就在奔驰宣布，将从 2025 年起陆续投产中国专属的全新纯电长轴距 CLA 车型、长轴距 GLE SUV 新车型，以及基于 VAN.EA 平台的全新豪华纯电 MPV 后，奥迪中国在 9 月 5 日也宣布，将从 2025 年起，面向中国市场打造品牌史上最大规模产品布局。

对此，奥迪中国总裁罗英瀚就表示：" 作为奥迪在华战略增长计划的一部分，我们将在未来两年全面升级产品阵容，并推出全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。" 而罗英瀚所说的全新纯电和高端燃油车型，就是基于 PPE 平台打造的 Q6L e-tron、A6L e-tron 和在 PPC 平台下生产的全新奥迪 A5 家族。

奥迪 A5 开启双合作生产模式

在奥迪的产品布局中，奥迪 A5 家族无疑是一个重要的组成部分。作为奥迪品牌中的经典车型，A5 家族一直以来都备受消费者的喜爱。在不久前，奥迪正式发布了全新一代奥迪 A5。此前，奥迪官方已经对外宣布的旗下车型名称的调整，奇数后缀为燃油车，偶数后缀则是电动车型，因此，全新 A5 也可被看做是换代 A4 的更名车型。

不过在此次奥迪中国宣布的产品布局中，奥迪 A5 家族未来将由一汽奥迪和上汽集团共同生产，并提供不同车身风格。对于奥迪而言，此次将全新 A5 家族交由南北奥迪两个合作伙伴共同产生，在开创双合作生产模式的同时，也可让 A5 各车型更快速地响应市场变化，更准确地把握消费者需求。

但未来全新 A5 家族会以怎样的车身风格投产，自然也成为了值得关注的问题。就此，" 汽扯扒谈 " 也联系了奥迪中国相关人士，对方表示，" 两家肯定会有差异化，具体的车身形式会在明年正式揭晓。"

虽然南北奥迪究竟会生产何种车型目前还不得而知，但从以往奥迪品牌对于两个合作伙伴的 " 分工 " 上看，未来一汽奥迪生产的 A5 车型将大概率延续现款 A4L 的三厢轿车风格，并且车身和轴距也将进一步加长，来适应中国用户的需求。

而上汽奥迪，则有望将生产运动风格更加强烈的轿跑版或旅行版 A5 车型，相对更加运动化的外观设计，配合无框车门，也能吸引更多追求个性时尚的年轻用户。并且，随着 A5 车型的退出，上汽奥迪的产品 " 门槛 " 也将进一步降低，从而推动销量的进一步增长。

智能驾驶投入同步提速

根据最新数据，奥迪今年上半年在中国销售车辆 32.04 万辆，同比下滑 1.9%。其中，一汽奥迪作为销售主力，上半年销量达到 30.16 万辆，但同比下滑 4.9%。而上汽奥迪虽然实现了 107% 的同比增长，总销量仅为 1.83 万辆。尽管市场表现不及预期，但这并未影响奥迪加大在智能驾驶方面的投入。

其实奥迪早在 2018 年就宣布与华为在智能化领域达成合作，但在此后的 6 年时间里，双方在并未公开更进一步的动作。直至不久前有媒体报道称，奥迪新一代燃油车将搭载华为智能驾驶解决方案，其中奥迪 A5 将成为首发车型。

据 " 汽扯扒谈 " 了解，奥迪与华为后续将在多款车型上展开合作。其中，基于 PPE 平台的首款纯电动车型奥迪 Q6 e-tron 也会搭载华为智驾系统。该系统集成了华为在自动驾驶领域的最新技术成果，包括高精度地图、环境感知、决策规划、车辆控制等多个模块，能够实现更高级别的自动驾驶功能。

有业内分析师就指出，奥迪在中国市场选择华为，一定程度上能够带动销量提升，同时彰显对中国消费者的需求重视。并且，这一本土化改造不会影响奥迪在全球市场的布局。

通过与华为的合作，奥迪将能够借助华为在人工智能、云计算等领域的技术优势，共同研发更加先进、更加智能的驾驶系统。这些系统的应用，将使得奥迪车型在智能驾驶方面取得重大突破，为消费者提供更加安全、便捷、舒适的驾驶体验。同时，这也将进一步提升奥迪品牌的技术实力和市场竞争力。

可以说，奥迪中国通过宣布 2025 年起的大规模产品布局，不仅展示了其对中国市场的坚定承诺，也揭示了其在智能驾驶和新能源领域的雄心壮志。随着全新 A5 家族的双合作生产模式正式展开，以及华为智能驾驶系统上车，也将为奥迪在全球汽车市场中的转型和发展提供有力支持。