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很早之前，腾势就计划打造一台对标保时捷 Panamera 的旗舰轿车，如今这台车终于露出真身。就在北京车展前夕，腾势 Z9GT 首发亮相，Z 系列是腾势家族的轿车系列，9 代表旗舰车型，该车将于 5 月份正式发布。

Z9GT 定位旗舰猎装车，首先它拥有一个比较大的尺寸，三围 5180/1990/1500 ( 1480 ) mm，轴距为 3125mm，这样的数据不仅全面超越 Panamera 猎装版，甚至要比一些三厢 D 级行政座驾都要大。

作为猎装车，Z9GT 更多的展现出优雅 + 动感的效果，体态上就有着明显扁平化的效果，低趴的车头 + 溜背式尾部更加强化了整体的这种感觉。

相比于品牌旗下其它车型，腾势 Z9GT 整个前脸看着精简的同时也拥有足够的辨识度，双星冕前灯组就是很好的说明。另外，它没有将极光雷达放在车顶，像激光雷达、AGS 主动进气格栅、毫米波雷达、ACC 辅助驾驶雷达等智能设备都隐藏在前脸的格栅中。

整个侧面看着修长且舒展，配备大尺寸轮毂、无框车门、隐藏式门把手、电子后视镜等配置进一步为新车加成，为了营造出理想的视觉效果，其车身比例采用大于 3 倍轮轴比，近 2 倍轮高比，在舒展之余更能体现其动感效果。

尾部同样强调运动感，以流沙型沙漏为设计灵感的尾部有着不错的质感，上方配备的飞行器式车顶镂空扰流板以及主动式车尾扰流板将这种动感效果直接拉满。另外由于该车配有流媒体后视镜，所以尾部上方能看到 2 颗摄像头。

尽管这台车内饰还没有公布，但谍照已经被曝光，内饰风格可以说和此前的腾势 N7 相似。内饰使用了悬浮式的中央媒体屏，左侧是全液晶表盘，右侧还配有副驾娱乐屏。

T 型挡把区域有一定斜度且和扶手箱相连，将主副驾完全隔断，挡把采用水晶材质，看着比较精致，周围则是一些类似比较有质感的木纹饰板，挡把后方为一些功能按键，包括动能回收强弱调节、驾驶模式选择、空调开关等等。

动力部分，Z9GT 会有插混和纯电的选择，纯电版将搭载前后三电机驱动，前电机最大功率 230kW，后双电机最大功率 240kW/240kW，综合最大功率 710kW，电池是来自济南弗迪的磷酸铁锂电池，但目前续航以及其它信息都还是未知数。

悬架部分也是一片空白，目前基本确定的是会有后轮转向技术。大概可以猜测一下，作为品牌旗舰来看，它的悬架系统自然是品牌里最好的，那目前比亚迪最顶级的悬架就是云辇— Z，这套悬架只在仰望 U7 上出现，毕竟仰望 U7 的定位 / 价格要比腾势 Z9GT 高，只能说腾势 Z9GT 有使用这套悬架的可能。

另外说一句，腾势 Z9 未来不仅有 GT 猎装版本，还会有三厢版本，虽然三电机加持下会有不错的性能表现，但豪华舒适性才是它的底色，尤其是未来三厢版本，基本就可以看成一台电动化时代的行政座驾，而这台 GT 猎装，不过是穿上了一件个性的外衣，关于价格，盲猜在 50-60 万区间。