驾驶观
撰文、出镜 | 雷磊
拍摄、剪辑｜冯燚
主编 | 赵文华
第十一代索纳塔 2.0T 发动机功率从 240 匹，升级到了 250 匹，变速箱依然是来自现代的 8AT。那动力够不够呢？我的回答是动力很足，但车身稳定程序调校比价保守。具体体现在，在湿滑路面急加速时，只要 ESP 接入，就会中断动力。如果将 ESP 半关或全关，确实可以解脱车身稳定程序的限制，但此时它的前轮会一直打滑挠地，动力白白流失。
至于底盘调校，我认为全新一代索纳塔是优秀的，稍微激烈一些驾驶，你甚至还能感受到它的底盘极限超过了宝马 3 系。具体表现在哪些方面，请点击视频。
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雷磊
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