当地时间 5 月 8 日，丰田汽车公布了其 2023 财年（即 2023 年 4 月至 2024 年 3 月）的联合财务报表和 2024 财年（即 2024 年 4 月至 2025 年 3 月）的联合财务预测报告。

财务数据显示，2023 财年，丰田汽车营业额达到约 45.09 万亿日元，较上一财年增加约 7.94 万亿日元，增幅约 21%；营业利润达到约 5.35 万亿日元，较上一财年增加约 2.63 万亿日元，增幅超 96%，再创新高；税前利润约 6.97 万亿日元，同比增长近 90%；净利润达到约 4.94 万亿日元，较上一财年增加约 2.49 万亿日元，为上一财年的两倍多。

图片来源：丰田汽车官网

SMBC 日兴证券称，日企营业利润站上 5 万亿日元大关尚属首次。履新已满一年的丰田汽车社长佐藤恒治认为，上述财务业绩，反映出丰田汽车以商品为核心的经营和不断巩固的业务基础取得了成果。

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面向 2024 财年，丰田汽车方面预计，其销售额将增长 2% 至 46 万亿日元；营业利润下滑 19.7% 至 4.3 万亿日元；净利润下滑 27.8% 至 3.57 万亿日元。对于这种业绩浮动，丰田汽车方面解释称，这主要是因为，为向移动出行公司变革，未来将会加大在纯电动车、人工智能技术，以及员工福利等领域的投资，总计约 2 万亿日元。

截至美东时间 5 月 8 日收盘，丰田汽车（NYSE:TM）股价上涨 0.22%，报 231.78 美元 / 股，最新市值 3125.75 亿美元。

营业利润首破 5 万亿日元

丰田汽车方面表示，报告期内，其营业利润的增长，主要得益于以混合动力车型为中心的电气化车型销量的增加、高收益车型畅销带来的收益结构改善、对北美 / 欧洲等市场的价格调整、汇率的变动，以及其努力改善成本，对冲了原材料价格上涨的影响。

官方数据显示，2023 财年，丰田集团（含丰田、雷克萨斯、日野、大发等）在全球范围内的累计销量约为 1109 万辆，同比增长 5%。其中，丰田汽车累计销量约为 944.3 万辆，同比增长 7%；丰田与雷克萨斯电气化车型（含 HEV、PHEV、BEV、FECV）累计销量约为 385.5 万辆，同比增长 35.3%，在整体销量中的占比从上一财年的 29.6% 提升至 37.4%。

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在销量增长助推下，2023 财年，丰田汽车的营业利润率从上一财年的 7.3% 提升至 11.9%，营业利润也首次突破 5 万亿日元，接近上一财年的两倍。作为对比，2023 年，特斯拉的营业利润率为 9.2%，同比下滑 7.6 个百分点；大众汽车集团的营业利润为 226 亿欧元，营业销售回报率为 7.0%。

值得一提的是，丰田汽车此前营业利润的最高纪录是 2021 财年的 2.99 万亿日元，此次高出了逾 2 万亿日元。这一数据也使其超过软银集团和 NTT，成为日本首家营业利润超过 5 万亿日元的上市公司。

2024 财年，丰田汽车预计其销售额将达到 46 万亿日元；营业利润将达到 4.3 万亿日元，较 2023 财年减少 1.05 万亿日元；净利润预计为 3.57 万亿日元，较 2023 财年减少 1.37 万亿日元。

销量层面，丰田汽车预计其 2024 财年销量将达到近 950 万辆，同比实现微增。其中，电气化车型销量预计将达到 482.7 万辆，同比增长 25.2%，在整体销量中的占比进一步提升至 46.4%。

向纯电动车等相关领域追加 1.7 万亿日元投资

值得一提的是，在财报说明会上，佐藤恒治宣布，对于向移动出行公司转型的变革，丰田汽车将追加近 2 万亿日元投资。其中，有约 1.7 万亿日元将用于 BEV（纯电动车）、人工智能、软件研发等领域，覆盖研发投入和设备投资等内容，旨在加速丰田的 SDV（软件定义汽车）、BEV 变革进程。

据悉，这项新增投资较此前增加了 5000 亿日元。具体来看，追加投资后，丰田在 BEV、软件研发等领域的设备投资将增至 2.15 万亿日元；丰田在上述领域相关研发投资则将增至 1.3 万亿日元，均创历史最高纪录。" 我们将有意识地投入巩固基础所需的资金和时间。" 佐藤恒治强调称。

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此外，上述 2 万亿日元投资中，还将有 3800 亿日元用于员工福利层面，具体包括对供应商 / 销售店的劳务费负担、员工的环境改善等方面的投资。

值得注意的是，去年 5 月，丰田汽车曾宣布将在 2030 年前向 BEV 等相关领域投资 5 万亿日元。

就在今年北京车展期间，丰田汽车公司董事、执行役员、副社长、首席技术官中嶋裕树接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示，在 BEV 层面，丰田到 2030 年达到 BEV 销售 350 万辆的目标并未改变。在中国，丰田将坚持 " 多路径 " 这一核心思想，在继续上新 BEV 产品的同时，也将强化 PHEV（插电式混合动力车型）的发展。

而在日前，有消息称，丰田在华合资公司未来两到三年有导入插电式混动的计划，并且有可能采用比亚迪 DMI 技术（超级混动技术），从未来产品规划来看，涉及车型大约有两三款。

对此，记者向丰田中国相关负责人求证，对方表示：" 我们能够确定的是，丰田会在中国发展 PHEV，但针对具体的产品和发展模式，目前尚无可公布的确切消息。"

据上述丰田中国相关负责人透露，今年 5 月底，丰田会举行实现全方位电动化的相关技术说明会，届时丰田会进一步披露 PHEV 相关信息。

每日经济新闻