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蓝鲸新闻 10 月 10 日讯（记者 李卓玲）继上月发布《台州宣言》 后，吉利正加速战略整合，第一个大动作放在了旗下新能源板块的梳理整合上。

10 月 9 日， 吉利汽车集团 CEO 淦家阅宣布，吉利新能源将聚焦打造银河品牌，并将几何正式并入银河品牌，"GEOME" 将成为银河的智能精品小车系列。

公开资料显示，几何汽车 GEOMETRY 是吉利 2019 年 4 月在海外发布的高端纯电品牌，其首款车型为几何 A。彼时，几何汽车在内部上升成为与吉利、领克并行的品牌，甚至接连喊出 " 东半球最好的电动车 "" 与特斯拉 Model 3 竞争 " 等口号。

不过，几何品牌推出后在市场上并未激起太大水花。公开数据显示，2019 年，几何 A 全年销售 1.27 万辆，仅完成当年 3.5 万辆销售目标的三分之一。2020 年，几何 C 上市后，两款车年总销量仅约 1.03 万辆。

后续，在新能源板块，吉利开启了 " 多生孩子好打架 " 之路，先于 2021 年 3 月推出全新高端智能电动汽车品牌极氪，又于去年 2 月推出了中高端新能源系列 " 吉利银河 "。官方数据显示，吉利银河于去年发布后创造了 8 个月销量破 10 万辆的速度。截至目前，吉利银河的累计销量超 23.7 万辆。

而成立至今已 5 年的几何汽车，也由最初的高端定位，经历多次 " 降级 "：先于 2022 年重新梳理了品牌定位，" 降 " 为大众化的 " 时尚智能纯电系列 "，此次更直接被并入银河。

此次合并调整，内部或酝酿已久。蓝鲸新闻留意到，早在今年 9 月初，吉利控股集团高级副总裁杨学良便发博称，几何渠道升级并入银河，银河渠道得到丰富和下探。

有消息称，吉利银河会分 A 网和 B 网。A 网车型包括银河 E8、银河 E5、银河 L7、银河 L6。B 网车型包括现有几何所有车型和吉利星愿。对此，蓝鲸新闻向吉利汽车发去求证，截至发稿前暂未取得回应。

目前，银河正加大产品矩阵扩充。按照淦家阅的说法，未来，银河将聚焦主流新能源市场，产品矩阵将覆盖 A0 级到 C 级，涵盖轿车、SUV、MPV 等多种新能源形式。

其中，10 月 9 日上市的吉利星愿，将吉利银河新能源产品拓展至 A0 级纯电小车市场。据悉，该车以空间大、设计、安全、操控等为卖点，还将银河 Flyme Auto 智能座舱系统首次引入 A0 级电车。从市场竞争上看，吉利星愿上市后直面比亚迪海鸥、五菱缤果等车型。

" 吉利新能源将推动内部资源深度整合与高效融合，聚焦银河品牌，打造一个为主流用户服务的精品新能源产品品牌。" 淦家阅称。

目前，国内新能源汽车市场竞争正在加剧。吉利除了面对比亚迪这一新能源巨头外，还有包括奇瑞等老对手，以及众多造车新势力的步步紧逼。据乘联会最新发布的 9 月乘用车主力厂商新能源批发销量数据显示，比亚迪排名第一，销量约为 41.76 万辆，排名第二的吉利汽车当月销量约为 9.11 万辆，与前者仍有较大的差距。

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而此前被外界调侃在新能源 " 起个大早赶个晚集 " 的奇瑞，今年以来发展态势迅猛。在前述 9 月榜单中，其直接跻身前五行列。另据奇瑞控股 10 月 9 日发文称，去年同期，奇瑞集团新能源销量排名尚未进入行业前十，今年以来接连迈过 2.5 万辆、3 万辆、4 万辆、5 万辆台阶，前三季度累计销量 331788 辆，同比增长 1.9 倍，兑现了去年奇瑞全球科技日上尹同跃董事长承诺的 " 今年新能源不再客气 " 的宣言。

按照吉利此前发布的 " 智能吉利 2025" 战略显示，2025 年其将实现年销 365 万辆。其中，吉利汽车集团新能源销量将达到 90 万辆，占比 30%；加上极氪品牌，吉利新能源整体销量占比将超过 40%。作为参考，今年 1-9 月，吉利新能源累计销量达 54.6 万辆，同比增长超 93%。

值得关注的是，在此次旗下新能源品牌梳理合并前不久，吉利控股刚于 9 月 20 日发布了《台州宣言》，其将通过 " 战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才 " 五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力。据悉，这是吉利继 2007 年发布《宁波宣言》后的又一重量级宣言。

其中，在战略整合方面，该宣言称，要全面梳理吉利各业务板块，厘清业务定位，制定中长期发展目标，调整优化产业布局结构，坚定不移地推进内部资源深度整合和高效融合，进一步明晰各品牌定位，理顺股权关系，减少利益冲突和重复投资，提高资源利用效率。

吉利控股集团董事长李书福彼时称，原来吉利走的是战略扩张的道路，现在要进入战略聚焦，就是战略整合，有些要关停并转，企业要平稳，稳中求进，大家都必须直面挑战，继续打基础、练内功。

而在此次几何并入银河背后，后续吉利内部的 " 关停并转 " 动作或仍将持续。