19 寸的锻造轮毂，碳纤维尾翼，运动声浪，2.0T 动力 ......15 万预算，这台车给你的情绪价值绝对拉满，同价位应该是独一无二了。它就是我们今天的主角，新款的领克 03 冠军版。

独特的外观设计

新款 03 冠军版 2.0T 版本，新增了紫色，实车效果非常的炸裂。此前在 2.0T 版本上才有的橙色车漆，今年新款车型的 1.5T 的版本也可以选装。

19 寸的锻造轮毂，这个造型运动感很强，充满了力量感。这个轮毂的造型设计，可比老大哥 Z10 上面的那套 19 寸轮毂，帅气多了。

尾部的设计和双边共双出的真排气管，视觉冲击力也非常的强。

当然了，与领克 03+ 性能套装同款的碳纤维尾翼，才是全车的点睛之作，可以提升操控稳定性，但我比较看重的是它能提升颜值。比较遗憾的是，它是选装，价格 8000 元，但我依然推荐大家选装，选装后你还能获得运动声浪（同一个选装包），赚回来了。

配置升级恰到好处

内饰的用料一如既往的优秀，配置的升级其实也非常多。中控屏从 12.8 英寸升级到 15.4 英寸的大屏，2.5K 分辨率，窄边框设计；内存也从 8G 升级到 16G，配合 8155 的芯片，LYNK OS 系统，智能化体验放这个价位基本上无可挑剔，第一梯队。

无线充电也从 15W 升级到主流的 50W，可惜只有一个。但联想到老大哥 Z10 也只有一个，好像也说得过去。

好消息，1.5T 全系少了自动启停这个功能，我相信，油车车主绝对会拍手称快，天下苦自动启停久矣。坏消息，2.0T 还有这个功能。

如果你选装了碳纤维尾翼，那你只需要花 1000 块就能选装 AR-HUD 抬头显示，好像还挺值？

运动好手 -6.9 秒破百

2025 款领克 03 冠军版提供了 1.5T 和 2.0T 两个动力单元。从好玩的角度而言，我非常愿意推荐大家选择 2.0T，（指导价 15.68 万），6.9 秒的百公里加速成绩，放在一堆新能源车里面可能不太够看，但对于燃油车而言，它绝对是很能跑的一位。

CMA 优秀的机械素质可以在领克 03 冠军版上有很好的体现，麦弗逊 + 多连杆的底盘，无论是 1.5T 还是 2.0T，推动 1.5 吨车重，加上灵动的转向，在城市优哉游哉地开，绝对没有任何的压力。

2.0T 发动机峰值扭矩 350 牛米，百公里加速 6.9 秒，动力储备很富裕。在 7 速双离合的梳理下，动力释放也足够线性，没有拖泥带水。尽管从百公里加速成绩来看，2.0T 和 1.5T 拉不开差距，从从第一脚油门的响应速度来看，2.0T 的扭力明显要比 1.5T 饱满得多，日常提速会更加从容。

有别于悄然无声的新能源车，运动模式下的 03 冠军版给你的观感还是很棒的，大脚油门下去，这个机械运转的声音，非常好听。配合听话自如的转向操控，这种能让你很愉悦的驾驶感受，在同价位的紧凑车里面，属于稀有物种了。这也算是给这个价位 " 无聊 " 的家用车市场，增加多一个选项，市场自然是欢迎这样有个性的选手。

结语

尽管现在新能源车的销量占比已经超过了 50%，但油车依然有它不可替代之处，尤其是充满乐趣的油车。预算 15 万，想买一台高端且机械素质优秀的 A 级车，我觉得领克 03 冠军版是很值得考虑的，感兴趣的朋友可以去线下感受一下，开一开，就知道它的魅力。

支持国产车的请点" 赞 "！