经济观察网 记者 高飞昌 奥迪从 2024 年开始掀起一场大规模的新产品攻势，以在当前日益复杂的豪华汽车市场中重塑自身的竞争优势。作为奥迪燃油车产品线中的中流砥柱，全新 A5（原 A4）于 7 月 16 日全球解密。该车将被奥迪在华的核心合资企业——一汽奥迪全系引入中国市场国产，取名 A5L。据悉，奥迪 A5 的国产化开发工作已在推进当中。

从 A4 到 A5，看似只是车型命名的微调，却暗含着巨大的改变。根据奥迪的车型命名新规则，奇数代号的车型代表燃油车，一如 A5；偶数代号的车型则代表电动车，一如 Q6L e-tron。对于中国市场的消费者而言，由 A4L 变为 A5L，可谓是 " 从熟悉到陌生 " 的变化，因为 A4L 在中国车市的地位以及影响力已经很高。但反过来，全新的奥迪 A5L 也是一汽奥迪重塑外界对其产品乃至对其整个品牌认知的机会。

已经解密的奥迪 A5，其造型仍是一款经典的充满运动风格的奥迪轿车，但观其内在，奥迪 A5 已与之前的燃油车不再是同一个物种。这款车是奥迪基于对电动化、智能化的理解而打造的全新产品，其应用了奥迪开发的 PPC（Premium Platform Combustion）高端燃油平台和 E ³ 电子电气架构，这是未来奥迪大多数燃油车都将采用的技术底座。

在中国市场，奥迪 A4L 是一汽奥迪布局在豪华 B 级车市场的一颗关键棋子，为一汽奥迪站稳中国豪华车市场立下了汗马功劳。而新的奥迪 A5L，将继续担当起 " 关键先生 " 的角色。

"5 比 4 大 "

从 A4 到 A5，这一命名给人的直观感受是——全新 A5 的产品 " 大了一号 "。实际上，全新 A5 确实比之前的 A4 更大，升级的地方不少。

奥迪原先既有 A4 也有 A5，且此前的 A4 和 A5 出自同一个平台，前者主打主流轿车的形象，后者更偏向运动化跑车的形象。全新 A5 家族此次同时带来轿车、Avant 两种产品形态，此外还有 S5 运动版本，可以说，全新 A5 的产品类型更丰富了。

对于中国市场消费者来说，一汽奥迪将会全系引入全新 A5 家族，这同样是史无前例的举措，这意味着未来国产版的奥迪 A5L 将会同时有轿车、Avant 版本可选。

从外观造型看，全新 A5 家族在保持了奥迪一贯的设计风格的同时又有了自己的创新，如运动化的风格、流线型的车身，整体协调的比例，其车身侧面上半部分的车窗与下半部分的车门的高度保持 1:2 的比例。

全新奥迪 A5 比之前的 A4 看起来更长、更宽，低趴动感的气息十足。车辆长度增加 67 毫米达到 4829 毫米，轴距达到 2900 毫米，这一尺寸比肩一些 C 级车。车辆的点睛之笔也不少，如 LED 大灯和 OLED 尾灯，带有多种灯语，这是奥迪产品一贯的特点和强项。

对海外版车型进行再次的加长，是中国消费者对奥迪国产车的一个重要认知。毫无疑问，由一汽奥迪引入国内的 A5L 也将比海外版的 A5 更长更大，在车身配色、设计造型上也将加入更多符合中国用户的审美元素。

从内饰上看，奥迪提出了一个概念——以人为中心，功能设置都是为了方便驾乘者。全车内部很吸睛的地方是，由液晶仪表盘和 14.5 英寸多媒体交互触控屏组成的曲面大屏，以及置于副驾驶前方的 10.9 英寸屏幕，奥迪称这些数字化布局为 " 数字舞台 "，让座舱科技感氛围得到增强。此外，在内饰材料及座椅方面，奥迪 A5 提出 " 以材料驱动设计 " 的理念，即以不同颜色和品质的材料满足功能性需求。

奥迪 A5 内饰

PPC 平台首车

奥迪 A5 不仅仅是名字的变更，其更关键的改变在于，全新奥迪 A5 成为奥迪燃油车发展至今一款截然不同的车。这着重体现在奥迪全新高端燃油车 PPC 平台上，新平台决定了新车更高的性能上限。譬如在动力性能方面，全新奥迪 A5 将带来 2.0TFSI、2.0TDI、V6 3.0TFSI 三款不同的发动机版本，同时配备 48V 电机的轻度混合动力系统。

另外一大创新是搭载了 E ³ 电子电气架构，这是一个可扩展的电子电气架构，拥有高性能的算力和安全网络，可以管理复杂的域控制。借助这一电子电气架构，全新奥迪 A5 的中央计算能力、网络连接能力都得到了提升，座舱数字交互、舒适和安全系统、驾驶辅助系统等，也将会比此前的车型有更多的进步。

在电动化领域，奥迪公司已经开发了 PPE（Premium Platform electric）平台，这是一个豪华纯电动专属平台，而相应地，PPC 可以理解为专属的高端燃油车平台，专门制造效率更高、智能水准更好的燃油车型。

身为 PPC 平台的第一款车型，全新奥迪 A5 的问世，宣告奥迪下一阶段的燃油车将从此全面革新，即更注重性能与节能，同时在智能化水准上迈上一个新台阶。

一汽奥迪的新主力

一汽奥迪当前有 A4L 国产车在售，这款车在消费者心目中的知名度相当高。过去 20 年中，奥迪 A4 作为豪华车阵营中第一个被引入的 B 级车，不仅开辟了新市场，还一路带动市场的长足发展。凭借 A4L 在细分市场的稳定发挥，一汽奥迪实现了在中国豪华车市场中的长期引领。

直至目前，奥迪 A4L 依然在市场上表现不俗。今年上半年，一汽奥迪 A4L 累计销售 5.49 万辆，6 月份其销量过万。上半年，一汽奥迪累计销量 30.16 万辆，整体稳健。

在传统豪华车市场，B 级车一向是兵家必争之地，除了 BBA（宝马、奔驰、奥迪）这三大品牌相互之间的较量，中国新势力高端品牌也在摩拳擦掌加入竞争。这种情况下，一款车型要保持旺盛的生命力，前提是不断进行技术创新。

据了解，一汽奥迪 A5L 的国产化工作正在快速推进过程中。全新奥迪 A5 的海外版计划在今年 11 月上市，国产版也将不会遥远。

一汽奥迪是奥迪在中国市场的创新主战场，也是奥迪在华发展的核心驱动力，凭借在豪华车市场深耕多年的经验和对于高端用户群体的把握，一汽奥迪将 A5 家族全矩阵引入国产后，将带来更多的想象力。

针对中国市场和用户需求的适配化升级，是奥迪全新 A5 家族国产化工作中的重点。在个性化的设计、舒适性体验、智能化方面，一汽奥迪将借助一汽 - 大众的体系力，以及一汽奥迪自身的市场洞察力，给中国用户创造更多个性化的产品体验。