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就在本月 10 号，小鹏 P7+ 正式亮相，目前网络上曝光了其疑似预售价，国内预售价或为 21.99 万元起，欧洲预售价 2.85 万欧元起。小鹏 P7+ 是搭载小鹏新一代自动驾驶硬件平台的首款车型，将于本月 14 号巴黎车展开启预售，11 月正式上市。

小鹏 P7+ 定位高于此前的 P5/P7i，是目前小鹏的旗舰轿车，定位中大型，拥有超 5 米的车长以及 3 米的轴距，整车有着明显的溜背效果，给人的视觉感受可以用前卫、优雅、动感来形容。

前脸还是有着小鹏明显的家族风格，贯穿式日行灯和下方的分体式大灯形成 "X" 样式。这台 P7+ 是目前小鹏最大的轿车，因为有着足够的尺寸支持，所以从侧面来看，它的车高有优势，以此来提供更好的头部空间，更重要的是它能做到超长的溜背曲线，看着很有流线感，整车的风阻系数也仅为 0.206Cd。

除了惹眼的溜背式曲线之外，细节上包括双色车身、大尺寸轮毂、五框车门、掀背式尾门都进一步强化整车的这种动感气质。尾部也很有特色，双层尾翼别具一格，带来极具层次的效果，贯穿式尾灯也让人印象深刻。

内饰方面比较常规，整体是简约的风格，使用了悬浮式液晶表盘 +15.6 英寸中控悬浮屏，内置高通 8295P 芯片，首发搭载 AI 天玑 XOS 5.4.0 系统，中控下方配备两个 50W 手机无线充电面板，挡把采用怀挡设计，像氛围灯、全景天幕、20 个高保真 HIFI 音响、香氛系统等等都有。

智驾是这台车的核心亮点，其采用全新的小鹏 AI 鹰眼视觉方案，硬件方面标配双 Orin-X 芯片，算力达到 508TOPS，全系标配 AI 智驾能力，全面应用端到端大模型。这套智能方案最大的变化在于感知和识别速度上的提升，根据官方数据来看，这套鹰眼视觉方案的感知距离提升了 125%，识别速度提升 40%。

空间舒适性也是这台车的杀手锏，和此前的主打性能的 P7i 正好相反，这台 P7+ 看重的是空间舒适性，较大的尺寸就奠定了这种大空间的基础，尤其是对后排乘客的照顾十分体贴，有着媲美行政级轿车的实力。

首先后排座椅设定的比较宽大，不仅填充厚实，而且坐垫、靠背都足够长，后排座椅靠背支持电动调节，全车 4 个座椅全系标配加热、按摩、通风等功能。其次，后排提供了 8 英寸屏幕，可用来控制空调、调节座椅以及观影等作用，甚至它还为后排 " 老板位 " 提供了一个小桌板。

目前官方没给出它的动力信息，不过根据此前的申报信息显示，这台小鹏 P7+ 有 180kW 和 230kW 两种单电机选择，使用磷酸铁锂电池组，提供 60.7kWh 和 76.3kWh 两种电池包，对应的纯电续航分别为 620km 和 710km，不排除未来高配会使用双电机，悬架为前双叉臂 + 后多连杆结构。

不难想象，未来 20-30 这个价位的纯电车又多了一个实力强劲的选车，这台 P7+ 外观颜值、空间、智能化以及智驾等方面都会是卖点，相比于 P7i 这些走运动性能路线的车型来说，主打空间舒适性的 P7+ 必然会有着更广的潜在群体，期待它正式上市时，在价格上给予我们惊喜。