近日，集大原高铁 ( 集宁经大同至原平 ) 山西段、内蒙古段陆续启动联调联试全面启动。

这也标志着，筹划了长达 15 年的大西高铁 ( 大同至西安 ) ，终于完全建成了。

集大原高铁是国家 " 八横八纵 " 之一 " 呼南通道 " 的重要组成部分，全长约 268.3 公里，设计时速 250 公里，全线共设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西等 8 座车站。

线路开通后，从呼和浩特至太原将从 5 个多小时缩短至 2.5 小时左右，从呼和浩特、包头等可直达华北、东北地区。

根据国铁集团文件，集宁至大同段命名为乌大高铁，大同至原平段太善村线路所至怀仁东段 ( 不含 ) 纳入张大高铁、怀仁东至樊家庄线路所段纳入大西高铁，也就是大西高铁的起点为怀仁东站。

2009 年 12 月，国家发改委批准大西铁路可行性研究报告，随后开工建设，其中大同至原平段前期利用北同蒲三四线，也称为韩原铁路。

2014 年 7 月 1 日，大西高铁太原南至西安北段开通运营。

2018 年 9 月 28 日，大西高铁原平西至太原南段开通运营，2019 年起先期利用韩原铁路开行至大同动车组列车。

2016 年 2 月，山西省决定建设大原高铁，可研报告于同年 7 月获山西省发改委批复。

2016 年 8 月 12 日，大原高铁开工仪式在朔州东站站址举行。

至此，项目一切顺利，但是大原高铁至完成了车站范围内约 2.2 公里的路基和通涵施工，其余段落没有实质性开工。

2016 年 11 月，集大高铁预可研究工作启动，2018 年 11 月完成。

2017 年 4 月，大原高铁初步设计获批，同年 7 月完成站前工程施工图设计，具备全线开工条件。

但是，受政策调整以及项目投资、建设和运营等诸多因素影响，大原高铁项目被搁置。

2018 年 12 月，集大高铁、大原高铁合并为集大原高铁，并由国家发改委立项，国铁集团主导。

2019 年 12 月，集大原高铁项目正式获得国家发改委批复。

2020 年 6 月，集大原高铁山西段控制性工程恒山隧道开工，整个项目顺利推进。

2020 年 9 月，集大原高铁内蒙古段控制性工程前旗隧道开工。