还记得 7 月的时候，苦 " 价格战 " 已久的 BBA 们纷纷选择了退出价格战。

一时间，坊间透露涌现出了两种声音，一派是支持，认为 BBA 在价格战中把原本豪华品牌的高门槛，下放成了白菜价，是对 BBA 品牌形象的 " 玷污 "，身为豪华品牌的 BBA 应该拿出自己的态度。而另一派则是质疑，毕竟尝过白菜价后，消费者还会接受涨价后的 BBA 吗？

经销商重返价格战

官方回应了

就在两派舆论激烈讨论之时，有报道称宝马又偷偷重返价格战了。

通过媒体观察发现，现在在经销商购买宝马 i3，价格又跌破了 20 万，来到了 19 万出头。虽然离 6 月时的 17 万还有些许距离，但是据经销商销售透露，实际买车还可以再谈。燃油版的 3 系，价格也在 20 万出头，销售称这是因为下个月 i3 和 3 系要上 2025 新款，这波是为了清库存。

其实不只是 3 系和 i3，像 5 系、7 系、X1 和 X3 等热门产品，都有着大幅度的促销优惠政策。其中 X3 是因为即将换代，所以目前经销商的最低报价已经来到了 27 万左右，如果是追求性价比同时海不追新的朋友，还是很推荐抄底老款 X3 的。宝马 5 系目前最低大约在 32 万出头，月销量不到 A6L 一半的 5 系，可真是急了啊。

而新 7 系和 i7，优惠幅度同样惊喜。7 系目前全系优惠幅度在 30 万上下，标价 90 多万的 735Li，67 万就能拿下。而纯电动的 i7，原价 145 万多的 xDrive 60L，现在优惠幅度在 50 万以上。至于 X1 和 iX1，优惠幅度同样在 10 万以上，而 6 月时候最低不到 15 万买 iX1 的福利，据经销商称基本不可能再出现。

这里又要引用一句网络热语，" 等等党永远不亏 "。谁知道在经历市场的拷打后，曾经 iX1 和 i3 的白菜价，是否会卷土重来呢？还有网友期待的 5 系和 i5，会不会跌破 30 万大关呢？

8 月销量同比下滑，经销商又打价格战

对于此轮的降价促销，宝马官方回应，称这是授权经销商根据市场情况，自主调整的售价，不是官方的统一促销行为。不过官方归官方说，大家心里跟明镜儿似的。之所以重新加大促销优惠的力度，那不还是销量严重下滑嘛！

就以刚刚过去的 8 月份为例，宝马在华仅售出 34846 辆新车，较去年同期暴跌了 42%。反观同样口口声声说 " 退出价格战 "，实则暗暗使劲的老对手奔驰和奥迪，奔驰在 8 月一共卖出 49560 辆新车，奥迪也紧随其后卖出 47900 辆。这样看来，宝马和核心对手的差距一目了然。

对于中国市场销量的下滑，宝马认为与近年来中国本土电动汽车制造商，在电动汽车领域快速崛起密不可分，凭借自身优势，持续抢占市场份额，迫使包括宝马在内的多个欧洲汽车品牌不得不采取降价策略。

但是一味地降价，有损害豪华品牌的定位和形象，于是又想通过退出价格战，来稳定自己的品牌形象。所以我们看到了，宝马从卷入价格战到退出价格战，再到重返价格战，宝马在降价与涨价之间反复横跳，可是赤裸裸的销量数据，又让经销商们在定价策略上更为焦躁。

写在最后

归根结底，还是出在了产品本身的问题上。这样的原因，也许宝马自己永远不会承认，但是看看宝马现在最新的设计语言，以及不能满足消费者喜好的豪华感，却还是保持着此前高价和态度，那么消费者最终会用脚投票，让你的销量直线下滑。前不久，宝马宣布重组设计团队，或许也真的开始意识到当前产品的问题。作为车迷，也希望宝马能根据市场环境的变化及时转身，或许还能有一线希望。

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