长安 CS75 系列，作为国产 SUV 阵营的 " 常青藤 "，自上市至今已过去十年，但销量始终稳居 SUV 销量排行榜前列。值得一提的是，截至目前，长安 CS75 系列累计销量已经突破 260 万辆。由此可见，市场对产品的认可度极高。

面对用户需求进阶，长安汽车于今年推出了第四代长安 CS75 PLUS，也是本次实拍的车型。

与其说第四代长安 CS75 PLUS 是换代车型，倒不如称之为一款全新的产品，包括设计、配置、动力等方面在内，都得到了质般跨越。设计上，第四代长安 CS75 PLUS 秉承的是 " 纵横万象 " 的设计，采用无边界倒梯形中网设计，内部加入了 V 形排列矩形结构，配合发光的长安标识，令整车前脸极具新能源车设计风格。   

中网上方是贯穿日间行车灯灯带，两侧是的大灯组造型很特别。除了集成远近光灯以外，还加入了三条灯条。灯组设计取名为全 LED 都市光翼前大灯。

侧面并没有用过多的线条进行修饰，整个型面相对流畅，呈现不错的光影效果。对比第三代车型，新车的尺寸明显是要大上一圈。给大家报一下参数，第四代长安 CS75 PLUS 的长宽高分别是 4770/1910/1705mm，轴距达到了 2800mm，已经达到了中型 SUV 的水平。   

跟上一代车型相比，车长是增加了 60mm，车宽增加了 45mm，轴距增加了 90mm。这意味着，第四代长安 CS75 PLUS 拥有更加宽敞的乘坐空间。

第四代长安 CS75 PLUS 在车尾细节上进行优化，比如说贯穿式后尾灯有了全新的造型，由可发光的车标 LOGO 连接虚线状灯带。车顶上方配备了大尺寸扰流板，后包围也采用了黑色套件装饰，营造出不错动感。

后备箱的空间非常大，现在的容积是 610L，但是要是算上下沉空间的话，空间可以达到 725L。如果把二排座椅放倒的话，容积可以可以扩大到 1620L。   

相比于外观设计，车内设计的变化更大。新车采用了 37 寸一体悬浮三联屏。这套三联屏由 10.25 英寸的液晶仪表屏、14.6 英寸中控屏、12.3 英寸副驾驶屏组成。

中控屏幕的 UI 设计相对简洁，因为第四代长安 CS75 PLUS 取消了物理按键，将功能都集成到了中控屏里面。由于这块中控屏的功能区布置的很合理，把常用功能都放在主界面下方功能栏里面，所以很容易上手。

车机系统还内置了讯飞星火 AI 大模型，不需要特定词就可以实现日常人车交流，还具备学习进化能力，我们可以轻松通过语音控制车内功能。副驾驶屏的娱乐功能丰富，而且可以单独连接蓝牙，配合同级独有的 " 零重力 " 副驾座椅，在 " 一键零重力躺平 " 功能的加持下，为乘客提供更舒适的乘坐体验。   

除了上述信息以外，新车在内饰设计上也作出很多优化。举个例子，它采用的是怀挡设计，为中控台腾出更多的空间。

得益于车身尺寸增加，第四代长安 CS75 PLUS 不管是纵向空间，还是横向空间，都非常充裕。重点是，全车座椅配备通风加热，采用人体工程学设计和高密度发泡材料以及 NAPPA 面料，四个头枕都加大了侧翼支撑面积，后排座椅拥有 32 ° 大靠背角，坐垫厚度 132mm，主驾座椅提供了头枕音响。   

动力方面，新车采用全新动力系统，搭载 500bar 高压全新蓝鲸发动机，与之匹配的是爱信 8AT 变速箱。重点是，新车还加入了智慧能量管理系统，在确保动力强劲的同时，也能实现超低能耗。想要了解更多信息，可点击上方视频。