日前，长城汽车宣布，其联合开发的 RISC-V 车规级 MCU 芯片——紫荆 M100 已完成研发，并成功点亮。

对于此次突破，长城汽车董事长魏建军表示，" 紫荆 M100 芯片不仅是国内第一个基于‘ RISC-V ’架构研发的车规级芯片，也是长城汽车培育的首颗技术芯片。依托开源架构，既避免被欧美技术限制，又保证架构拓展的可能性。"

据了解，紫荆 M100 在设计上采用了模块化理念，内核可重构，而 4 级流水线设计则使其具备更快的处理速度和更少的耗时，同时便于未来的升级扩展。不仅如此，紫荆 M100 还满足功能安全 ASIL-B 等级要求，支持国密，并符合 ISO21434 网络信息安全标准。

图片来源：长城汽车

近年来，伴随着智能电动汽车的快速发展，对车规级芯片需求持续大幅提升，早在 2021 年 10 月，长城汽车就组建了专业团队，致力于功率半导体技术的研发，并于 2022 年 11 月正式成立功率半导体模组封测公司——无锡芯动半导体科技有限公司，专注于 Si IGBT 和 SiC MOS 的研发与创新。

2023 年 11 月，由芯动半导体自主研发的 GFM 平台 750V/820A IGBT 功率模块顺利装车，首次实现在新能源汽车主驱控制器中的规模化应用。不仅如此，芯动半导体还先后和博世汽车电子、意法半导体等签署了合作协议，以更好地推动芯动半导体 SiC 业务稳步发展。

长城汽车指出，此次点亮的紫荆 M100，不仅是长城汽车 " 软硬一体 " 智能化战略的重要成果，也将为未来智能驾驶、智能座舱等创新应用构建重要基石。