印度经济的崛起，以及该国不断壮大的中产阶级群体，为铃木汽车提供了一个明显的机会。

盖世汽车讯 据外媒报道，铃木汽车公司执行副总裁 Kenichi Ayukawa 表示，在纯电动汽车增长前景看好的帮助下，印度汽车销量有望在 2047 年前达到 2000 万辆。

首先，铃木汽车的子公司马鲁蒂铃木印度有限公司（Maruti Suzuki India）的目标是到 2030 年时，占据印度 50% 的市场份额，而在截至今年 3 月份的上一财年中，该公司的市场份额约为 40%。Ayukawa 在接受采访时表示：" 我们对印度市场的中长期发展充满信心。"

印度经济的崛起，以及该国不断壮大的中产阶级群体，为铃木汽车提供了一个明显的机会。自 1983 年以来，铃木一直活跃在印度市场上，并凭借其雨燕（Swift）和 Brezza 等车型成为了当地最畅销的汽车制造商。Ayukawa 透露，为了保持领先地位，铃木计划于明年在印度和欧洲推出其首款电动汽车。

图片来源：铃木

印度汽车制造商协会（Society of Indian Automobile Manufacturers）发布的数据显示，上一财年，印度共售出了 420 万辆乘用车。国际汽车制造商组织（International Organization of Motor Vehicle Manufacturers）的数据显示，中国是全球最大的汽车市场，2023 年乘用车销量达到了 2,600 万辆。

Ayukawa 表示，尽管铃木计划推出的 eVX 是一款高端电动汽车，但该公司还将推出价格更低廉、电池更轻巧的紧凑车型。他补充说，铃木的目标是到 2030 年电动汽车占其印度总销量的 15%。

Ayukawa 说道：" 印度面临着环境问题，因此我认为电动汽车将在一定程度上得到发展。虽然现在人们购买汽车时，愿意支付的价格比以前高了，但印度仍然是一个注重价格的市场。"

Ayukawa 表示，尽管如此，印度汽车消费者开始对跨界车和 SUV 表现出更大的兴趣。他认为，在这一细分市场上，铃木将面临更加激烈的竞争，因为这是 " 塔塔和马恒达的强势领域 "。

作为印度第三大汽车制造商，塔塔汽车已经率先推出了其畅销车型 Tiago 和 Nexon 的纯电动版本，并预计其电动车业务将在 2026 年初前实现盈利。

Ayukawa 透露，铃木将重点关注可满足日常需求的车型，而此目标需要该公司开发新型电池。他补充说，未来 5 到 10 年内，铃木可能会开始在印度生产电池。

关于与丰田在印度的合作，Ayukawa 表示，铃木可能会专注于小型车，而丰田将在大型车型上领先。他补充说，丰田的电动汽车技术也将对铃木的产品开发起到促进作用。Ayukawa 说道：" 我们将学习丰田的基本技术，并逐步将其变成我们自己的技术。"

Ayukawa 表示，铃木还看到了压缩天然气汽车的潜力，在印度，压缩天然气比汽油便宜。马鲁蒂铃木在最近一个财年中销售了 48.3 万辆压缩天然气汽车，同比增长 47%。

Ayukawa 表示，尽管铃木计划开始运营四座工厂，将牛粪中的甲烷转化为目前使用压缩天然气的汽车燃料，但未来仍存在挑战，例如在大规模生产燃料后，如何将剩余的有机肥料变现。