活力。同时，首款官改车型——探索 06 秘境骑士版也于车展上市，主打 " 可城可野可改 " 全方位标签，被称为 "15 万级最会玩的方盒子 "。

作为奇瑞集团的销量担当，奇瑞品牌一直扮演着销量引领者的角色，4 月份销售汽车 117726 辆；1-4 月份累计销售汽车 482947 辆，同比增长 57.5%。

到了 4 月 22 日，深耕 " 旅游 " 生态的捷途品牌举办了山海 T2 上市发布会，新车共推出 3 个版本，官方指导售价区间为 17.99 万 -20.99 万元。

活动现场，捷途山海 T1、山海 T5 也同时亮相，山海 P5、山海 T7 的配置参数也得以公布，共同组成 " 五虎上将 "。北京车展上，除了 " 五虎上将 " 悉数亮相，捷途 JMK、捷途 JMK 和平精英联名款、旅行露营拖挂车 " 旅行 BOX"、旅行者加长七座版等车型同时展出。

不断焕新的产品，给捷途品牌带来了亮眼的市场表现。4 月份，捷途销量为 37248 辆；1-4 月份累计销量 144724 辆，同比增长 104%。

除了奇瑞品牌和捷途品牌，主打高端领域的星途品牌，则在车展期间带来了四款明星新能源车型，分别是 E08 概念车、星纪元 ET、星途瑶光 C-DM 和星纪元 ES。

其中，星纪元 ET 自 4 月 15 日开启预售，24 小时大定超过 6000 辆，三天大定超过 8000 辆；星途 E08 则是星途品牌乃至奇瑞集团首款豪华旗舰新能源 MPV，有望成为 MPV 赛道的一匹 " 黑马 "。

数据显示，星途品牌 4 月份销售汽车 8235 辆；1-4 月份累计销售汽车 31728 辆，同比增长 28%。

相比于前面三大乘用车品牌，iCAR 身为奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，虽然发展时间较短，但依然来势汹汹。

4 月 12 日举行的 iCAR 2024 品牌之夜上，iCAR 品牌先是明确了 " 年轻人的车 " 市场定位，而后同步亮相了全新产品 iCAR   V23。同时，V23 和 X25 也在此完成了全球首秀。北京车展期间，除了已经亮相过的车型悉数参加，iCAR 03T 也完成全球首秀。

作为新能源方盒子品类市场新的领头羊，iCAR 品牌在 4 月份销售汽车 7524 辆；累计销售汽车 13011 辆。

奇瑞集团在对于转型的信心和决心，盘活了其新能源市场。4 月份，集团新能源汽车总销量达到 32995 辆，同比增长 165.2%，引领新能源汽车市场。

技术引领，出口赋能

回顾整个 4 月，除了在销量上迎来新的突破，奇瑞集团在品牌声量和影响力两大维度也在稳定的提升。

北京车展期间，奇瑞凭借其品牌活力、创新力和包容力，成为最技术、最国际、最聚人气的展台。

一方面，奇瑞集团展台亮相多款车型的同时，还带来了三体飞行汽车、奇瑞 iBar、S ² MA 可扩展智能火星架构等基于未来前瞻技术的概念产品，尽显技术奇瑞的前瞻视野与未来科技布局。

去年 9 月，奇瑞集团发布了 " 瑶光 2025" 科技战略：该战略涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、大卓智驾、银河生态等五大核心领域。奇瑞以此为基础，打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的 13 大核心技术。

另一方面，奇瑞集团的展区也被称为最具 " 国际范 " 的展区之一，邀请了包括西班牙、澳大利亚、南非等十国外交官在内的 3000 多名海外友人参加展台活动，生动诠释 " 全球用户爱上奇瑞、爱上中国车 " 的理念。

早在今年两会期间，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃就提出 " 中国汽车怎样更高地走向世界 "，并分享了品牌 "In somewhere，For somewhere" 的全球企业公民理念。

全球化战略的深度经营，助力奇瑞构建了国际国内双市场、双循环的良好格局。数据显示，奇瑞集团在 4 月出口汽车 89377 辆，同比增长 18.3%。

当前国内的汽车市场，正在经历着新的历史变革。一边是自主品牌互相内卷，抢占新能源汽车市场，筑起一道防护墙；一边又是跨国车企你争我夺，试图巩固自己的领先优势。

面对价格战带来的诸多不确定因素，尹同跃曾说过：奇瑞的原则是永远都不参与恶性竞争的价格战，我们只（进行）创新战，价值战，要为用户带来新的价值。

为应对诸多挑战，奇瑞集团也试图在营销行下足功夫与时俱进。比如，不久前身为企业 " 一把手 " 的尹同跃也加入到直播大军中来。

5 月 5 日的央视采访中，尹同跃笑称自己是 " 被绑架 " 带货人，既是受行业趋势的驱使，也是受到了公司内部年轻团队的鼓励与推动。他打趣道，自己这个 60 多岁的老汉也被赶出来直播带货，宣传自家的产品，虽然痛苦但也挺好玩。

功夫不负有心人，2024 年的奇瑞集团将向着 " 比去年增长 13% — 23%" 的目标，发起冲击。