" 长城以一己之力守住了中国 SUV 的长城。" 谁也想不到,这句极高的赞誉并非出自长城汽车自己之口,而是出自比亚迪。
7 月 25 日晚,比亚迪在河南开封举行 " 宋 L DM-i 及 2025 款宋 PLUS DM-i" 上市发布会,短短 60 多分钟的发布会中,全国汽车媒体关注的点不仅仅落在这两款搭载第五代 DM 技术的 SUV 车型身上,还有比亚迪集团执行副总裁、乘用车 COO 何志奇对几个竞争对手的夸赞。
最近,一些本应该讨论中国汽车如何才能走得更好的论坛,变成了一些行业人士的情绪宣泄场,这些人不断抱怨友商太卷,甚至把一些白的说成黑的,颠倒了是非,而不是从自身的角度去思考如何才能做得更好。
众所周知,比亚迪近两年崛起之势极为迅猛,不仅以绝对优势坐上了国内销量冠军宝座,也在技术、价格、品质、服务上逼得竞争对手卷出了新高度,为此不止一次遭遇同行的拉踩和 diss。而比亚迪不仅却从不贬低、拉踩对手,反而多次在发布会上公开赞扬友商,致敬同行,此次发布会也不例外,展示出非同一般的胸怀、境界和格局。这种格局,出现在国内汽车行业领军企业身上,而且是一家对汽车电动化发展有卓越贡献的新能源车企,可谓行业之幸。
01
遭遇黑公关却 " 以德报怨 "
最近两三年,比亚迪的发展相当神速,2021 年才首次挤入中国市场汽车品牌销量排名前十(排在第 10 位),2023 年就以遥遥领先的销量稳坐第一,今年上半年还成为企业和品牌两个维度销量的双料冠军。然而,伴随着比亚迪的崛起,一直不乏国内同行对比亚迪进行贬低、拉踩和 diss。
长城应该是 diss 比亚迪 diss 得最狠的一个。去年 4 月,长城汽车 CTO 王远力曾连发微博 " 声讨 " 比亚迪,声称 " 不如先打一架 "。在今年 6 月举办的新一代哈弗 H6 上市发布会上,长城汽车 CGO 李瑞峰阴阳怪气地内涵比亚迪,称 " 牌桌上有人出老千,长城必须要发出预警,甚至掀桌子 "。
其他一些车企也对比亚迪持敌视态度,包括吉利在内的一些友商曾疑似 " 征讨 " 过比亚迪。在今年 6 月举行的 2024 中国汽车重庆论坛上,吉利集团董事长李书福发表讲话表示:" 中国汽车工业的内卷程度全球第一,价格战一浪高于一浪,举世无双……无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。"
不过,与一些竞争对手明里暗里贬低、拉踩比亚迪的做法不同的是,比亚迪选择反其道而行,不仅不拉踩、diss 竞争对手,反而多次在发布会上公开赞扬、致敬同行。在 2023 年 8 月举行的第 500 万辆新能源汽车下线仪式上,比亚迪就把一汽、东风、长安、上汽、广汽、奇瑞、吉利、长城、长城等友商甚至包括蔚来、小鹏、理想挨个儿赞扬了一番。
即使在今年上半年发生 " 黑公关事件 " 之后,比亚迪仍继续开启夸赞致敬同行模式。
在 " 宋 L DM-i 及 2025 款宋 PLUS DM-i" 上市发布会上,何志奇在提到中国品牌 SUV 发展史时表示,哈弗 H6 的出现改变了中国 SUV 市场被合资品牌垄断的历史,从 2013-2021 年连续 9 年拿下 SUV 市场销量冠军,并给出了 " 长城以一己之力守住了中国 SUV 的长城 " 的极高赞誉。
何志奇还表示,随着长安、广汽、奇瑞、吉利和比亚迪的加入,中国品牌 SUV 份额向上攀升,从 2011 年到 2020 年,中国品牌 SUV 市占率从 28% 增长到 47%,是 " 大家一起守住了 SUV 市场 "。这番话大有 " 以德报怨 " 的气量,赢得了在场所有汽车媒体的喝彩。
(比亚迪宋 L DM-i 及 2025 款宋 PLUS DM-i 发布会上展示的数据)
02
明确立场:" 要卷就卷技术 "
过去两年,以比亚迪 DM 为首的中国品牌插混技术让国内插混汽车市场取得了快速的发展,中国品牌也凭借插混红利拿下了 61.9% 的市场份额(2024 年上半年),站上了新的高度,这其中,比亚迪 DM 技术功不可没。本次宋 PLUS DM-i 与宋 L DM-i 搭载刚发布不久的第五代 DM 技术焕新上市,自然引发业界和消费者的高度关注。
在第五代 DM 技术发布之时,比亚迪总裁王传福曾放言 " 世界最先进的插混技术都在中国,全球插混已经进入中国时刻 ",可以看出,比亚迪对其第五代 DM 技术相当有信心,有业内人士认为,开创油耗 2 时代的第五代 DM 技术可能引发新一轮插混技术革命。
随着第五代 DM 技术搭载在比亚迪旗下最火爆的 SUV 产品身上使用,比亚迪对插混市场的影响力有望继续扩大,这势必对竞争对手形成压力。
何志奇坦言,中国品牌市场份额的增长,取决于两个条件:一个是中国汽车品牌纷纷发力新能源,在技术、设计、品质和服务上都取得了很大的进步;另一个是合资品牌新能源产品的节奏没有跟上,产品结构出现短期错配,此消彼长之下,几个主要的中国品牌发展势头都不错,奇瑞、长安、吉利、比亚迪的表现尤为突出。" 随着更多中国汽车品牌在新能源业务上的持续投入和发力,再加上国人对中国品牌越来越认可,我们有理由相信,整个中国汽车品牌将会持续向上。"
何志奇的这番话表明了比亚迪的态度:比亚迪无意打压国内同行,而是更倾向于引领中国品牌占领新的高地。
对于 " 卷 " 的含义,何志奇也一针见血表达了自己的观点:" 不遗余力投入,要卷就卷技术。" 从技术角度出发进行内卷,倒逼中国品牌不遗余力发展技术,最终实现中国品牌真正的强大,让中国品牌份额站上新的高度,这也正契合比亚迪希望引领中国品牌持续向上的决心。
而对中国汽车行业来说,这种来自技术维度的 " 卷 " 无疑是良性、可持续的,不仅有望继续挖掘插混汽车市场的潜力,让新能源汽车加速替代燃油车,同时也让中国汽车工业借由新能源赛道实现从大到强的转型。
[ 解构雷军年度演讲:小米凭什么颠覆汽车圈? ]
[ 扛不住了!多家车企退出价格战,汽车价格要集体回涨?| 行业热点 ]
[ 红旗还是理想,最红中国车要造超混新标杆?| 新车首试 ]
登录后才可以发布评论哦
打开小程序可以发布评论哦