盖世汽车讯 9 月 26 日，韩国现代汽车集团宣布，现代汽车和起亚汽车已经启动磷酸铁锂（LFP）电池正极材料生产技术开发项目。

现代汽车集团在一份新闻稿中表示，LFP 电池正极材料开发项目是现代汽车、起亚汽车与现代制铁（Hyundai Steel）和正极材料市场龙头企业 EcoPro BM 合作推进，目的是在不制造前驱体的情况下直接合成材料，生产 LFP 电池正极材料。该项目为期四年，已经获得了韩国贸易、工业和能源部的支持。

现代汽车和起亚汽车电气化及电驱动材料研发负责人 Soonjoon Jung 表示，" 为了满足未来电动汽车市场的需求，快速的技术开发和有效的电池供应链建设是必不可少的。我们的目标是通过该项目，减少对进口产品的依赖，并通过内部开发必要的技术，提高国家和现代汽车集团的技术竞争力。"

图片来源：现代汽车集团

传统上，LFP 电池正极材料是通过在磷酸盐和硫酸铁等前驱体材料中加入锂来生产。现代汽车集团表示，直接合成过程消除了前驱体生产步骤，进而可以减少制造过程中有害物质的排放，并可降低生产成本。与传统工艺相比，直接合成工艺对环境友好且具有成本竞争力。不过，为了提高生产效率，确保原材料的无杂质和均匀是至关重要的。

现代汽车和起亚汽车将与现代制铁合作，利用在韩国国内回收的铁开发高纯度细铁粉加工技术，EcoPro BM 将利用该技术，以铁粉为原料，开发直接合成的 LFP 电池正极材料。两家公司的目标是开发能够实现快速充电技术并在低温下拥有高水平充放电性能的 LFP 正极材料。

现代汽车集团指出，此次合作意义重大，因为它连接了钢铁、电池和汽车行业。现代汽车和起亚汽车的目标是，通过 LFP 电池材料领域的技术整合，引领电动汽车市场的发展。

今年早些时候，现代汽车和起亚汽车都表示，作为长期战略的一部分，将积极致力于提高电动汽车的电池性能、安全性和成本竞争力。