买车用车就找 SUV 大咖

全球累积销量超过 5000 万辆，连续 6 年全球销冠，中国累积销量超过 500 万辆。

说到销量荣誉，卡罗拉无论在国外还是国内都有着辉煌的战绩。

今天大咖说的也是卡罗拉的销量，只不过，这次不是销量喜报，而是坏消息——全球销量王，真的没人买了！

月销仅 4000 多台

近日，4 月份的完整销量已经公布，其中卡罗拉的销量让不少人大跌眼镜。4 月份卡罗拉批发销量为 4320 台，在轿车当中只排在 59 名，比小米 SU7 差多了（4 月销量 7058 辆），甚至还不如深蓝 SL03、捷达 VA3、蔚来 ET5T 等车，销量与丰田卡罗拉的金字招牌完全不匹配。

从卡罗拉的销量走势来看，转折点是在 2023 年。在 2022 年的时候，卡罗拉的月销量还屡屡突破 2 万台，2022 年 6 月甚至还达到了 3.8 万台。

然而进入到 2023 年之后，卡罗拉的销量就再也没有突破 2 万台，月销量基本都是 1 万多台。全年累积销量为 18.3 万辆，相比于 2020 年销量 35.7 万台，2023 年销量几近腰斩。

今年以来，卡罗拉的销量波动也很大，2 月份受到春节 + 比亚迪降价的影响，仅卖出了 2743 台，创造了卡罗拉国产以来的历史新低。

而 4 月份这些外部因素的影响已经消退后，卡罗拉的销量依旧没有太大起色，足以见得卡罗拉英雄迟暮，不复当年之勇。

8 万元的卡罗拉也卖不好

过去两年里，网上一直有着一种声音，那就是 " 没有卖不出的车，只有卖不出的价格 "。确实，去年雪铁龙 C6 靠着降价 9 万元，销量也翻了 10 多倍，月销量甚至突破了上千台。

然而降价也并不能拯救所有车型，以卡罗拉为例，从网友发布的价格单来看，目前卡罗拉的优惠幅度约为在 3-4 万元。由于销量下滑严重，不少 4S 店也选择将新车批发给二级经销商，以完成门店销量目标，卡罗拉在二级经销商处的优惠甚至达到 4 万元左右。

从具体配置来看，低配版的卡罗拉 2023 款 1.2T 先锋版，目前优惠幅度约为 3.8 万元左右，裸车价甚至不到 8.5 万元，落地价也仅需 9 万多元。

而混动版低配的双擎先锋版，目前优惠也达到了 4 万元，落地价约为 10 万元出头。

要知道的是，早年间卡罗拉可是一台 15 万元价格区间的车型，甚至在当年油电混动版刚推出的时候，双擎版的落地价高达 19 万元。短短几年时间过去，如今双擎版仅需当年一半的价格。

相比于过去几年，如今卡罗拉也放下了身段，价格远比当初便宜。只不过即便是 8 万多的卡罗拉，依旧难以卖出好成绩。

新王当立，旧王退位

卡罗拉销量的下滑其实跟自身产品没有太大关系，从 2019 年换代至今，卡罗拉的口碑一直保持得不错，品控、油耗方面依旧过硬，并且曾经是短板的安全性，也在用上 TNGA 架构后得到很大改善。

虽然卡罗拉自身没毛病，但奈何消费者的口味变了，如今国人对于 10 万级的车不再只是代步需求，而是要求配置、智能化、家用属性样样齐全。过去 10 万元只能买个四轮代步工具，但如今时代变了，10 万元预算也能 " 既要又要 "。

从轿车销量榜中不难发现，今年 4 月份当中，秦 PLUS 卖出了 4 万多台，驱逐舰 05 卖出了 2 万台，AION S、星瑞的销量也破万台。

对于日渐年轻的消费者而言，卡罗拉的优势已经没有太大吸引力，反而是用料差、配置低、设计老气等因素，让卡罗拉丧失了吸引力。

当然了，也有一些合资车找到了与国产车抗衡的诀窍，例如轿车销量排名第二的轩逸，它采取的方法是新老同堂。

轩逸经典放仅需 6 万多起售，而目前轩逸大部分销量也是由上一代的经典型提供。

对于卡罗拉而言，8 万多元的价格恰好与秦 PLUS、驱逐舰直面对抗，卡罗拉无论是动力、油耗、配置都毫无优势。但是如果卡罗拉降到 6 万元，相信凭借着它的口碑、安全配置，还是能俘获一些思想保守的消费者，抢走一些轩逸的销量。

大咖总结

对于卡罗拉销量暴跌，有些网友也调侃到 " 一定是卡罗拉的质量太好了，车主一直开不坏，所以没理由换车 "。也有网友表示 "8 万多的卡罗拉是工业垃圾，5 万元的卡罗拉才是工业奇迹。"

按目前卡罗拉的销量颓势来看，未来卡罗拉也只能靠降价来挽救销量。

你认为卡罗拉卖多少钱才值得入手？欢迎在评论区一起讨论。

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