说起蔚来汽车，最近一年多随着理想和问界的强势崛起，在国内造车新势力中蔚来汽车的存在感似乎并不高。

还有截止到目前，蔚来汽车也有很大可能是亏损最高的造车新势力车企。数据显示，蔚来汽车在过去 8 年累计亏损超 1000 亿。仅仅是 2023 年，蔚来汽车的亏损就达到了 207 亿，创下了年度亏损最高纪录。

虽然亏损的不少，但是好在目前蔚来汽车的现金储备超 570 亿。所以对于那些一直在担心蔚来会不会倒闭的人来说，可以完全把心放肚子里。

进入到 2024 年后，蔚来汽车还在持续发力。作为蔚来汽车的创始人，李斌近几个月在网上也是异常的活跃，时不时还会通过抖音直播，相比之前也更为活跃。

就在 5 月 7 日，媒体报道蔚来汽车旗下子品牌乐道汽车官方网站也已经正式上线。但是车快评通过搜索引擎，并没有搜索到乐道汽车官方网站。除了官网的上线，有消息称 5 月 9 日乐道品牌将会进行管理层的公开亮相。而乐道的首款车型乐道 L60 定位是中型纯电动 SUV，预计也将会在近期正式亮相。

因为早在去年年底，网上已经出现了关于乐道 L60 的路试谍照。在外观设计上，乐道 L60 也显得比较运动，有点接近于轿跑 SUV。

从网上透露出来的信息来看，乐道 L60 会基于蔚来第三代 NT3.0 平台打造，配备有贯穿式的中控大屏以及高通骁龙 8295 车机芯片，车内空间也是一大卖点。新车将会推出搭载 60 度和 90 度电池包两种版本车型，其中小电池版本所配备的是比亚迪的刀片电池，大电池版配备了宁德时代三元锂电池，同时全系车型还将会采用 900V 碳化硅平台。

轻量化的车身设计，百公里能耗据说会在 13 千瓦时以内。兼容蔚来第三代换电站，预售价会在 22.9 万元。

因为所对标的车型是特斯拉 ModeL Y，在蔚来李斌眼中，乐道 L60 就是一台可以换电的 ModeL Y。

新车正式量产后，可能会与蔚来 ET5 共线生产，今年第三季度正式上市，有望年底前实现交付。

在车快评看来，蔚来在销量上之所以会被理想和问界所超越，最主要的一个因素就是蔚来汽车的售价偏高。而主打 20~30 万元售价区间的乐道品牌，既有蔚来汽车品牌和技术的加持同时也进一步拉低了售价。

也正是因为如此，李斌才有信心将乐道的首款车型竞品直指纯电 SUV 销冠 ModeL Y。面对包括 Model Y 在内的众多强敌，作为后来者的乐道 L60 有没有未来，让我们拭目以待吧，